Proszę mnie oświecić skąd się dowiedzieć jaką temperaturkę w moim bolidzie osiągnął w danej chwili silniczek? Konstruktorzy Opla pominęli wskaźnik. Nie wierzę, że nie da się tego jakoś odczytać.

> Proszę mnie oświecić skąd się dowiedzieć jaką temperaturkę w moim bolidzie osiągnął w danej chwili

> silniczek? Konstruktorzy Opla pominęli wskaźnik. Nie wierzę, że nie da się tego jakoś

> odczytać.

Na GIDzie w trybie serwisowym ponoć jest dostępna ta wartość.

Pominęli wskaźnik, ale nie pominęli czujnika. Do niego najłatwiej będzie się podpiąć.

> Na GIDzie w trybie serwisowym ponoć jest dostępna ta wartość.

Jak dostać się do trybu serwisowego?

Wiem jak wejść w tryb "Testowy" ale to chyba nie to...?

Przytrzymaj przycisk "settings" aż usłyszysz piknięcie. Wtedy przyciskiem "BC" zmieniasz sobie okienka i bodaj że na czwartym jest napis "coolant" i podana temp. płynu.

Tyle że takie pstrykanie to za dużo zachodu. Niektórzy wolą mieć wskaźnik na widoku.

> Przytrzymaj przycisk "settings" aż usłyszysz piknięcie. Wtedy przyciskiem "BC" zmieniasz sobie

> okienka i bodaj że na czwartym jest napis "coolant" i podana temp. płynu.

> Tyle że takie pstrykanie to za dużo zachodu. Niektórzy wolą mieć wskaźnik na widoku.

Niekoniecznie, wstarczy mi takie wskazanie. Dzięki, spróbuję.

> Przytrzymaj przycisk "settings" aż usłyszysz piknięcie. Wtedy przyciskiem "BC" zmieniasz sobie

> okienka i bodaj że na czwartym jest napis "coolant"

A na TIDie (ten z przyciskami pod spodem) zmieniasz pozycje bodajze lewym przyciskiem tegoz wyswietlacza ... tez mnie to wkurza na dluga trase wlanczam ta opcje serwisowa wtedy widze predkosc i temperaturke ale w krotkich trasach nie chce sie

> Niekoniecznie, wstarczy mi takie wskazanie. Dzięki, spróbuję.

Działa. Było o tym nie tak dawno.

> Pominęli wskaźnik, ale nie pominęli czujnika. Do niego najłatwiej będzie się podpiąć.

ATSD ciekawe czy ktoś już wymyślił taki 'sniffer' podpięty do magistrali, do tego wyświetlacz który podawałby np temp płynu i inne zdarzenia z CAN ?

o i produkcja takich urządzeń dla maniaków motoryzacji to jest przyszłościowy biznes

brat

Jest coś takiego na zabawki z jabłkiem.

Nazywa się REV.

> Jest coś takiego na zabawki z jabłkiem.

> Nazywa się REV.

no to teraz podobna aplikacja/interface na PDA i już można montować w autach z magistralą

brat

Albo iść na całość. Wywalić zegary, wstawić w ich miejsce LCD i wyświetlać wszystkie wskaźniki. Do tego możliwość własnoręcznego projektowania wyglądu i - przy takich możliwościach jakie ma rev - to byłby prawdziwy komputer pokładowy .

> Albo iść na całość. Wywalić zegary, wstawić w ich miejsce LCD i wyświetlać wszystkie wskaźniki. Do

> tego możliwość własnoręcznego projektowania wyglądu i - przy takich możliwościach jakie ma rev

> - to byłby prawdziwy komputer pokładowy .

i to jest to! jednak co dwie głowy to nie jedna

brat

Kolega wszim kiedyś wspominał o przymierzaniu się do czegoś podobnego. Trzeba by go wkręcić

Tylko patrzeć jak połowa kącika miałaby takie deski w swoich Astrach

> Kolega wszim kiedyś wspominał o przymierzaniu się do czegoś podobnego. Trzeba by go wkręcić

> Tylko patrzeć jak połowa kącika miałaby takie deski w swoich Astrach

no i trzeba by podwiesić wątek pt. "Jak do A-F/A-G dołożyć magistralę CAN?"

brat

Eeee, taki fajny sprzęt wymyśliliśmy, a Ty się szczegółami przejmujesz

EDIT: W Lexusach to tak wygląda:

