Kumepl ostatnio przeszczepil silnik w swoim patrolu z 2,5 na 1.9TDI. Oczywiscie na kazdej stacji mowili co innego poczawszy ze nei ma szans na zrobienie badania (wszystkie okregowki) poprzez potrzebe opinii rzeczoznawcy. Ale na 3 stacji diagnosta powiedzial, ze jesli nie wprowadzono zmian konstrukcyjnych pojazdu oraz mziana pojemnosci silnika jest nie wieksza niz 30% to nie jest wymagana opinia rzeczoznawcy i samochod taki przechodzi bez problemu przeglad, co tez mialo miejsce.

Troche sie tym faktem zdziwilem, bo IMO jesli nastepuje zmiana pojemnosci, a co za tym idzie, rowniez mocy, to zmieniaja sie i masy (zmiana konstrukcyjna?) oraz wymogi techniczne (mocniejsze / slabsze hamulce? inne masy przyczepy?).

Mimo, ze probowalem znalezc jakis przepis, nic w tym temacie nie znalazlem. Ktos slyszal o czyms takim, jest w stanie podac jakies wiarygodne zrodlo?

może popytaj tu: http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/

> Kumepl ostatnio przeszczepil silnik w swoim patrolu z 2,5 na 1.9TDI. Oczywiscie na kazdej stacji

> mowili co innego poczawszy ze nei ma szans na zrobienie badania (wszystkie okregowki) poprzez

> potrzebe opinii rzeczoznawcy. Ale na 3 stacji diagnosta powiedzial, ze jesli nie wprowadzono

> zmian konstrukcyjnych pojazdu oraz mziana pojemnosci silnika jest nie wieksza niz 30% to nie

> jest wymagana opinia rzeczoznawcy i samochod taki przechodzi bez problemu przeglad, co tez

> mialo miejsce.

> Troche sie tym faktem zdziwilem, bo IMO jesli nastepuje zmiana pojemnosci, a co za tym idzie,

> rowniez mocy, to zmieniaja sie i masy (zmiana konstrukcyjna?) oraz wymogi techniczne

> (mocniejsze / slabsze hamulce? inne masy przyczepy?).

> Mimo, ze probowalem znalezc jakis przepis, nic w tym temacie nie znalazlem. Ktos slyszal o czyms

> takim, jest w stanie podac jakies wiarygodne zrodlo?

czyli jesli ktos wklada do cc 0.7 1.4 to musi rzeczoznawce powolywac ?? Nonsens, nic takiego nie istnieje. Bierzesz dokument poswiadczajacy pochodzenie silnika + zaswiadczenie o badaniu z OSKP i do urzedu

> czyli jesli ktos wklada do cc 0.7 1.4 to musi rzeczoznawce powolywac ?? Nonsens, nic takiego nie

> istnieje. Bierzesz dokument poswiadczajacy pochodzenie silnika + zaswiadczenie o badaniu z

> OSKP i do urzedu

Powiem więcej - rozszerzony przegląd na okręgówce i wydział komunikacji - nikt nie pytał o pochodzenie silnika, bo to cześc zamienna i nie ma wpisu z numerem w dowodzie.

Oczywiście że powinien, ba moim zdaniem jeśli w danej budzie nie był montowany dany silnik to powinien dodatkowo przeprowadzić pełne badanie homologacyjne. Skonczyły by się różne wydumki na drogach.

Krawiec

zmieniałem z 899 na 1242 w seju: 1 papierek z okręgówki o zmianie pojemności (80 zł) i wioooo do WK.

acha: baba w WK zapytała w fakturę na silnik, to ją zapytałem czy przepisy czyta bo się zmieniło, poszła z morda do swojego szefa i wróciła cichutka i pokorna i zmieniła pojemność

> Oczywiście że powinien, ba moim zdaniem jeśli w danej budzie nie był montowany dany silnik to

> powinien dodatkowo przeprowadzić pełne badanie homologacyjne. Skonczyły by się różne wydumki

> na drogach.

Zgadza się - tak jest np. w Niemczech (nawet w zakresie felg/opon, których nie ma wyspecyfikowanych

w homologacji), ale kogo to w Polsce interesuje, choć powinno. Popatrz ile czasu ludzie zakładają

chińskie xenony i jeszcze dyskutują, że wolno, ponieważ przepisy nie zabraniają.

