> "Średnio" to opinia IMO na wyrost.

> Mam ten silnik w 308SW. Muł jakich mało.

> O ile moja opinia mogła być skażona 130KM benzyniakiem, to opinię tę potwierdził kumpel ujeżdżający

> 1.9 TDI 90KM.

Pytanie co dla kogo jest muł. Jechałem tym i w zasadzie tragedii nie ma.

A muł to jest 1.5 dci w automacie

> Pytanie co dla kogo jest muł. Jechałem tym i w zasadzie tragedii nie ma.

> A muł to jest 1.5 dci w automacie

Dlatego wspomniałem o kumplu, który jechał "moim" Pugiem, a normalnie wtedy ujeżdżał VAGowskie 90KM (ładnych parę lat starsze).

..z drugiej strony nie wiem jak 307, ale 308SW ma ~2000kg DMC.

Inna sprawa, że nie lubię klekotów.

> "Średnio" to opinia IMO na wyrost.

> Mam ten silnik w 308SW. Muł jakich mało.

> O ile moja opinia mogła być skażona 130KM benzyniakiem, to opinię tę potwierdził kumpel ujeżdżający

> 1.9 TDI 90KM.

Prawie 1400 kg i 90 km dobrze nie wróży

> Prawie 1400 kg i 90 km dobrze nie wróży

Pierwszy

Pamiętałem tylko DMC, bo mnie zaskoczyła, gdy odebrałem dowód.

Nie ulega wątpliwości, że 308SW to słoń straszny i 90KM nie dla niego. Nie wiem natomiast o ile lżejsze jest 307 w tej samej wersji nadwozia.

> Pierwszy

> Pamiętałem tylko DMC, bo mnie zaskoczyła, gdy odebrałem dowód.

> Nie ulega wątpliwości, że 308SW to słoń straszny i 90KM nie dla niego. Nie wiem natomiast o ile

> lżejsze jest 307 w tej samej wersji nadwozia.

Poszukałem i o dziwo z tego linka wygląda że 307 waży podobnie jeśli nie tyle samo 1400kg

> Poszukałem i o dziwo z tego linka wygląda że 307 waży podobnie jeśli nie tyle samo 1400kg

...więc 90KM IMO również nie dla niego.

> Dlatego wspomniałem o kumplu, który jechał "moim" Pugiem, a normalnie wtedy ujeżdżał VAGowskie 90KM

> (ładnych parę lat starsze).

> ..z drugiej strony nie wiem jak 307, ale 308SW ma ~2000kg DMC.

> Inna sprawa, że nie lubię klekotów.

DMC nie wiem, w zasadzie bardziej pytanie o masę własną.

> DMC nie wiem, w zasadzie bardziej pytanie o masę własną.

1453kg.

..czyli tak jak 307.

> ...więc 90KM IMO również nie dla niego.

Wychodzi że 308 jest o ponad 100 kg cięższa od 308. Widac to również w przyspieszeniu do 100.

> 1453kg.

> ..czyli tak jak 307.

1570

> 1570

Widać zależy od źródła tutaj jest 1378 pug

> 1570

1453

=====

EDYTA:

Kratkowóz.

> Widać zależy od źródła tutaj jest 1378 pug

Moze zalezy od wyposazenia ?

A znajdz takie dla 307

> Moze zalezy od wyposazenia ?

> A znajdz takie dla 307

No napewno 308 SW ze szklanym dachem i lepszym wyposażeniem jest cięższy od wersji "golas" ale żeby o prawie 200kg

W sumie to mi się zaczyna historia przypominać jak z cc i sc. Niby w dowodzie miałem chyba 730 czy 750 kg a poodobno kilka osób ważyło seryjne sc i wychodziło sporo ponad 800 kg.

> No napewno 308 SW ze szklanym dachem i lepszym wyposażeniem jest cięższy od wersji "golas" ale żeby

> o prawie 200kg

> W sumie to mi się zaczyna historia przypominać jak z cc i sc. Niby w dowodzie miałem chyba 730 czy

> 750 kg a poodobno kilka osób ważyło seryjne sc i wychodziło sporo ponad 800 kg.

W zasadzie to trend jest żeby auta były lżejsze (bardziej ekonomiczne, ekologiczne) więc może z tym parametrem może jak z tym ichnim spalaniem podawanym

> No napewno 308 SW ze szklanym dachem i lepszym wyposażeniem jest cięższy od wersji "golas" ale żeby

> o prawie 200kg

Bardziej wierzyłbym DR niż portalom.

Mój kratkowóz ma szklany dach i na tyle ciekawe wyposażenie, że przeważyło wybór Puga, nad Octavią, i30cw, astrąIII i corollą.

> A to dziwne, powinno być tak że mniej wysilona jednostka jest trwalsza

zależy też czy ma może słabsze graty

> zależy też czy ma może słabsze graty

Tyż prawda, ale jako (być może) przyszły posiadacz takiego 90KM wolę tak nie myśleć

> Tyż prawda, ale jako (być może) przyszły posiadacz takiego 90KM wolę tak nie myśleć

dopłać do innego silnika dla bezpieczeństwa

> dopłać do innego silnika dla bezpieczeństwa

Ale to nie kwestia dopłacenia. Po prostu ten egz. jest naprawdę wart zakupu

> Ale to nie kwestia dopłacenia. Po prostu ten egz. jest naprawdę wart zakupu

Silnikiem się nie przejmuj - jeździłem przez miesiąc 308 z 1,6 HDi 90 KM i bez tragedii.

O ponadstandardowej awaryjności innych elementów rozumiem wiesz i nie będziesz marudził ?

Bo użytkowo to autko całkiem OK.

> Czy wiesz jak się ma sprawa rozrządu ? Co ile km ? Jakie koszty ?

W ASO powiedzieli tak:

standardowo 240 kkm i 10 lat lub 160 kkm lub co 5 lat w warunkach szczególnych duże przebiegi - czyli się łapiesz do drugiej grupy. Koszt ok 1300 PLN.

> W ASO powiedzieli tak:

> standardowo 240 kkm i 10 lat lub 160 kkm lub co 5 lat w warunkach szczególnych duże przebiegi -

> czyli się łapiesz do drugiej grupy. Koszt ok 1300 PLN.

Wiec silnego bólu nie ma. Tym bardziej że w ASO nie będzie robiony

> Silnikiem się nie przejmuj - jeździłem przez miesiąc 308 z 1,6 HDi 90 KM i bez tragedii.

Też tak mi się wydaje.

> O ponadstandardowej awaryjności innych elementów rozumiem wiesz i nie będziesz marudził ?

Oczywiście że będę jak będzie więcej stał jak jeździł. Ale też kilka lat temu jak chciałem kupić sobie Omegę V6 to ileż ja się negatywów na jej temat naczytałem. Że sypie sie na potegę, że padlina, że mnie koszty zeżrą. Kupiłem z ostatniego roku produkcji, jeździłem 2 lata. Koszty były i owszem, ale związane ze spalaniem, bo na pewno nie z awaryjnością ani rdzą która ponoć zjadała Omegi już na deskach kreślarskich

Teraz z kolei czytam sobie katalog używanych w AutoSzmacie i czytam o Vectrze B "Wersje V6 zrażają wysokimi kosztami eksploatacji, związanymi z ich usterkowością" A mamy taką V6 ostatnie co można powiedzieć to że jest usterkowa.

Po prostu wydaje mi się, że tu ważną kwestią jest konkretny egzemplarz i w jaki sposób był użytkowany wcześniej.

> Bo użytkowo to autko całkiem OK.

Takie przynajmniej sprawia wrażenie.