> EDIT: W Lexusach to tak wygląda:

wow niezłe...skąd ja tyle kasy wezmę na takie auto?

wiem, zacznę dorabiać na nocach jako stróż

brat

> A na TIDie (ten z przyciskami pod spodem) zmieniasz pozycje bodajze lewym przyciskiem tegoz

> wyswietlacza ... tez mnie to wkurza na dluga trase wlanczam ta opcje serwisowa wtedy widze

> predkosc i temperaturke ale w krotkich trasach nie chce sie

Dokładnie jak to zrobić na TID-ie bo u mnie nie da się nic wyświetlić oprócz standardowej daty, godziny i temp. zewnętrznej?

> Dokładnie jak to zrobić na TID-ie bo u mnie nie da się nic wyświetlić oprócz standardowej daty,

> godziny i temp. zewnętrznej?

Z tego co mi tu kiedyś napisali TID nie obsługuje funkcjonalności BC więc się nie da.

> Z tego co mi tu kiedyś napisali TID nie obsługuje funkcjonalności BC więc się nie da.

No też mi się tak wydawało, ale ktoś tam wcześniej coś napisał, że pokazuje to się pytam o szczegóły

> Dokładnie jak to zrobić na TID-ie bo u mnie nie da się nic wyświetlić oprócz standardowej daty,

> godziny i temp. zewnętrznej?

Jesli TID to ten wyswietlacz z dwoma przyciskami pod spodem to da rade

O taki http://allegro.pl/item1066460710_opel_astra_iii_3_wyswietlacz_waw.html

wciskasz SETTINGS dlugo az piknie

i pozniej wciskasz przycisk przy wyswietlaczu (chyba ten po lewo)

bedzie pelno informacji ... wciskasz do momentu pojawienia sie

V: wartosc T: wartosc

gdzie wartosci dla poszczegolnych to :

V- predkosc

T -temperatura

Fajna pozycja jest tez napiecie ladowania

Tylko te kumam

> Z tego co mi tu kiedyś napisali TID nie obsługuje funkcjonalności BC więc się nie da.

tak nie obsluguje BC (choc gdzies czytalem chyba na astraklubie ze cos mozna i czasem dziala ale mimo to i tak beznadziejnie widac i nie warto) w standardowy sposob jak na tych duzych wyswietlaczach nie ma spalan itp sa takie serwisowe bardziej informacje i na szczescie jest tempereatura i ladowanie

> tak nie obsluguje BC (choc gdzies czytalem chyba na astraklubie ze cos mozna i czasem dziala ale

> mimo to i tak beznadziejnie widac i nie warto) w standardowy sposob jak na tych duzych

> wyswietlaczach nie ma spalan itp sa takie serwisowe bardziej informacje i na szczescie jest

> tempereatura i ladowanie

O patch A ja na BIDzie nie mam (a przynajmniej nie potrafię umiejscowić )

> Jesli TID to ten wyswietlacz z dwoma przyciskami pod spodem to da rade

> O taki http://allegro.pl/item1066460710_opel_astra_iii_3_wyswietlacz_waw.html

> wciskasz SETTINGS dlugo az piknie

> i pozniej wciskasz przycisk przy wyswietlaczu (chyba ten po lewo)

> bedzie pelno informacji ... wciskasz do momentu pojawienia sie

> V: wartosc T: wartosc

> gdzie wartosci dla poszczegolnych to :

> V- predkosc

> T -temperatura

> Fajna pozycja jest tez napiecie ladowania

> Tylko te kumam

To u mnie nie hula

Poprawka - jednak działa

Jaką macie temperaturę swoich klekotów? U mnie temperatura rośnie płynnie do ok. 77 st., po czym spada o jakieś 3 stopnie (coś jakby się otwierał termostat), trochę "powalczy" w okolicach tych 77 stopni i wzrasta do 80 - no i tu po chwili musiałem wysiąść...

Jak to u Was wygląda, ktoś prześledził może ścieżkę wzrostu temp. silnika?

> Proszę mnie oświecić skąd się dowiedzieć jaką temperaturkę w moim bolidzie osiągnął w danej chwili

> silniczek? Konstruktorzy Opla pominęli wskaźnik. Nie wierzę, że nie da się tego jakoś

> odczytać.

