Witam Panów...

Przeglądając to forum mogę stwierdzić że macie wielkie pojęcie o tych pięknych zabawkach zwanych Unami...

Moje pytanie to czy jest i jak możliwość wyciągnięcia z 1.0 Clip więcej mocy. Gdyż te 45 Km to trochę za mało... Na razie nie myslałem nad zmianą silnika na inny ale jeśli będzie to jedyna opcja to jaki polecacie i jaki może być koszt zmiany.

> Witam Panów...

> Przeglądając to forum mogę stwierdzić że macie wielkie pojęcie o tych pięknych zabawkach zwanych

> Unami...

> Moje pytanie to czy jest i jak możliwość wyciągnięcia z 1.0 Clip więcej mocy. Gdyż te 45 Km to

> trochę za mało... Na razie nie myslałem nad zmianą silnika na inny ale jeśli będzie to jedyna

> opcja to jaki polecacie i jaki może być koszt zmiany.

Czesc kolego

Obrobka glowicy(kanaly),wywalic kata i zrobic przelot oraz stozek w seryjne miejsce puchy na orginalny waz doprowadzajacy powietrze do wtrysku...u mnie po tych zabiegach wyszlo 56 km i 89 nm...

> Czesc kolego

> Obrobka glowicy(kanaly),wywalic kata i zrobic przelot oraz stozek w seryjne miejsce puchy na

> orginalny waz doprowadzajacy powietrze do wtrysku...u mnie po tych zabiegach wyszlo 56 km i 89

> nm...

A ile to kosztowało?

> A ile to kosztowało?

Dołączam się do pytania, można jeszcze bardziej szczegółowo?

załóż 1.4 i będzie 68KM

załóż 1.3 Turbo i będzie 113KM

z litrówki to chyba za wiele się nie wyciągnie, a spalanie moze wzrosnąć, Tschoob, jak u Ciebie to wyglądało?

> załóż 1.3 Turbo i będzie 113KM

Z seryjnego 1.3T może być (w zależności od wersji) 99, 101 lub 105 KM A ile z tego da się tak naprawdę wyciągnąć to już pozostaje jedynie kwestią wiedzy, umiejętności i oczywiście posiadanych funduszy

> A ile to kosztowało?

obrobka glowicy kosztowala mnie pare godzin spedzonych w garazu z dremelkiem w reku(kanaly na lustro),wywalenie kata za darmo przy okazji latania wydechu, a stozek cale 49 zł na allegro

> załóż 1.4 i będzie 68KM

> załóż 1.3 Turbo i będzie 113KM

> z litrówki to chyba za wiele się nie wyciągnie, a spalanie moze wzrosnąć, Tschoob, jak u Ciebie to

> wyglądało?

spalanie nie wzroslo,auto zaczelo sie lepiej zbierac od dolu...we fiatach mozna duzo ugrac na zrobieniu glowicy,seryjna glowica nie jest wogole spasowana z kolektorami...

Witam. Mam pytanie trochę z innej beczki. Wiem motorek jest Brazylii , ale ktoś mi może łopatologicznie wyjaśnić czy podmieniając głowicę z Punto 1,2 z wałkiem coś da? Kombinował ktoś już w tym silniku? Jeżeli tak to proszę o link dotyczący serduszka Made in Brasil Chodzi mi o normalne koszty , a nie typu kup 1,4 turbo (potem remontuj za 10 patoli) Poprawić dynamikę i to wszystko. Liczę na pomoc od fachury. Świątek nawiasem też się rozpościł

> Witam. Mam pytanie trochę z innej beczki. Wiem motorek jest Brazylii , ale ktoś mi może

> łopatologicznie wyjaśnić czy podmieniając głowicę z Punto 1,2 z wałkiem coś da? Kombinował

> ktoś już w tym silniku?

Silnik w Uno Clip nie nalezy do rodziny FIRE, wiec glowica od 1.2 nie pasuje. To w zasadzie ucina wszelkie mozliwosci grubszych kombinacji przy tym silniku.

