Że żyletka to wiem,myślę tak o tym Ufo i zastanawiam się nad niekatowanym zbytnio-jak jest z eksploatacją-wiadomo,że do 3 tysi tym nie będzie jeżdżone,ale jak type R sprawdza się na codzień

-zawias bardzo betonowy?

-silnik faktycznie rakieta i przy odpowiedniej ekploatacji(na ciepło,motul co 10kkm) nie do zajechania?

-heble żylety

-ile to pali w mieście faktycznie i na trasie(Pb98 potrzebuje).

-ma jakieś wady,niedoróbki-pierwsze egzemplarze

Z góry dzieki

> -zawias bardzo betonowy?

beton, czymś trzeba adrabiać belkę z tyłu

> -heble żylety

takie sobie jak to w Hondzie

> -zawias bardzo betonowy?

Nie sugeruj się tym co dziadek Clarkson o nim gadał

Miałem poprzednią generację, jeździłem i tą i wcale zawieszenie nie jest takie twarde (jak na Hothatcha).

Pewnym problemem jest natomiast, że auto skacze na nierównościach.

Kup koniecznie wersję ze szperą - znacznie lepiej jeździ.

> -silnik faktycznie rakieta i przy odpowiedniej ekploatacji(na ciepło,motul co 10kkm) nie do

> zajechania?

Jasne że nie do zajechania. To poprawiona konstrukcja względem poprzedniej generacji,

lepiej zbalansowana i z lepszym oprogramowaniem - punkt "wejścia w VTEC" czyli więcej mocy niżej.

Mniej więcej to samo co w starym Type-Rze dawała Hondata.

> -heble żylety

Niestety.

Standardowe tarcze są słabe i łatwo je uszkodzić stosując prosty zabieg założenia lepszych tj. twardszych klocków.

> -ile to pali w mieście faktycznie i na trasie(Pb98 potrzebuje).

> -ma jakieś wady,niedoróbki-pierwsze egzemplarze

Czytaj na Forum Type-R jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś

Dzięki

> -silnik faktycznie rakieta i przy odpowiedniej ekploatacji(na ciepło,motul co 10kkm) nie do

> zajechania?

Z tą rakietą bym nie przesadzał, najwolniejszy z hot-hatchy.

Lepsze będzie clio RS

> Z tą rakietą bym nie przesadzał, najwolniejszy z hot-hatchy.

> Lepsze będzie clio RS

Akurat do setki do osiągi podobne, poniżej 7 sek

> Akurat do setki do osiągi podobne, poniżej 7 sek

I na tym się podobieństwa kończą!

> Z tą rakietą bym nie przesadzał, najwolniejszy z hot-hatchy.

> Lepsze będzie clio RS

Ale tylko ze szpera, Brembo i Recaro. Zwykly niekoniecznie. No i jeszcze do tego Civic to prawdziwy kompakt segmentu C wiec masa miejsca z przodu i z tylu plus OGROMNY bagaznik.

> Civic to prawdziwy kompakt segmentu C wiec masa miejsca z przodu i z tylu plus OGROMNY bagaznik.

Ogromny? 3 MPS jest uważana za auto z małym bagażnikiem, a ma większy

> -silnik faktycznie rakieta

silnik w serii to niestety żadna rakieta

> Ogromny? 3 MPS jest uważana za auto z małym bagażnikiem, a ma większy

Ke? obecny 3MPS ma bagaznik 340l, FN2 ma w zaleznosci od rynku (opona vs zestaw naprawczy) 415 albo 456, Poprzedni CTR EP3 mial 315l wiec tez nie jakos drastycznie mniej od MPSa

> Ke? obecny 3MPS ma bagaznik 340l, FN2 ma w zaleznosci od rynku (opona vs zestaw naprawczy) 415 albo

> 456, Poprzedni CTR EP3 mial 315l wiec tez nie jakos drastycznie mniej od MPSa

Tak się kończy czytanie danych technicznych

Niedawno postawiliśmy obok siebie mazdę i nowego cifa i co się okazało? Że pojemność bagażnika w Maździe jest chyba liczona innym systemem, bo jest większy

> Tak się kończy czytanie danych technicznych

> Niedawno postawiliśmy obok siebie mazdę i nowego cifa i co się okazało? Że pojemność bagażnika w

> Maździe jest chyba liczona innym systemem, bo jest większy

nie widzialem bagaznika w 3ce, ale civicowy robi wrazenie duzego w porownaniu z innymi kompaktami w tym z poprzednim modelem. wiem, ze producenci kituja z pomiarami, ale na ogol je podbijaja a nie zanizaja. Honda mierzy systemem vda, czyli mniej optymistycznym. a skoro mowisz, ze w Mazdzie jest wiekszy to sobie strzelili w stope podajac ponad 100 litrow mniej bez jaj. rozumiem dyskusje na poziomie kilkunastu litrow bo ludzkie oko jest podatne na iluzje w zaleznosci od ksztaltu komory bagaznika, ale 100 to naprawde sporo

> Tak się kończy czytanie danych technicznych

> Niedawno postawiliśmy obok siebie mazdę i nowego cifa i co się okazało? Że pojemność bagażnika w

> Maździe jest chyba liczona innym systemem, bo jest większy

bo to może z różnicy budowy owego bagażnika... a bardziej przestrzeni ładunkowej...

