Witam! Proszę o pomoc. Posiadam Astrę III z silnikiem 1.3 cdti. Samochód ma przejechane ok. 138 000. Ostatnio zapaliła mi się kontrolka awarii silnika (ta z kluczem). W momencie zapalenia się kontrolki samochód traci moc. Po zgaszeniu silnika iponownym uruchomieniu awaria się już nie świeci i można spokojnie jechać. Po przejechaniu kilku, czasami kilkudziesięciu kilometrów ponownie zapala się awaria i znowu po ponownym uruchomieniu gaśnie i wszystko jest ok. I tak cały czas. Wybieram się do mechanika z tym problemem, ale nie chciałbym aby nabił mnie w przysłowiową butelkę i dlatego zwracam się z pytaniem co to może być. Mam tylko nadzieję, że to nie turbina. Proszę o wskazówki. Proszę również o info czy jest to normalne, że po wciśnięciu pedału gazu zaczyna świszczeć turbina, po zatrzymaniu samochodu słychać jakby się zatrzymywała (też taki dziwny świst).

Z tego co wiem to w H wciskasz gaz i hamulec i przelaczasz stacyjke w polozenie zaplonu (czyli pierwsze polozenie az zapala sie kontrolki, bez zapalania silnika) i odczytujesz kody bledow ktore sie wyswietlaja. Podaj na forum i mysle, ze ktos pomoze.

Kod ma format 6 znakowy poprzedzony literami ECN. Odczytaj to dokładnie to postawimy diagnoze

Kod błedu to ECN 112008 (u mnie to N bardziej przypomina odwrócone U). Co to oznacza??

> Kod błedu to ECN 112008 (u mnie to N bardziej przypomina odwrócone U). Co to oznacza??

Błąd czujnika położenia pedału gazu.

> Błąd czujnika położenia pedału gazu.

AIII ma elektroniczny pedał gazu, brak linki?

> AIII ma elektroniczny pedał gazu, brak linki?

Z tego co wiem to już nawet w AG takowy pedał występował A że H jest zelektryfikowana gdzie się da (patrz nieszczęsny CIM ) więc elektroniczny pedał nie jest tu niczym dziwnym.

POZDRAWIAM

Otóż to. Wszystkie silniki z Z na początku mają elektryczną przepustnicę.

> Otóż to. Wszystkie silniki z Z na początku mają elektryczną przepustnicę.

To znaczy mam i ja...tylko nie wiem tak do końca ,czy to żle czy dobrze .

> Witam! Proszę o pomoc. Posiadam Astrę III z silnikiem 1.3 cdti. Samochód ma przejechane ok. 138

> 000. Ostatnio zapaliła mi się kontrolka awarii silnika (ta z kluczem). W momencie zapalenia

> się kontrolki samochód traci moc. Po zgaszeniu silnika iponownym uruchomieniu awaria się już

> nie świeci i można spokojnie jechać. Po przejechaniu kilku, czasami kilkudziesięciu kilometrów

> ponownie zapala się awaria i znowu po ponownym uruchomieniu gaśnie

U mnie skończyło się na wymianie czujnika zaworu doładowania turbiny. Już nie pamiętam kosztu samego czujnika ale niedużo jakoś było i parę minut roboty. Ale jak czytałem różne fora to się ciepło momentami robiło jak sugerowany koszt naprawy opierał się o 5-6 kzł

> Otóż to. Wszystkie silniki z Z na początku mają elektryczną przepustnicę.

I w stronę brudnej przepustnicy ja bym skierował swoje prace.