Chciałbym, żeby gniazdo zapalniczki było zasilane cały czas, a nie tylko przy włączonym zapłonie. Czy ktoś może dokonał już takiej przeróbki? Albo przeanalizował schemat elektryczny i ma przemyślenia, co zrobić?

> Chciałbym, żeby gniazdo zapalniczki było zasilane cały

> czas, a nie tylko przy włączonym zapłonie. Czy ktoś

> może dokonał już takiej przeróbki? Albo

> przeanalizował schemat elektryczny i ma

> przemyślenia, co zrobić?

pociagnik kabelek + z aku zabezpiecz bezpiecznikiem i masz

> pociagnik kabelek + z aku zabezpiecz bezpiecznikiem i masz

Nie no, nie róbmy dziadostwa :-D

> Nie no, nie róbmy dziadostwa :-D

no to jak chcesz to inaczej rozwiazac ???

> no to jak chcesz to inaczej rozwiazac ???

Przepinając jakoś zasilanie gniazda. Ale nie do akumulatora tylko w jakieś miejsce, które ma zasilanie non-stop.

> Przepinając jakoś zasilanie gniazda. Ale nie do

> akumulatora tylko w jakieś miejsce, które ma

> zasilanie non-stop.

no to mozesz pod stale zasilania radia ale ja bym pociagnol nowy kabel

> no to mozesz pod stale zasilania radia ale ja bym pociagnol nowy kabel

Do głupiej zapalniczki nowy kabel? IMO bez sensu.

Mam już pewien szatański pomysł: odpowiednio spreparowany przekaźnik. Zwarty non-stop a nie tylko wtedy, gdy jest zasilany cewką. Tylko nie jestem pewien, czy ta instalacja działa tak jak sądzę. Podejrzewam, że w schemacie jest pewna nieścisłość. Czy ktoś wie, jakie są funkcje styków 30, 85, 86 i 87 w przekaźniku R12?

> Do głupiej zapalniczki nowy kabel? IMO bez sensu.

> Mam już pewien szatański pomysł: odpowiednio

> spreparowany przekaźnik. Zwarty non-stop a nie

> tylko wtedy, gdy jest zasilany cewką. Tylko nie

> jestem pewien, czy ta instalacja działa tak jak

> sądzę. Podejrzewam, że w schemacie jest pewna

> nieścisłość. Czy ktoś wie, jakie są funkcje styków

> 30, 85, 86 i 87 w przekaźniku R12?

zapodaj chemat bo tak to

Schemat jest w załączniku. Odnoszę wrażenie, że jest pomyłka w oznaczeniu odprowadzeń ze skrzynki bezpieczników B2 - zamienione są miejscami dwa przewody w lewym górnym rogu - ten, który łączy się z akumulatorem (z nóżki "1") i ten, który łączy się z wyjściem INT/A (z nóżki "A"). Dobrze podejrzewam? Jeśli tak, to chyba wystarczyłoby spreparować bezpiecznik i spowodować, żeby jego styki 30 i 87 były zwarte cały czas.

> Schemat jest w załączniku. Odnoszę wrażenie, że jest

> pomyłka w oznaczeniu odprowadzeń ze skrzynki

> bezpieczników B2 - zamienione są miejscami dwa

> przewody w lewym górnym rogu - ten, który łączy się

> z akumulatorem (z nóżki "1") i ten, który łączy się

> z wyjściem INT/A (z nóżki "A"). Dobrze podejrzewam?

> Jeśli tak, to chyba wystarczyłoby spreparować

> bezpiecznik i spowodować, żeby jego styki 30 i 87

> były zwarte cały czas.

bezpiecznik to ma za zadanie zabezpieczyc przed zwarcirem na zapalniczce a zlacza 35 i 88 (jak dobrze widze) sa odpowiedzialna za zwieranie 30 i 87 wiec to to musisz spreparowac w przekazniku

> bezpiecznik to ma za zadanie zabezpieczyc przed zwarcirem na zapalniczce a

> zlacza 35 i 88 (jak dobrze widze) sa odpowiedzialna za zwieranie 30 i

> 87

Numeracja jest taka:

86 87

85 30

Słusznie piszesz, że styki 85 i 86 są odpowiedzialne za zwieranie 30 i 87, ale w takim podłączeniu styków 30 i 86 jak jest na schemacie działałoby to bezsensownie: styk 86 byłby połączony z plusem akumulatora, czyli cały czas płynąłby przezeń prąd do styku 85 i dalej do masy. Z kolei styk 30 byłby połączony do włącznika zapłonu i przez ten wyłącznik płynąłby cały prąd zasilający zapalnioczkę.

