Witam,

Mam taki oto problem że w chwili naciśnięcia na pedał hamulca momentalnie ciągnie mi autem w lewą stronę. Puszczę hamulec to wraca. "Zabawa" ta skutkuje dziwnym tańczeniem co przy mokrej nawierzchni np. na autostradzie może już nie być zabawne.

Proszę o jakieś wskazówki może ktoś się już spotkał z czymś podobnym.

Poniżej info które mogą pomóc (albo i nie):

- wymienione wahacze z obu stron (zbieżnośc po nie ustawiana),

- zaciski wyczyszczone na błysk, koła równo hamują (sprawdzane na rolkach wszystkie 4 łącznie z ham. ręcznym).

- ewent. problem opon wyeliminowany (przekładane w różnych konfiguracjach),

- podczas przyspieszania nic nie ciągnie w żadną stronę,

- podczas ściągania przy hamowaniu nic nie dzieje się z kierownicą niepokojącego.

Z góry dziękuję.

jeden z hamulców łapie szybciej / mocniej

ale najpierw zrobić zbieżność

i jak taki problem zniwelować?

Ja bym obstawil albo ustawienie zbierznosci albo luz w zawieszeniu.

Jedz na stacje diagnostyczna za 30zł bedziesz wszystko wiedzial.

> i jak taki problem zniwelować?

odpowietrzyć?

> jeden z hamulców łapie szybciej / mocniej

Na rolkach wyszło że łapią równo, poza tym zaciski wyczyszczone, żadne z kół nie jest przyblokowane.

BTW: czy gdyby chodziło o zbieżność to nie ściągało by również przy przyspieszaniu ewent. objawiało tańczeniem w innych warunkach również?

zbieżność zrób najpierw

> Witam,

> Mam taki oto problem że w chwili naciśnięcia na pedał hamulca momentalnie ciągnie mi autem w lewą

> stronę. Puszczę hamulec to wraca. "Zabawa" ta skutkuje dziwnym tańczeniem co przy mokrej

> nawierzchni np. na autostradzie może już nie być zabawne.

> Proszę o jakieś wskazówki może ktoś się już spotkał z czymś podobnym.

> Poniżej info które mogą pomóc (albo i nie):

> - wymienione wahacze z obu stron (zbieżnośc po nie ustawiana),

> - zaciski wyczyszczone na błysk, koła równo hamują (sprawdzane na rolkach wszystkie 4 łącznie z

> ham. ręcznym).

> - ewent. problem opon wyeliminowany (przekładane w różnych konfiguracjach),

> - podczas przyspieszania nic nie ciągnie w żadną stronę,

> - podczas ściągania przy hamowaniu nic nie dzieje się z kierownicą niepokojącego.

> Z góry dziękuję.

J bym sprawdził na szarpaku. IMO w zawieszeniu jest luz, który w czasie postoje nie wpływa na zbieżność.

jeżeli to fiat to do wymiany elastyczny przewód hamulcowy (pewnie spuchł w środku i nie jest już drożny), przy hamowaniu ściąga bo hamuje tylko 1 strona

> jeżeli to fiat to do wymiany elastyczny przewód hamulcowy (pewnie spuchł w środku i nie jest już

> drożny), przy hamowaniu ściąga bo hamuje tylko 1 strona

Hamują koła równo tak jak pisałem (poniżej 10% różnicy) sprawdzone na rolkach.

Ok miesiąca po wymianie wahaczy nic się nie działo, dopiero po tym czasie, więc możliwe że brak zbieżności dopiero wtedy się ujawnił?

> Hamują koła równo tak jak pisałem (poniżej 10% różnicy) sprawdzone na rolkach.

> Ok miesiąca po wymianie wahaczy nic się nie działo, dopiero po tym czasie, więc możliwe że brak

> zbieżności dopiero wtedy się ujawnił?

Wymień wahacz założyłeś pewnie jakieś g.....

Pewnie nie brałeś takiej ewentualności pod uwagę bo założyłeś nowe wahacze ale zdarzają się takie kwiatki co od razu nadają się na złom.

Przyjrzyj się uważnie tulejom wahacza.

> Wymień wahacz założyłeś pewnie jakieś g.....

> Pewnie nie brałeś takiej ewentualności pod uwagę bo założyłeś nowe wahacze ale zdarzają się takie

> kwiatki co od razu nadają się na złom.

> Przyjrzyj się uważnie tulejom wahacza.

Dokładnie, wywalone/kiepskie tuleje wahacza potrafią takie cyrki robić w Omedze. Już nie wspominając o daremnej jakości kompletnych wahaczach za 100zł, gdzie dobrej jakości tuleje+sworzeń do takiego wahacza kosztują 200zł.

auto nie nurkuje na stronę ściągania?

mam na mysli usterke amortyzatora/sprezyny zawieszenia

> auto nie nurkuje na stronę ściągania?

> mam na mysli usterke amortyzatora/sprezyny zawieszenia

Hm można by to określić jako małe "zanurkowanie" w lewo.

Jak to sprawdzić? na szarpakach to wyjdzie?

> Hm można by to określić jako małe "zanurkowanie" w lewo.

> Jak to sprawdzić? na szarpakach to wyjdzie?

na początek sprawdź wysokość pojazdu z lewej i prawej strony zwykla miarka

od ziemi do błotnika

> Poniżej info które mogą pomóc (albo i nie):

> - wymienione wahacze z obu stron (zbieżnośc po nie ustawiana),

od tego bym zaczal

> od tego bym zaczal

A to nie tańczył by przy jeździe na wprost i przyspieszaniu też?