Kontynuuję wątek. Dziś wyczytałem o ciekawym urządzeniu Garmin EcoRoute HD. To jakiś nadajnik do nawigacji Garmina podłączany do komputera pokładowego przez gniazdo serwisowe samochodu.

Dzięki temu można otrzymać na wyświetlaczu podgląd różnych parametrów.

Załączam linki do obrazków. Może ktoś z nawigacją tego producenta się pokusi na to rozwiązanie i nam bliże opisze, jak to cudo wygląda w działaniu.

[image]http://www.garniak.pl/download/file.php?id=3700&sid=607ad11b25fdd03ac27cc1a6437de7c7[/image]

[image]http://img833.imageshack.us/img833/2912/358732rs.jpg[/image]

> [image]http://www.garniak.pl/download/file.php?id=3700&sid=607ad11b25fdd03ac27cc1a6437de7c7[/image]

> [image]http://img833.imageshack.us/img833/2912/358732rs.jpg[/image]

żeby nie trzeba było kombinować z kopiowaniem

http://www.garniak.pl/download/file.php?id=3700&sid=607ad11b25fdd03ac27cc1a6437de7c7

http://img833.imageshack.us/img833/2912/358732rs.jpg

> Jesli TID to ten wyswietlacz z dwoma przyciskami pod spodem to da rade

> O taki http://allegro.pl/item1066460710_opel_astra_iii_3_wyswietlacz_waw.html

> wciskasz SETTINGS dlugo az piknie

> i pozniej wciskasz przycisk przy wyswietlaczu (chyba ten po lewo)

> bedzie pelno informacji ... wciskasz do momentu pojawienia sie

> V: wartosc T: wartosc

> gdzie wartosci dla poszczegolnych to :

> V- predkosc

> T -temperatura

> Fajna pozycja jest tez napiecie ladowania

> Tylko te kumam

No to teraz proszę mnie wyjaśnić T:105

To chyba nie możliwe żeby tyle było podczas normalnej jazdy

A dlaczego nie? To nie jest temp. niebezpieczna dla silnika.

> A dlaczego nie? To nie jest temp. niebezpieczna dla silnika.

Nie jest to za wysoka temperatura?

Jeśli jest, to co może być przyczyną i co zrobić aby to zmienić?

oto co znalazłem na Opel Astra Klub Polska

"Ostatnio jadąc w korku przy temp. zewnętrznej około 28C pokazywało się tam 113-114C"

i

"średnio pokazuje 100

a w korkach mam około 110"

no to nieźle

Właśnie dlatego Opel oszukuje wskaźnikiem, albo w ogóle się go pozbył. Ludzie widzą temp. powyżej 100*C i myślą, że to coś złego.

I faktycznie jest to złe, gdy w silniku jest woda i otwarty układ.

Tu mamy układ zamknięty i odpowiedni płyn. Taka mieszanina wrze dopiero w temp. przekraczających 120-130*C, a czasem więcej.

> Właśnie dlatego Opel oszukuje wskaźnikiem, albo w ogóle się go pozbył. Ludzie widzą temp. powyżej

> 100*C i myślą, że to coś złego.

> I faktycznie jest to złe, gdy w silniku jest woda i otwarty układ.

> Tu mamy układ zamknięty i odpowiedni płyn. Taka mieszanina wrze dopiero w temp. przekraczających

> 120-130*C, a czasem więcej.

Czy jest to temperatura dla wszystkich samochodów czy to tylko Opel i co ma na celu tak wysoka temperatura?

Bo chyba przyjęła się temperatura ok. 90C

> co zrobić aby to zmienić?

Kupić diesla. W 1.9 nigdy nie zobaczysz nawet 90`C.

W benzyniakach ponad 100`C to norma.

> Kupić diesla. W 1.9 nigdy nie zobaczysz nawet 90`C.

> W benzyniakach ponad 100`C to norma.

E, mnie to nie przeszkadza, jakby co to herbatę zagotuje

A diesla do miasta nie kupię

> Kupić diesla. W 1.9 nigdy nie zobaczysz nawet 90`C.

> W benzyniakach ponad 100`C to norma.

Musisz zrewidować swoje poglądy. Mój klekot nawet przy mrozach -10-15*C w mieście, osiąga temp. 90*C .

W taką pogodę jak dzisiaj zdarza mu się chwilowo osiągać 105*C. Zwykle temperatura waha się w przedziale 90-95*C.

Wskazania brane są przez złącze OBDII.