Sądzę, że powinno być odwrotnie: styk 86 do wyłącznika zapłonu a styk 30 do plusa akumulatora. Czyli tak jak pisałem - zamienić miejscami wyprowadzenia w lewym górnym rogu skrzynki bezpieczników.

I wtedy zwierając na stałe styki 30 i 87 mamy permanentne zasilanie zapalniczki :-))

> Numeracja jest taka:

> 86 87

> 85 30

> Słusznie piszesz, że styki 85 i 86 są odpowiedzialne za

> zwieranie 30 i 87, ale w takim podłączeniu styków

> 30 i 86 jak jest na schemacie działałoby to

> bezsensownie: styk 86 byłby połączony z plusem

> akumulatora, czyli cały czas płynąłby przezeń prąd

> do styku 85 i dalej do masy. Z kolei styk 30 byłby

> połączony do włącznika zapłonu i przez ten

> wyłącznik płynąłby cały prąd zasilający

> zapalnioczkę.

> Sądzę, że powinno być odwrotnie: styk 86 do wyłącznika

> zapłonu a styk 30 do plusa akumulatora. Czyli tak

> jak pisałem - zamienić miejscami wyprowadzenia w

> lewym górnym rogu skrzynki bezpieczników.

> I wtedy zwierając na stałe styki 30 i 87 mamy

> permanentne zasilanie zapalniczki :-))

faktycznie nie zwrucilem na to wczoraj uwagi

no ale o tej poze to nie wymagaj odemnie normalnego myslenia

najlepiej spreparowac polaczenie gdzies w skrzynce bezpiecznikowej.

od radia bym nie bral zasilania bo kabelek do zapalniczki z racji poboru pradu musi byc troszke grubszy i najlepiej zabezpieczony osobnym bezpiecznikiem.

a co do przekaznika ktory steruje napieciem zapalniczki to jezeli podlaczysz sterowanie tego przekaznika na stale do + to bedzie ci caly czas zarl prad a to jest niedopuszczalne bo max pobor pradu w stanie spoczynku nie powinien przekraczac 20 mA a tego warunku wowczas nie da sie spelnic.

> najlepiej spreparowac polaczenie gdzies w skrzynce

> bezpiecznikowej.

> od radia bym nie bral zasilania bo kabelek do

> zapalniczki z racji poboru pradu musi byc troszke

> grubszy i najlepiej zabezpieczony osobnym

> bezpiecznikiem.

> a co do przekaznika ktory steruje napieciem zapalniczki

> to jezeli podlaczysz sterowanie tego przekaznika na

> stale do + to bedzie ci caly czas zarl prad a to

> jest niedopuszczalne bo max pobor pradu w stanie

> spoczynku nie powinien przekraczac 20 mA a tego

> warunku wowczas nie da sie spelnic.

zawsze mozna przekaznik wyjac a zwore wsadzic

> zawsze mozna przekaznik wyjac a zwore wsadzic

Właśnie o tym myślę :-)

> Właśnie o tym myślę

no bo juz myslalem ze chcesz siakos tak mostkowac

> chyba wystarczyłoby spreparować bezpiecznik

> i spowodować, żeby jego styki 30 i 87 były zwarte cały czas.

Oczywiście chodziło mi o przekaźnik :-D

Przekaźnik już spreparowany, jutro będzie test :-)

Pokrewne pytanie: Jak wyjąć zapalniczkę??? Już kiedyś o to pytałem i dowiedziałem się jedynie, że jest to trudne :-D

Ja po grilowej przygodzie kiedy korzystalem z gniazda zapalniczki i skonczylo sie to przyjazdem assistance postanowilem wstawic gniazdo zapalniczki do bagaznika. Jak postanowilem to i tak zrobilem a prad sobie ukradlem z subwoofera . Mialem okazje sprawdzic takie rozwiazanie podczas wyjazdu pod namiot ( ) i tym razem obylo sie bez assistance wiec polecam.

