Mam pytanie które sprężyny sa najtwardsze z tych tuningowych z allegro (fk, mts, itp) tak zeby się lepiej jeździło w zakrętach (sc van) niż na serii tzn zeby się tak nie wychylal. Chciałbym to do seryjnych amorow bo dużo jeżdżę a jak wiadomo seryjne są dość tanie w eksploatacji. Koła mam 165/65 na seryjnych felgach. Obniżenie to max 30 żeby amory nie wylaly. Co byście polecili

Zaloz staba na przod i tyl i bedziesz mial sztywniej, Do tego haltpasy na krotko i bedziesz mial jeszcze stabilniej.

> Zaloz staba na przod i tyl i bedziesz mial sztywniej, Do tego haltpasy na krotko i bedziesz mial

> jeszcze stabilniej.

Żuraw to ja biore dwa staby na tył tylko załatw

Bo znalazłem jeden z włoch za 900 euro

> Żuraw to ja biore dwa staby na tył tylko załatw

> Bo znalazłem jeden z włoch za 900 euro

A zrobic samemu nie laska? Jeden, jak bedzie za twardy, to nastepny, jak bedzie za miekki to nastepny, az trafisz. Mysle, ze bedzie taniej niz 900 ojro

> A zrobic samemu nie laska? Jeden, jak bedzie za twardy, to nastepny, jak bedzie za miekki to

> nastepny, az trafisz. Mysle, ze bedzie taniej niz 900 ojro

A z czego to zrobić z jakiegoś pręta? Może to być zwykły stalowy czy musi być jakiś specjalny. Co to sa te haltpasy?

> A z czego to zrobić z jakiegoś pręta? Może to być zwykły stalowy czy musi być jakiś specjalny. Co

> to sa te haltpasy?

watpie aby zwykly pret stalowy spelnil swoja fukcje bo staby sa robione ze specjalnych odlewow

hatpasy to takie mocowanie wahacza aby nie byl luzny przy zakretach i krotkich springach

jesli cos pomieszalem poprawcie mnie

> watpie aby zwykly pret stalowy spelnil swoja fukcje bo staby sa robione ze specjalnych odlewow

> hatpasy to takie mocowanie wahacza aby nie byl luzny przy zakretach i krotkich springach

> jesli cos pomieszalem poprawcie mnie

a może by sie dało przedni do tyłu założyć tylko odwrotnie?. I dorobić mu mocowania to tylnych wahaczy żeby sie dało go sensownie przykręcić

jak one wyglądają te haltpasy bo komplentmie nie wiem o co chodzi z nimi

Kup springi weitec -35, opony 175/50 i ten stabilizator na przód i będzie dużo lepiej

> Kup springi weitec -35, opony 175/50 i ten stabilizator na przód i będzie dużo lepiej

opony nie, bo mam 5 calowe felgi i mi sie naleśnik zrobi

> a może by sie dało przedni do tyłu założyć tylko odwrotnie?. I dorobić mu mocowania to tylnych

> wahaczy żeby sie dało go sensownie przykręcić

> jak one wyglądają te haltpasy bo komplentmie nie wiem o co chodzi z nimi

gdzies widziałem własnie przedni stab załozony do tyłu, tak ze sie da to napewno zrobic

> opony nie, bo mam 5 calowe felgi i mi sie naleśnik zrobi

opony bardzo dużo dają

> opony bardzo dużo dają

narazie muszą zostać, jeśli już to preferował bym coś w 14" bo 13 za małe i straszna koza sie zrobi na 175/50

Ja vana postawiłem:

- przod eibach + kayaba

- tył eibach -50 i Pzm-1

Zajebiscie twardo i nisko i sie odbija, choć w CCS tez były eibachy te same ale na monroe.

Teraz założe zestaw, sportingowe sprigi seria + kayaby + dystanse do 20 mm, aby koła 13 5cali z oponami 155/65 zia 145/70 nie tarły.

Belka jak nowa.

Nową kupowałeś czy z rozbitego seja z jakiegoś nowszego rocznika??

> A zrobic samemu nie laska? Jeden, jak bedzie za twardy, to nastepny, jak bedzie za miekki to

> nastepny, az trafisz. Mysle, ze bedzie taniej niz 900 ojro

wolałbym coś sprawdzonego

Wie ktoś może jak sie sprawdzają spręzynki OMP ? twardo ?

to w twoim cento zakladales czy zdjecia z netu znalezione ?

jesli twoje to pochwal sie od czego stab, drazki i czy jest roznica

niestety tylko znalezione proszę tu jest wiecej fotek nie wczytywałem się w temat ale może jest podane od czego ma staba

> Wie ktoś może jak sie sprawdzają spręzynki OMP ? twardo ?

Twardo ,nawet bardzo. Z PZM1 w zestawie beton i o taki zbrojony

Z tego co mi sie udało wyczytac to stab jest z Rover'a MGF