Myślę, że są bardzo dokładne, bo jak rano wsiadam do samochodu, sprawdzam przed wyjściem na stacji pogodowej temp. na zewnątrz. Zgadza się co do stopnia z tym, co pokazują w aucie: czujnik temp. zewnętrznej, czujnik temp. w kolektorze ssącym i czujnik temp. płynu chłodzącego.

Nie tylko u Opla są takie temperatury. I nie jest to temp. całego silnika. Najcieplej jest w głowicy, gdzie zwykle jest czujnik. Im wyższa temp. tym wyższa sprawność silnika. Stąd takie wynalazki jak podgrzewane termostaty.

A żeby uspokoić nieświadomych użytkowników zaniża się wskazania zegarów.

> A żeby uspokoić nieświadomych użytkowników zaniża się wskazania zegarów.

Robią to pewnie wszyscy producenci, bo u mnie przy 105*C na wskaźniku do czerwonego pola jest jeszcze daleka droga

> Musisz zrewidować swoje poglądy. Mój klekot nawet przy mrozach -10-15*C w mieście, osiąga temp.

> 90*C .

> W taką pogodę jak dzisiaj zdarza mu się chwilowo osiągać 105*C. Zwykle temperatura waha się w

> przedziale 90-95*C.

Nic nie muszę. Czytamy ze zrozumieniem. W klekocie 1.9 o którym pisałem nie zobaczysz 90`C . Nawet na nowym termostacie. Osobiście sprawdzane

Jak jest w autach na F to nie wnikam

> Nic nie muszę. Czytamy ze zrozumieniem.

No to czytamy razem

Quote:

---

Kupić diesla. W 1.9 nigdy nie zobaczysz nawet 90`C.

W benzyniakach ponad 100`C to norma.

---

> W klekocie 1.9 o którym pisałem nie zobaczysz 90`C .

> Nawet na nowym termostacie. Osobiście sprawdzane

Nie mogę się dopatrzyć, o jakim to dieslu pisałeś? 1.9 występuje w bardzo wielu markach aut. Chyba że 1.9 Astry jest w jakiś szczególny sposób spaprany.

> Jak jest w autach na F to nie wnikam

I słusznie.

> No to czytamy razem

> Quote:

> Kupić diesla. W 1.9 nigdy nie zobaczysz nawet 90`C.

> W benzyniakach ponad 100`C to norma.

> Nie mogę się dopatrzyć, o jakim to dieslu pisałeś? 1.9 występuje w bardzo wielu markach aut. Chyba

> że 1.9 Astry jest w jakiś szczególny sposób spaprany.

> I słusznie.

Chyba zaczniemy odbijać piłeczkę 1.9 wystepujący w Oplach i wielu innych markach jak Alfa, Fiat, Lancia, Saab nie osiąga 90`C

1.9 o symbolu 1Z z Audi A4 też nie wskoczył mi wiecej niż na 90`C ale to dane wskaźnikowe wiec nie będę się upierał że w realu jest tyle samo.

btw

To kącik Astry wiec wydawało mi się że jeśli napiszę 1.9 to będzie wiadomo o jaki silnik chodzi. Sorry , widać nie każdy to ogarnia. Następnym razem napisze dokładnie że chodzi o rodzinę silników o oznaczeniu 1.9 CDTI

> To kącik Astry wiec wydawało mi się że jeśli napiszę 1.9 to będzie wiadomo o jaki silnik chodzi.

Do tego miejsca rozmowa była tylko o Astrach.

"Czy jest to temperatura dla wszystkich samochodów czy to tylko Opel i co ma na celu tak wysoka temperatura?"

Po tym pytaniu już nie.

> Sorry , widać nie każdy to ogarnia.

Chyba nie każdy

Dajmy spokój, bo zrobił się spamwątek

> Dajmy spokój, bo zrobił się spamwątek

Tu sie zgadzam. Nie ma co wywoływać moda z lasu

> Nie tylko u Opla są takie temperatury. I nie jest to temp. całego silnika. Najcieplej jest w

> głowicy, gdzie zwykle jest czujnik. Im wyższa temp. tym wyższa sprawność silnika. Stąd takie

> wynalazki jak podgrzewane termostaty.

> A żeby uspokoić nieświadomych użytkowników zaniża się wskazania zegarów.

No tak, bo zwykły użytkownik myśli, że silnik się zagotuje