> Przekaźnik już spreparowany, jutro będzie test :-)

Test został przeprowadzony. Przekaźnik oraz gniazdo zapalniczki działy zgodnie z oczekiwaniami, ale...

Wykazałem się czujnością i zanim zamontowałem spreparowany przekaźnk, sprawdziłem natężenie płynącego przezeń prądu, przy niepodłączonym do gniazda zapalniczki żadnym odbiorniku. Ku memu zdziwieniu okazało się, że wynosi ono 24 mA 8-O

Po dłuższych poszukiwaniach i zajrzeniu do DTE okazało się, że do tego przekaźnika, choć żadną miarą nie wynika to z cytowanego tu fragmentu schematu, podłączone jest nie tylko gniazdo zapalniczki (przez bezpiecznik F44, 20A), ale również przednie wycieraczki i spryskiwacz (przez bezpiecznik F43, 30A) oraz tylna wycieraczka i spryskiwacz (przez bezpiecznik F52, 15A). I owe 24 mA było prądem, pobieranym przez sterownik wycieraczek. Może to i niewiele, ale jednak stałe rozładowywanie akumulatora dodatkowymi 24 mA nie było dobrym pomysłem :-/

Przyjrzałem się dokładniej różnym arkuszom schematu i stwierdziłem, że chyba najsensowniej będzie nie zmieniać zasilania istniejącego gniazda, ale dodać drugie, zasilane, jak tu było powiedziane, "na sępa" z bezpiecznika F36, którym zasilany jest subwoofer. Tylko chyba trzeba będzie go zmienić z 15 A na 20. Muszę się tylko przyjrzeć, gdzie dokładnie w bagażniku zamontować dodatkowe gniazdo. Jakieś pomysły?

> Jak wyjąć zapalniczkę??? Już kiedyś o to pytałem i

> dowiedziałem się jedynie, że jest to trudne :-D

No co jest? Nikt nie wyjmował???

mysle ze w puntku trzeba bedzie pomyslec nad jakims pelnym bo powiem szczeze nie widzialem u siebie zadnego sensownego miejsca w baga gdzie by go mozna wpiac

a co wyjmowania to nie wyjmowalem wiec ci nie pomoge

PS z kad masz schematy ????

> PS z kad masz schematy ????

Z płyty DTE (Documentazione Tecnica Elettronica).

Płyta jest tragiczna ale jednak trochę rzeczy można się z niej dowiedzieć.

> Z płyty DTE (Documentazione Tecnica Elettronica).

> Płyta jest tragiczna ale jednak trochę rzeczy można się

> z niej dowiedzieć.

a gdzie do sciagniecia

> a gdzie do sciagniecia

tez bym to chcial bo mi tez nie dziala przy wylaczonej stacyjce a w p1 dzialalo.........

> tez bym to chcial bo mi tez nie dziala przy wylaczonej

> stacyjce a w p1 dzialalo.........

a ja tam wole jak dziala tylko na wlaczonym zaplonie ;P a plytke ze schematami potrzeba mi do zabudowy audio i malych przerobek

> a gdzie do sciagniecia

Chyba nigdzie. Sporo Kącikowiczów ma.

> Chyba nigdzie. Sporo Kącikowiczów ma.

nikt sie nie chwalil a szukalem schemato instalacji elektrycznej i nic

> No co jest? Nikt nie wyjmował???

Chodzi Ci o demontaz zapalniczki?

Wyjmowali ja wszyscy, ktorzy malowali konsole

> Chodzi Ci o demontaz zapalniczki?

> Wyjmowali ja wszyscy, ktorzy malowali konsole

A da się to zrobić "odgórnie"? (bez dostawania sie do niej od spodu)

Co tam trzeba nacisnąć/docisnąć/pociągnąć?

