Obecnie moja Maryś nie ma wkrętek w kolektorze tylko podstawki pod wtryskiwacze benzynowe z króćcem pod wąż do LPG. Niestety w tym aucie pogarsza to jakość pracy motoru na noPb więc chcę wrócić do wkrętek. Jak ktoś ma fotkę albo może zaznaczyć na jakimś zdjęciu w którym miejscu macie umiejscowione wkrętki będę wdzięczny. Pozdrawiam.

> Jak ktoś ma fotkę albo może zaznaczyć na jakimś zdjęciu w którym miejscu macie

> umiejscowione wkrętki będę wdzięczny. Pozdrawiam.

na zdrowy rozsądek to im bliżej cylindra tym lepiej

> na zdrowy rozsądek to im bliżej cylindra tym lepiej

Generalnie jak najbliżej benzynowych i pod tym samym kątem co benzynowe - to wiem. Problem w tym że wiadomo jak wygląda kolektor w 1,6 szczególnie ten po lifcie i tutaj trzeba iść na jakiś kompromis.

> Generalnie jak najbliżej benzynowych i pod tym samym kątem co benzynowe - to wiem. Problem w tym że

> wiadomo jak wygląda kolektor w 1,6 szczególnie ten po lifcie i tutaj trzeba iść na jakiś

> kompromis.

Hejko

Ogólnie to własnie super sprawą było by dorwać kolektor aluminiowy od 1,6 ale z fabrycznym gazem, są tam gotowe gniazda pod wtryski i wygląda, działa super

pozdroffka

> Problem w tym że

> wiadomo jak wygląda kolektor w 1,6 szczególnie ten po lifcie i tutaj trzeba iść na jakiś

> kompromis.

Nie bardzo rozumiem o czym piszesz. Czym się różni?

> Nie bardzo rozumiem o czym piszesz. Czym się różni?

Dolna część kolektora ssącego ta co idzie do głowicy w starych wersjach (całe metalowe) jest bez wzmocnień a ta od wersji z plastikową górą jest ze wzmocnieniami pomiędzy poszczególnymi kanałami dolotowymi itd. Nie mogę się zdecydować gdzie sobie nawiercić kolektor więc chciałem podpatrzeć.

z tego co wiem , nawierca się najbliżej jak się da cylindra, a nie w okolicy wtryskiwacza benzynowego, chociaż nie ma to zasadniczo znaczenia bo to potem się kompensuje w programie od gazu.

btw. fabryczna instalka ma nawierty na górze kolektora zaraz jak się kończy kolektor i zaczynają rogi, czyli maks daleko od cylindra i też jeździ.

> z tego co wiem , nawierca się najbliżej jak się da cylindra, a nie w okolicy wtryskiwacza

> benzynowego, chociaż nie ma to zasadniczo znaczenia bo to potem się kompensuje w programie od

> gazu.

> btw. fabryczna instalka ma nawierty na górze kolektora zaraz jak się kończy kolektor i zaczynają

> rogi, czyli maks daleko od cylindra i też jeździ.

Fabryczna z Marei BiPower? Dziwne bo przecież chodzi o to żeby paliwo jak najszybciej trafiło do cylindra kiedy otworzy się wtryskiwacz, wtedy możemy mówić o jakiejkolwiek precyzji dawkowania. Ja widziałem instalki gdzie wkrętki były zrobione jakby strzelali nimi z Uzi do koletora taki rozrzut mieli i też chodziło. Ja bym chciał jednak trochę więcej kultury technicznej

Dolna część kolektora ma cztery punkty, mniej więcej po środku kanałów. Są to takie okrągłe kółeczka i tam jest dobre miejsce do wiercenia i gwintowania.

> Dolna część kolektora ma cztery punkty, mniej więcej po środku kanałów. Są to takie okrągłe

> kółeczka i tam jest dobre miejsce do wiercenia i gwintowania.

Dziękować, w końcu odpowiedź na jaką czekałem Rozumiem ze chodzi ci o wersję kolektora przedliftowego bo w tej późniejszej już chyba nie ma zaznaczonych tych miejsc?

> Dziękować, w końcu odpowiedź na jaką czekałem Rozumiem ze chodzi ci o wersję kolektora

> przedliftowego bo w tej późniejszej już chyba nie ma zaznaczonych tych miejsc?

Tak, chodzi o przedliftowy. Na tej aukcji ładnie widać okrągłe punkty do wiercenia.

Tyle, że to cng - możliwe są inne właściwości gazu to i podanie kilometr od wtrysków benzyny ma uzasadnienie...