> Zgadza się - tak jest np. w Niemczech (nawet w zakresie felg/opon, których nie ma wyspecyfikowanych

> w homologacji), ale kogo to w Polsce interesuje, choć powinno. Popatrz ile czasu ludzie zakładają

> chińskie xenony i jeszcze dyskutują, że wolno, ponieważ przepisy nie zabraniają.

Zgadza sie ale nie dajmy sie zwariowac. Potem nie bedziesz mogl np. kupic opon 16" na zime, bo producent homologowal auto jedynie na 17" (mimo, ze 16" bez problemu wchodzily)...

> Zgadza sie ale nie dajmy sie zwariowac. Potem nie bedziesz mogl np. kupic opon 16" na zime, bo

> producent homologowal auto jedynie na 17" (mimo, ze 16" bez problemu wchodzily)...

Spokojnie - w Niemczech jak masz ochotę na odstępstwa od homologacji, to jedziesz sobie na

dodatkowy przegląd i jak zmiany zaakceptują, to wbiją to w brief i nie ma kłopotów.

To jak widzisz nie uniemożliwia modyfikacji (a samochodów stuningowanych tam sporo),

za to skutecznie eliminuje wieś-tjuning.

> Spokojnie - w Niemczech jak masz ochotę na odstępstwa od homologacji, to jedziesz sobie na

> dodatkowy przegląd i jak zmiany zaakceptują, to wbiją to w brief i nie ma kłopotów.

Dokładnie tak Sam jak kupowałem vectrę to w brifie były wpisane dokładki zderzaka + osłony progów + inna felga niż w "oryginale". Przynajmniej wiadomo, że te zmiany zostały zaakceptowane na stacji diagnostycznej

> Dokładnie tak Sam jak kupowałem vectrę to w brifie były wpisane dokładki zderzaka + osłony progów +

> inna felga niż w "oryginale". Przynajmniej wiadomo, że te zmiany zostały zaakceptowane na

> stacji diagnostycznej

Sprawa jest prosta - pojazd został dopuszczony do ruchu po weryfikacji takich zmian oraz (co ważne)

potwierdzono jego sprawność/zgodność techniczną w zakresie ubezpieczenia OC. W Polsce coraz

częściej ubezpieczyciele próbują odmówić odszkodowania z racji niezgodności z homologacją

(wiele osób twierdzi, że to złodziejstwo i kombinatorstwo - owszem, w części pewnie tak), ale nie

ma prawnej możliwości zabezpieczenia się przed tym. Typowy efekt polskiego burdeliku

- rób co chcesz, ale nawet jak zrobisz dobrze, to nie masz gwarancji, że mogłeś to zrobić.

W Niemczech nie ma czegoś takiego jak zabranie DR - jak coś jest nie tak, to samochód

wraca na lawecie i czeka go weryfikacja (do tego od ręki mają informację o kierowcy i samochodzie) .

W Polsce zabiorą DR po raz tysięczny i nic się nie zmieni....

To, że w Niemczech tak jest to nie znaczy, że wszędzie tak powinno być.

Jak się ogląda te wszystkie programy z serii poturbowani, albo odpicuj mi bryke to w USA wkladają pod maski co się da i co się tylko komu zamarzy. Są firmy które budują tylko same silniki. A podejrzewam, że legalizacja tego wyglada równie prosto i dziecinnie co zrobienie prawka w jeden dzień.

> To, że w Niemczech tak jest to nie znaczy, że wszędzie tak powinno być.

A masz coś przeciwko takiemu rozwiązaniu, czy tylko z założenia jakakolwiek kwestia weryfikacji

takich zmian jest zła z natury rzeczy?

> Jak się ogląda te wszystkie programy z serii poturbowani, albo odpicuj mi bryke to w USA

Aha, jak się ogląda - nie ma nic przeciwko, byś przedstawił jak te kwestie wyglądają w USA, ze szczególnym

uwzględnieniem każdego stanu. Później można to odnieść do warunków europejskich. Ja przyznam się

szczerze nie wiem jak to w USA wygląda z punktu widzenia przerabiającego, wiem natomiast jakie mogą

być konsekwencje różnych zabaw na drodze.