ile bezpiecznie można splanować głowice w 1.4 16v?, oczywiście chodzi mi o doprężenie silnika

> ile bezpiecznie można splanować głowice w 1.4 16v?, oczywiście chodzi mi o doprężenie silnika

0,1mm

> 0,1mm

nie za bogato ?

spróbuje zdjąć z 1mm

> nie za bogato ?

> spróbuje zdjąć z 1mm

A masz drugą głowicę na zapas?

> ile bezpiecznie można splanować głowice w 1.4 16v?, oczywiście chodzi mi o doprężenie silnika

nic Ci to nie da.

> nic Ci to nie da.

Na innych to coś daje a tu nie? Czemu??

> Na innych to coś daje a tu nie? Czemu??

W 1.4 jest troszke ciasno

> Na innych to coś daje a tu nie? Czemu??

duzo wiecej da rozwiert kanalow niz doprezanie

> A masz drugą głowicę na zapas?

a po co ?, jak wałek rajdowy wznios ma wiekszy i mijają się zawory z tłokami to przy zmniejszeniu komory spalania nie miną się ?

> a po co ?, jak wałek rajdowy wznios ma wiekszy i mijają się zawory z tłokami to przy zmniejszeniu

> komory spalania nie miną się ?

Zrób jak chcesz

> Zrób jak chcesz

może słabo kombinuje , ale kolizyjny silnik przy zerwaniu i tak jest , a jak chodzi to wydaje mi się ze jednak powinno chodzić z obniżoną głowicą, , podobny zbieg zrobiłem już w puncie hgt silnik 1.8 16v i z wariatorem ,po splanowaniu głowicy 0.7mm efekt jest taki ,że nawet przy włączonej kontroli trakcji koła dymią się na 2 biegu , wcześniej chodził dużo gorzej

Umre zaraz ze smiechu....

Powiedz jeszcze ze opuszczales tylko glowice nie robiac zadnego remontu i jest o tyle lepiej...

Napisz jak chodzi po takim planie...

> Umre zaraz ze smiechu....

> Powiedz jeszcze ze opuszczales tylko glowice nie robiac zadnego remontu i jest o tyle lepiej...

no rozbierałem głowice na czynniki pierwsze i przy kanałach dolotowych troche sobie posiedziałem , zawory polerowałem , kolektor wydechowy znacznie był zwężony spawami które wyszlifowałem

> no rozbierałem głowice na czynniki pierwsze i przy kanałach dolotowych troche sobie posiedziałem ,

> zawory polerowałem , kolektor wydechowy znacznie był zwężony spawami które wyszlifowałem

No więc właśnie, poprawiłeś kanały a sama planowanie i tak już dość mocno doprzężonego silnika nic nie daje poza większym ryzykiem wystąpienia stuku.

> Na innych to coś daje a tu nie? Czemu??

bo 16v już jest doprężone i planowanie głowicy poza placebo nic nie da..... zrób kanały to poczujesz różnice

> No więc właśnie, poprawiłeś kanały a sama planowanie i tak już dość mocno doprzężonego silnika nic

> nie daje poza większym ryzykiem wystąpienia stuku.

dzisiaj poczytałem trochę dane techniczne i wyszło że stopnie sprężania są: 1.4 16v-11:1 , 1.2 16v-10.60:1 ,ale honda typ r 2.0 11.7: 1 ale znowu honda 2.0 zwykła 9.6:1 i tak myśl że jak bym utrafił wartość 11.7:1 w swoim 1.4 to silnik powinien pracować normalnie , bez spalania stukowego , ale muszę pomierzyć bo faktycznie 1mm może być zabogato

> dzisiaj poczytałem trochę dane techniczne i wyszło że stopnie sprężania są: 1.4 16v-11:1 , 1.2

> 16v-10.60:1 ,ale honda typ r 2.0 11.7: 1 ale znowu honda 2.0 zwykła 9.6:1 i tak myśl że jak

> bym utrafił wartość 11.7:1 w swoim 1.4 to silnik powinien pracować normalnie , bez spalania

> stukowego , ale muszę pomierzyć bo faktycznie 1mm może być zabogato

niechce ci zle zyczyc ale wydaje mi sie ze na pierwszym przekreceniu sie to skonczy

> dzisiaj poczytałem trochę dane techniczne i wyszło że stopnie sprężania są: 1.4 16v-11:1 , 1.2

> 16v-10.60:1 ,ale honda typ r 2.0 11.7: 1 ale znowu honda 2.0 zwykła 9.6:1 i tak myśl że jak

> bym utrafił wartość 11.7:1 w swoim 1.4 to silnik powinien pracować normalnie , bez spalania

> stukowego , ale muszę pomierzyć bo faktycznie 1mm może być zabogato

życze powodzenia ze spalaniem stukowym nic dodam nic ujme

> dzisiaj poczytałem trochę dane techniczne i wyszło że stopnie sprężania są: 1.4 16v-11:1 , 1.2

> 16v-10.60:1 ,ale honda typ r 2.0 11.7: 1 ale znowu honda 2.0 zwykła 9.6:1 i tak myśl że jak

> bym utrafił wartość 11.7:1 w swoim 1.4 to silnik powinien pracować normalnie , bez spalania

> stukowego , ale muszę pomierzyć bo faktycznie 1mm może być zabogato

powodzenia ci zycze kolego. 0,05mm zabielaj i tyle bo bedziesz płakał zmieniajac głowice