> A da się to zrobić "odgórnie"? (bez dostawania sie do niej od spodu)

Moze byc problem

> Co tam trzeba nacisnąć/docisnąć/pociągnąć?

O ile pamietam:

Zapalniczka sklada sie z kilku czesci:

- w srodku metalowy walec, ktory powoduje styk z wyjmowana czescia zapalniczki

- na tym pastikowy kolnierz (obudowa - to co powoduje kolorowe swiecenie) ktorej wyjecie bylo u mnie mozliwe dopiero po wysunieciu ze srodka tego metalowego wnetrza

- zatrzasnieta na obudowe zarowka w oprawce, ktora musi byc zdjeta aby wysunac zapalniczke.

Dodam tylko, ze mimo rozebrania calosci z drugiej strony (od wnetrza) bardzo ciezko bylo i tak wyciagnac wszystkie czesci (ciasno spasowane).

Ja widze marne szanse rozebrania tego bez demontazu konsoli....

Ale moze jak ktos ma wybitne zdolnosci.....

> A da się to zrobić "odgórnie"? (bez dostawania sie do

> niej od spodu)

Chyba nie ma sensu, tym bardziej że demontaż konsoli zajmuje mniej niż 5 minut.

> nie widzialem u siebie zadnego sensownego miejsca w baga gdzie by go

> mozna wpiac

Przyjrzałem się bagażnikowi i jedyne, co mi przychodzi do głowy, to wykorzystanie dużej śruby, na której chyba jest mocowany zwijacz pasa środkowego, jeśli ten jest trzypunktowy. Myślę o przykręceniu jakiegoś wspornika, na którym można by zamontować nowe gniazdo. Ale najpierw trzeba by się rozejrzeć, jakie w ogóle gniazda są dostępne.

Gdzie w Warszawie można je obejrzeć i kupić?

> Przyjrzałem się bagażnikowi i jedyne, co mi przychodzi

> do głowy, to wykorzystanie dużej śruby, na której

> chyba jest mocowany zwijacz pasa środkowego, jeśli

> ten jest trzypunktowy. Myślę o przykręceniu

> jakiegoś wspornika, na którym można by zamontować

> nowe gniazdo. Ale najpierw trzeba by się rozejrzeć,

> jakie w ogóle gniazda są dostępne.

> Gdzie w Warszawie można je obejrzeć i kupić?

A że tak się zapytam.

Po co Ci gniazdo 12V w bagażniku??

Chcesz zmontować lodówkę, czy jak??

> Przyjrzałem się bagażnikowi i jedyne, co mi przychodzi

> do głowy, to wykorzystanie dużej śruby, na której

> chyba jest mocowany zwijacz pasa środkowego, jeśli

> ten jest trzypunktowy. Myślę o przykręceniu

> jakiegoś wspornika, na którym można by zamontować

> nowe gniazdo. Ale najpierw trzeba by się rozejrzeć,

> jakie w ogóle gniazda są dostępne.

> Gdzie w Warszawie można je obejrzeć i kupić?

ja znalazlem jedynie takie

ZAPALNICZKI GNIAZDO SAM. MONTAŻ. za 2 zity

ZAPALNICZKI GNIAZDO SAM. za 2 zity

sorki za wielkosc liter ale bylo ctrl -c ctrl-v i nie kce mi sie tego zmieniac

> A że tak się zapytam.

> Po co Ci gniazdo 12V w bagażniku??

> Chcesz zmontować lodówkę, czy jak??

naprzyklad albo do lampki jak jestes pod namiotem

> naprzyklad albo do lampki jak jestes pod namiotem

To chyba przydałoby sie gniazdo 12V w namiocie nie?

A na powaznie to takie rzeczy się wyprowadza poza auto, montując np. takie gniazdo jak do haka holowniczego...

> To chyba przydałoby sie gniazdo 12V w namiocie nie?

> A na powaznie to takie rzeczy się wyprowadza poza auto,

> montując np. takie gniazdo jak do haka

> holowniczego...

no mi ostatnio wystarczyl by z baga bo klapa i tak byla otwarta bo sie radia sluchalo

> no mi ostatnio wystarczyl by z baga bo klapa i tak byla

> otwarta bo sie radia sluchalo

W nocy na polu namiotowym słuchałeś radia???

