witajcie

czy to jest ta sama płyta podłogowa co punto I i ta sama niskiej jakości blacha? Jak te auta wypadają pod względem blachy. Chodzi mi o auta z końca ubiegłego wieku. Z góry dziękuje za opinie.

Niestety to samo.

> witajcie

> czy to jest ta sama płyta podłogowa co punto I i ta sama niskiej jakości blacha? Jak te auta

> wypadają pod względem blachy. Chodzi mi o auta z końca ubiegłego wieku. Z góry dziękuje za

> opinie.

Moja jest z 1996 roku i nie nosi na sobie żadnych oznak korozji .

> Niestety to samo.

dziękuje w takim razie już się wyleczyłem z tego auta.

> dziękuje w takim razie już się wyleczyłem z tego auta.

A to wielka szkoda

> A to wielka szkoda

nie lubię rudej, mam taką fobię próbowałem to już leczyć ale jakoś nie wychodzi

Tyle że te auto nie rdzewieje.... Posiadam je od 2 lat.

> Tyle że te auto nie rdzewieje.... Posiadam je od 2 lat.

dzięki za namiary forum, poczytam i zobaczę co i jak. Sam nie oglądałem jeszcze dogłębnie karoserii tego auta. Czy w progach są jakieś otwory rewizyjne takie chociaż 1cm x 1cm żeby można było wcisnąć głowicę endoskopu?

> dziękuje w takim razie już się wyleczyłem z tego auta.

Od kiedy blacha w punto rdzewieje, aby mówić o masowym problemie? W powypadkowych to w każdym będzie...

> Od kiedy blacha w punto rdzewieje, aby mówić o masowym problemie? W powypadkowych to w każdym

> będzie...

podłoga panie, podłoga

> Od kiedy blacha w punto rdzewieje, aby mówić o masowym problemie? W powypadkowych to w każdym

> będzie...

w każdym egzemplarzu praktycznie koroduje, karoseria też, ale zaczyna się od środka. Jest to masowy problem.

> w każdym egzemplarzu praktycznie koroduje, karoseria też, ale zaczyna się od środka. Jest to masowy

> problem.

przesadzasz i już Ci to na punto pisałem, zaniedbane auto każdej marki skoroduje.

Polskie warunki są ciężkie dla zabezpieczeń antykor, a zdanie się na producenta i ufanie w 10letniego ''baranka'' to kpina.

> przesadzasz i już Ci to na punto pisałem, zaniedbane auto każdej marki skoroduje.

> Polskie warunki są ciężkie dla zabezpieczeń antykor, a zdanie się na producenta i ufanie w

> 10letniego ''baranka'' to kpina.

passat B4 13 lat poł miliona przebiegu i podłogi nic nie bierze

niestety pomimo ze jestem miłośnikiem włoszczyzny musze przyznac ze podłoga we fiatach jest tragicznie zabezpieczona pod tym wzgledem

> passat B4 13 lat poł miliona przebiegu i podłogi nic nie bierze

> niestety pomimo ze jestem miłośnikiem włoszczyzny musze przyznac ze podłoga we fiatach jest

> tragicznie zabezpieczona pod tym wzgledem

Zgadza się.

> passat B4 13 lat poł miliona przebiegu i podłogi nic nie bierze

> niestety pomimo ze jestem miłośnikiem włoszczyzny musze przyznac ze podłoga we fiatach jest

> tragicznie zabezpieczona pod tym wzgledem

akurat w uno to chyba najlepiej zabezpieczony element

bynajmniej w moim

> passat B4 13 lat poł miliona przebiegu i podłogi nic nie bierze

> niestety pomimo ze jestem miłośnikiem włoszczyzny musze przyznac ze podłoga we fiatach jest

> tragicznie zabezpieczona pod tym wzgledem

niestety, mam jeszcze caddy 99rok i miałem golfa II 91rok i takich jazd z blachą nigdy nie było. Wpadają do mnie ludzie na zabezpieczenie podłogi i jak im pokazuje co mają pod autami to się za głowę łapią.

> niestety, mam jeszcze caddy 99rok i miałem golfa II 91rok i takich jazd z blachą nigdy nie było.

> Wpadają do mnie ludzie na zabezpieczenie podłogi i jak im pokazuje co mają pod autami to się

> za głowę łapią.

Czasami nawet 156 z pierwszych lat produkcji strach jest na podnośniku podnosić, żeby się progi nie pozapadały.

> Czasami nawet 156 z pierwszych lat produkcji strach jest na podnośniku podnosić, żeby się progi nie

> pozapadały.

no właśnie, a 147 niby podobne auto a już takich problemów nie ma, miałem ostatnie takie na podnośniku i zachwycałem się podłogą w tym aucie.