Czyli głowicy nie zmienimy. A jak tam z planowaniem tejże , ktora jest zainstalowana (ile można?),czy można zmienić zawory o większym "świetle" oraz czy wałek z Clip-a ma tą samą wadę co standardowy Fire (zbyt krotki czas otwarcia) Pytam , bo jeżeli silnik z Clip-a jest "nieformowalny" to nie ma sensu inwestować w niego prawda?

> oraz czy wałek z Clip-a ma tą samą wadę

> co standardowy Fire (zbyt krotki czas otwarcia)

odpowiednio clip i fire

zawór ssący - otwarcie: przed GMP 12 st. 2 st.

zawór ssący - zamknięcie: po DMP 30 st. 42 st.

zawór wydechowy - otwarcie: przed GMP 42 st. 42 st.

zawór wydechowy - zamknięcie: po DMP 0 st. 2 st.

Dziękuję za info dotyczące rożnicy pomiędzy C a F. Pomimo , że motor ma dobre opinie to niewiele można coś z nim zrobić , a szkoda. Szukam na google , ale wersja Clip jest tak cichociemna jak czarna dziura.

> Czyli głowicy nie zmienimy. A jak tam z planowaniem tejże , ktora jest zainstalowana (ile

> można?),czy można zmienić zawory o większym "świetle" oraz czy wałek z Clip-a ma tą samą wadę

> co standardowy Fire (zbyt krotki czas otwarcia) Pytam , bo jeżeli silnik z Clip-a jest

> "nieformowalny" to nie ma sensu inwestować w niego prawda?

zdejmij kolektor ssacy i zobacz jak wogole to nie jest popasowane...popraw fabryke i pare koni na tym ugrasz bez wykladania wiekszej kasy...poczytaj o silniku w linku co dalem wyzej, i daje LINKA jeszcze raz tutaj !! jest opisane ze jest to silnik wywodzacy sie z fiata 127 i 1050 lancii Y,poszukaj o modyfikacji tych silnikow...pamietaj ze zawsze dlubanie n/a bedzie drozsze niz podkrecenie doladowania w turbo

> tym ugrasz bez wykladania wiekszej kasy...poczytaj o silniku w linku co dalem wyzej,jest

A gdzie dałeś ten link

w tym drugim topicu ale myslalem ze jest wyzej wiec dlatego tak pisalem...a tak wogole to sio spamerze

> w tym drugim topicu ale myslalem ze jest wyzej wiec dlatego tak pisalem...a tak wogole to sio

> spamerze

Jaki spamerze ja tylko ratuje Kolege przed wprowadzeniem w błąd

Panowie!!! Dajmy spokoj. Chciałem zapytać co z tym motorem można zrobić , a tu nerwowa atmosfera się nam zbiera. Motorek fajny , ale słaby jak diabli na tą budę. Muszę założyć nowy wątek odnośnie 60D może się uda odratować mego dieselka

poczytaj co napisane w linku od kolegi... cały artykuł, bo z niego już wywnioskowałem, co mógłbyś sam zrobić... ale pozostawiam to Tobie... i podstawa, fiat słabo spasowywał części, popraw fabrykę to uzyskasz parę koni u Nm za free

> Panowie!!! Dajmy spokoj. Chciałem zapytać co z tym motorem można zrobić , a tu nerwowa atmosfera

> się nam zbiera. Motorek fajny , ale słaby jak diabli na tą budę. Muszę założyć nowy wątek

> odnośnie 60D może się uda odratować mego dieselka

a czemu nerwowa? Tschoob i ja jesteśmy starmi znajomymi i nikt na nikogo sie nie denerwuje luzik

Fenix nie chcę się narzucać , ale o to pytałem ( kto jakie ma sugestie dotyczące pewnych modyfikacji ) po to jest te forum , aby się wypowiadali ludzie ktorzy coś już robili. Czym więcej pomysłow tym więcej rożnic poglądowych czy nie tak? Wtedy w pewnym momencie można wybrać najbardziej optymalną opcję.