Współczuje sasiadom....

> W nocy na polu namiotowym słuchałeś radia???

> Współczuje sasiadom....

Moze to byla jakas namiototeka

> W nocy na polu namiotowym słuchałeś radia???

> Współczuje sasiadom....

spoko bylem na polu u ciotki a soasiedzi mnie mogli bo ich nie bylo a radia sluchalem po cichu

> spoko bylem na polu u ciotki a soasiedzi mnie mogli bo

> ich nie bylo a radia sluchalem po cichu

Trochę zeszliśmy z tematu..

Ale ja na polu namiotowym jednakowoż preferuję ciszę, a oswietlenie zdecydowanie latarkowe lub z lampy naftowej....

I wtedy wiem, że jestem pod namiotem...

> Trochę zeszliśmy z tematu..

> Ale ja na polu namiotowym jednakowoż preferuję ciszę, a

> oswietlenie zdecydowanie latarkowe lub z lampy

> naftowej....

> I wtedy wiem, że jestem pod namiotem...

wiesz jak bym chcial to bym 220 od ciotki trochu podkradl z domku

> wiesz jak bym chcial to bym 220 od ciotki trochu

> podkradl z domku

220 w namiocie?!?!?

Tfu!!! Profanacja!!!!

> Po co Ci gniazdo 12V w bagażniku??

Mnie jest potrzebne umieszczone _gdziekolwiek_ gniazdo zapalniczki, które działa non-stop. A okazało się, że akurat zasilanie z subwoofera będzie sprawiać najmniej problemów elektrycznych.

> Chcesz zmontować lodówkę, czy jak??

Na przykład :-D Lodówki akurat nie posiadam, ale zastanawiam się, czy nie kupić.

A tak konkretniej - to przydałoby mi się głównie do ładowarki radiotelefonu; akurat Wy powinniście doceniać takie rzeczy, SP5VYE ;-))

BTW: THX za dozór nad samochodem :-DD Dla niewtajemniczonych - wczoraj grzebię sobie w skrzynce bezpiecznikowej a tu nagle telefon od Collibra: "Słuchaj, właśnie przejeżdżałem koło Twojego domu i Twój fiat stoi na parkingu z otwartymi na oścież drzwiami a Ciebie tam nie widzę. Wiesz coś o tym??"

> 220 w namiocie?!?!?

> Tfu!!! Profanacja!!!!

dlatego nie ciaglem i bylem na lampie gazowej

> Mnie jest potrzebne umieszczone _gdziekolwiek_ gniazdo

> zapalniczki, które działa non-stop. A okazało się,

> że akurat zasilanie z subwoofera będzie sprawiać

> najmniej problemów elektrycznych.

> Na przykład :-D Lodówki akurat nie posiadam, ale

> zastanawiam się, czy nie kupić.

Tylko weź taką z zamrażarką i automatem do lodowych kostek...

> A tak konkretniej - to przydałoby mi się głównie do

> ładowarki radiotelefonu; akurat Wy powinniście

> doceniać takie rzeczy, SP5VYE ;-))

Doceniam, doceniam. Mnie strasznie wkurza brak 12 V bez przekręcenia stacyjki, ale cóz sila wyzsza ja sie w te "magistrale" zagłebiac nie bedę...

> BTW: THX za dozór nad samochodem :-DD Dla

> niewtajemniczonych - wczoraj grzebię sobie w

> skrzynce bezpiecznikowej a tu nagle telefon od

> Collibra: "Słuchaj, właśnie przejeżdżałem koło

> Twojego domu i Twój fiat stoi na parkingu z

> otwartymi na oścież drzwiami a Ciebie tam nie

> widzę. Wiesz coś o tym??"

Czujność dziesięć!!!

Ku chwale autokacika!!! Obywatelu Starogwardzisto...

A tak BTW: zawsze jak tamtedy przejeżdżam to zerkam czy nikt nie narusza twojej maszyny...

> A tak BTW: zawsze jak tamtedy przejeżdżam to zerkam czy nikt nie narusza

> twojej maszyny...

I tak trzymać ;-D