Panowie, czas rozwiązać ten problem, co mocniejszy zakręt w lewo to leje mi się paliwo gdzieś z okolic wlewu. I wkurza mnie to okrutnie...

I teraz tak, rozkręciłem dzisiaj całe to ustrojstwo od korka do baku i znalazłem tam dwa luźne przewody - jeden który prowadzi do nikąd i prawdopodobnie odpowiedzialny jest tylko za wylanie nadmiaru paliwa przy wlewie w dół samochodu

Jest jeszcze drugi przewód który wychodzi koło "cienkiej" rurki idącej do baku, w środku dostaje się do niego paliwo które chyba przelewa się ponad poziom korka właśnie na tych lewych zakrętach (tak mi się wydaje) i ten przewód też prowadzi w dół samochodu i tam się kończy i pytanie teraz takie - czy można bez obaw go wywalić a dziurę po nim zatkać???

Jeśli tak to czym to zakleić??? Zwykły silikon chyba nie da rady w starciu z paliwem???

PS. Zawór odpowietrzający ten w baku mam wymieniony na nówkę sztukę, przewody do pochłaniacza par drożne więc o odpowietrzanie i podciśnienia w baku się nie boję...

Klejenie nic nie da, ja u siebie wymieniłem całą rurkę do odpowietrznika bo się przetarła od koła i jest git, mam gdzieś taką całą rurkę jakbyś chciał

> Klejenie nic nie da, ja u siebie wymieniłem całą rurkę do odpowietrznika bo się przetarła od koła

> i jest git, mam gdzieś taką całą rurkę jakbyś chciał

u mnie w cieniasie jest to samo jak wymieniałem bak bo zrobila mi sie dziura to szczesliwy pojechalem zalac auto do pelna wchodzac w pierwszy zakret obrucilo mnie 360 bo benzyna lała mi sie ciurkiem prosto na tylne lewe koło...a gdy zawijam sobie czasem na recznym to sie poprostu wylewa i plama na jezdni zostaje

> Klejenie nic nie da, ja u siebie wymieniłem całą rurkę do odpowietrznika bo się przetarła od koła

> i jest git, mam gdzieś taką całą rurkę jakbyś chciał

Którą rurke??? Bo mi chyba nie o to chodzi...

ja to pozaślepiałem w cholere na limanowej jak mnie obróciło na winklu

> u mnie w cieniasie jest to samo jak wymieniałem bak bo zrobila mi sie dziura to szczesliwy

> pojechalem zalac auto do pelna wchodzac w pierwszy zakret obrucilo mnie 360 bo benzyna lała mi

> sie ciurkiem prosto na tylne lewe koło...a gdy zawijam sobie czasem na recznym to sie poprostu

> wylewa i plama na jezdni zostaje

U mnie identycznie. Szlag mnie trafia

No to dzisiaj to zatkałem - jutro sprawdzę i zdam relację...

A jak to kolega rozkręcił, bo nie wiem od czego zacząć. Byłbym wdzięczny za podpowiedź

> A jak to kolega rozkręcił, bo nie wiem od czego zacząć. Byłbym wdzięczny za podpowiedź

Auto na podnośnik i zdejmujesz prawe tylne koło. Najpierw klapka od wlewu paliwa, później cztery śrubki pod klapką, później włazisz pod spód i odkręcasz opaskę na "dużej" rurze przy baku i przy wyjmowaniu tego co przy wlewie przez nadkole odkręcasz opaskę od małego przewodu idącego w podłużnice i masz to na zewnątrz...

> ja to pozaślepiałem w cholere na limanowej jak mnie obróciło na winklu

czyli pozaslepianie tych rurek rozwiazuje problem????

> czyli pozaslepianie tych rurek rozwiazuje problem????

u mnie wystarczylo wbic srube imbusową i trytytka i dalo rade ale robilem to pomiedzystartami w góach

i jak ktoś doszedł jak wyeliminować te lejące sie paliwo?? u mnie po okrążeniu na torze miałem cały błotnik w żółtym śladzie od benzyny. Myślałem, że to z pod korka ale po wymianie korka na "orginalny" dalej to samo :/

ja w biłgoraju sporawdzałem i problemu nie ma. po prostu pozaslepialem to co zbedne

A ja że tak powiem "na chama" zalałem przewód silikonem i po problemie... Ani kropla nie wycieka, nie czuć zapachu paliwa itp.

Zrobiłem prosty test - kawałek zaschniętego silikonu wrzuciłem do paliwa na tydzień (w najzwyklejszym słoiku, nie w baku)- nie rozpuścił się, nie stracił konsystencji, tylko minimalnie zmienił kolor więc zaryzykowałem i nie żałuje a nawet polecam to rozwiązanie...

tez mialem ten problem i chcieli mnie wywalic z KJSu, u mnie ta cienka rurka pekla wiec na szybko urwalem je do konca i wsadzilem tam szmate - pomoglo, w garazu zrobilem to wszystko na szczelnie i teraz jest kolejny problem bo zapowietrza sie uklad, ostatnio stracilem przez to 10sek bo auto przestalo ciagnac, gaz do dechy i max 4 tys, jak dojechalem do mety i otworzylem korek to byl wielki syk i auto zaczelo normalnie jechac wiec trzeba na to uwazac