> a czemu nerwowa? Tschoob i ja jesteśmy starmi znajomymi i nikt na nikogo sie nie denerwuje

> luzik

agresja zero

> agresja zero

> Fenix nie chcę się narzucać , ale o to pytałem ( kto jakie ma sugestie dotyczące pewnych

> modyfikacji ) po to jest te forum , aby się wypowiadali ludzie ktorzy coś już robili. Czym

> więcej pomysłow tym więcej rożnic poglądowych czy nie tak? Wtedy w pewnym momencie można

> wybrać najbardziej optymalną opcję.

ale oczekujesz konkretnej odpowiedzi ?

no to ci pisze :

-glowica na 3 katy

-polerka kanalow ssacych

-wydech przelot o wiekszej srednicy np 1.75"

-dolot

potem mozesz zrobic

-odelzyc kolo zamachowe

-walek od swiatka o lepszych czasah

-wypierdzielic wtrysk i przerobic go na 2 trabki

a jak to zrobic to odsylam do wujka google...

Tschoob czytając wyżej posty coś tam majstrowałeś. Oprocz dopasowania kolektorow (wywalenia kata - dla mnie to narazie ) co coś zmienałeś? A zaworki?

wiesz, to tylko drobne sugestie, ale:

- fiat kiepsko spasowuje części, poprawa spasowania, polerka kanałów w głowicy, zmiana ich kąta, zwiększenie stopnia sprężenia itp dałoby parę dodatkowych kucyków

-

Quote:

---

Prawda jest taka że ten silnik jest mixem silnika 127 1050/1300. Kopletna głowica z wałkiem w silniku Clip jest głowicą od 127 - 1300, a blok od 1050. Silnik 127 - 1050/1300 odnajdziemy również w Lanci Y10 (występowała również wersjia 1050 Turbo

---

oraz

Quote:

---

Uno Clip 994 cm3

pojemność silnika 994,3 cm3

średnica x skok tłoka 76 x 54,8mm.

stopień sprężania 8,5:1.

moc maksymalna 48,4 KM przy 5.700 obr/min. (spotkałem się też że przy 6000 obr/min)

maksymalny moment obrotowy 7,4 kGm przy 3.000 obr/min

skrzynia 5 biegowa 1.) 4,09; 2.) 2,23; 3.) 1,46; 4.) 1,04; 5.) 0,86; R.) 3,71. Przełożenie przekładni 4,41

Fiat 127 1050 cm3

pojemność silnika 1049 cm3

średnica x skok tłoka 76 x 57,8mm

stopień sprężania 9,3

moc maksymalna 50 KM przy 5.600obr/min.

maksymalny moment obrotowy 7,9 kGm przy 3000 obr/min

skrzynia 5 biegowa 1.) 3,91; 2.) 2,05; 3.) 1,34; 4.) 0,96 R.) 3,71. Przełożenie przekładni ?

---

co daje przy założeniu wału korbowego, z 1050 około 60 KM (70 miały silniki 1050 z głowicą 1300, u Ciebie możnaby coś podobnego uzyskać)

druga sprawa to modyfikacja tego co wszyscy, czyli poprawka układu wydechowego, bo w fiacie uno ma straszne echo zwrotne

i z ciekawostek dodam, że co jakiś czas na allegro pojawia się głowica abarth do silnika CLip/1050/1300, o znacznie poprawionych kolektorach i wałku... ale to już droga inwestycja

Ok. Postaram się coś mądrego znaleść. Może się uda

> Tschoob czytając wyżej posty coś tam majstrowałeś. Oprocz dopasowania kolektorow (wywalenia kata -

> dla mnie to narazie ) co coś zmienałeś? A zaworki?

dopasowanie kolektorow i delikatna obrobka glowicy...to co moglem sam zrobic...zaworow nie ruszalem chociaz tez by im sie polerka przydala...

Panowie dziś się stało....

Założyłem stożek wywaliłem kata( cały dzień pracy) miałem jeszcze w planach wywalić trochę sit z ostatniego tłumika ale po pól godzinnym czasie męczenia się z jego wyciągnięciem zrezygnowałem z tego.