Ja w Audi 80 też byłem bardzo zdziwiony bo dwoje ludzi po 80 kg weszło bez problemu... ale już monitor (ten z tyłkiem ) 17"nie chciał....

> bo to może z różnicy budowy owego bagażnika... a bardziej przestrzeni ładunkowej...

> Ja w Audi 80 też byłem bardzo zdziwiony bo dwoje ludzi po 80 kg weszło bez problemu... ale już

> monitor (ten z tyłkiem ) 17"nie chciał....

Tylko że akurat w nowym Type-Rze właśnie optycznie bagażnik jest ogromny,

bo podłoga jest bardzo nisko dzięki temu, że nie ma pod nią baku.

Więc bardzo mocno wątpię, żeby to co wymyśla Yarek miało jakiś sens.

> Tylko że akurat w nowym Type-Rze właśnie optycznie bagażnik jest ogromny,

> bo podłoga jest bardzo nisko dzięki temu, że nie ma pod nią baku.

> Więc bardzo mocno wątpię, żeby to co wymyśla Yarek miało jakiś sens.

Yarek nie wymyśla tylko postawiliśmy obok dwa auta i otworzylismy bagazniki, na drugi raz weźmiemy miarkę

> -ma jakieś wady,niedoróbki-pierwsze egzemplarze

Sprawdź przedewszystkim działanie synchronizatorów II i III biegu. Zmieniając biegi w góre przy odcince nic nie powinno zgrzytać, wyższy bieg też nie powinien wchodzić 'na dwa razy' / wymagać dopchnięcia - dotyczy szczególnie zmiany II -> III. Przy dobrych synchronizatorach biegi powinny wchodzic tak samo jak przy oldschool'owym podwojnym wysprzeglaniu przez luz (double declutching).

Co do Clio RS, to AFAIR LSD to tam mozna miec jedynie w aftermarket'cie, seryjnie nie byla montowana w zadnej wersji, nawet R27 F1.

Zreszta LSD w CTR FN2 to tez rzadkosc, dostepne od niedawna jedynie w wersji SE - w aucie z poczatku produkcji go nie bedzie, w zwiazku z czym trudno tu mowic by byla to jakas zaleta Civica

> Zreszta LSD w CTR FN2 to tez rzadkosc, dostepne od niedawna jedynie w wersji SE - w aucie z

> poczatku produkcji go nie bedzie, w zwiazku z czym trudno tu mowic by byla to jakas zaleta

> Civica

Końcówka produkcji- od maja czy jakoś tak- produkowana jest wyłącznie z seryjnym LSD

> -zawias bardzo betonowy?

Nie, nie bardzo. W kazdym razie auto sobie nie radzi na poprzecznych nierownosciach (to moja opinia)

> -silnik faktycznie rakieta i przy odpowiedniej ekploatacji(na ciepło,motul co 10kkm) nie do

> zajechania?

Popatrz na mase tego auta i moc silnka. Naprawde wierzysz, ze to taka rakieta?

Owszem, do setki jest przyzwoicie. Pozniej juz calkiem przercietnie.

Aha, sprawdz jak wyglada sprawa dlubania tego silnika (o ile zamierzasz i nastawiasz sie na to).

> -heble żylety

Nie, zdecydowanie nie sa to zylety.

> -ile to pali w mieście faktycznie i na trasie(Pb98 potrzebuje).

> -ma jakieś wady,niedoróbki-pierwsze egzemplarze

Takie same co normalny Civic. W zadynm wypadku nie kupuj takiej na ktorej jest akryl. Sprawdz czy przednia szyba nie jest porysowana od wycieraczek. Zobacz czy szyba deski rozdzielczej nie jest porysowana.

> Z góry dzieki

Dlaczego nie zainteresujesz sie Civicem Si ze stanow?

Ma olbrzymi plus - wielowachacz z tylu i z tego co wiem da sie kupic z K20 pod maska.

> Tak się kończy czytanie danych technicznych

> Niedawno postawiliśmy obok siebie mazdę i nowego cifa i co się okazało? Że pojemność bagażnika w

> Maździe jest chyba liczona innym systemem, bo jest większy

Bagaznik w Hondzie ma kilka plusow. Pierwszy to regularny schowek pod podloga. Swietna rzecz gdzie mozna wiele zmiescic, np 2x karnitser 20l + larnister 5 l + 5 litrow plynu do spryskiwaczy + linka holownicza... lub cokolwiek innego. Drugi plus to bardzo regularny ksztalt bagaznika i swietny system skladania foteli.

Auto jest naprawde pakowne.

> nie widzialem bagaznika w 3ce, ale civicowy robi wrazenie duzego w porownaniu z innymi kompaktami

Czy ja wiem... Focus ma podobny (wizualnie)