Efekt.... O Boże! Fiatek idzie jak złoto od dołu zaczyna się rozkręcać. Pierwszy raz miałem uczucie w nim gdy na jedynce dociskam do spodu to on idzie, czuć nawet lekkie wcinanie w fotel:D Mogę polecić to każdemu kto ma Clip daje efekt. Kolejne w planach to ten szlif cały, chodź nie wiem jak się do tego zabrać dlatego liczę na jakąś pomoc od was jak sobie z tym poradzić żeby to działało.

W każdym razie i tak już dzięki za pomoc. Efekt widać

> Panowie dziś się stało....

> Założyłem stożek wywaliłem kata( cały dzień pracy) miałem jeszcze w planach wywalić trochę sit z

> ostatniego tłumika ale po pól godzinnym czasie męczenia się z jego wyciągnięciem zrezygnowałem

> z tego.

> Efekt.... O Boże! Fiatek idzie jak złoto od dołu zaczyna się rozkręcać. Pierwszy raz miałem

> uczucie w nim gdy na jedynce dociskam do spodu to on idzie, czuć nawet lekkie wcinanie w

> fotel:D Mogę polecić to każdemu kto ma Clip daje efekt. Kolejne w planach to ten szlif cały,

> chodź nie wiem jak się do tego zabrać dlatego liczę na jakąś pomoc od was jak sobie z tym

> poradzić żeby to działało.

> W każdym razie i tak już dzięki za pomoc. Efekt widać

Kurcze jakbym siebie widział przed laty, czułem przyrost mocy nawet jak zatankowałem na lepszej stacji

> Kurcze jakbym siebie widział przed laty, czułem przyrost mocy nawet jak zatankowałem na lepszej

> stacji

Może i masz coś racji:D Ale ten fiacik ma dla mnie jakiś sentyment chodź by dlatego ze to pierwsze auto i to jeszcze od ojca dostałem...

Nie mam zamiaru go sprzedać ale ciągle w jakimś tam stopniu modyfikować, a że fundusze nie pozwalają na wiele ciesze się wszystkim nawet najmniejszym przyrostem mocy:)

> Kurcze jakbym siebie widział przed laty, czułem przyrost mocy nawet jak zatankowałem na lepszej

> stacji

ale sam przyznales ze nawet sie zbiera ten moj clipek a wszyscy sie na poczatku ze mnie smiali ze tylko dzwiek sobie zrobilem....a hamownia prawde powiedziala

> Kurcze jakbym siebie widział przed laty, czułem przyrost mocy nawet jak zatankowałem na lepszej

> stacji

Tzw. siła umysłu

Witam czy może ktoś mi jakoś dokładniej napisać/wytłumaczyć jak to z tym tarciem tym papierem jak to samemu zrobić żeby jeszcze czegoś nie zepsuć.

Kat-a wyciąłem, założyłem strumienice, stożek też założony, a że trochę fundusz narazie ubogi to myślałem kilka sit z końcowego tłumika wywalić i tutaj moje 2 pytania:

1. Czy prócz dźwięku doda to jakiś efekt jesśli chodzi o moc?

2. Jak to zrobić jak się do tego zabrać? Które wywalić czy jest sens czy lepiej tego nie ruszać?

To co zrobiłeś - wystarczy - by osiągnąć szczun na dzielni

Tyle ci to da że jak rozetniesz tłumik to w tych miejscach ci go zeżre

> Witam czy może ktoś mi jakoś dokładniej napisać/wytłumaczyć jak to z tym tarciem tym papierem jak

> to samemu zrobić żeby jeszcze czegoś nie zepsuć.

> Kat-a wyciąłem, założyłem strumienice, stożek też założony, a że trochę fundusz narazie ubogi to

> myślałem kilka sit z końcowego tłumika wywalić i tutaj moje 2 pytania:

> 1. Czy prócz dźwięku doda to jakiś efekt jesśli chodzi o moc?

> 2. Jak to zrobić jak się do tego zabrać? Które wywalić czy jest sens czy lepiej tego nie ruszać?

wal do kolegi Ortesa bo ma sprawę tłumika na świeżo i linki Ci podrzuci do fajnego tłumiczka

> To co zrobiłeś - wystarczy - by osiągnąć szczun na dzielni

bez tematu byle byl post,nie ??