Padła mi jedna sprężyna w zawieszeniu z przodu. Mam zamiar wymienić oczywiście obie z przodu, powstaje jednak pytanie czy przy okazji nie zmienić też amortyzatorów. Niby nic się z nimi nie dzieje, ale auto ma 90 tys. przebiegu, więc sądzę, że niedługo nadejdzie ich czas.

Jakieś konkretne marki sprężyn polecacie? KYB? Lesjofors? Motorcraft z tego co mi wiadomo nie cieszy się w tej kategorii dobrą sławą, więc chyba wolałbym jakieś zamienniki.

Auto to Mondeo MK3 Kombi.

Jeśli amorki to może jakieś lekko usportowione - np. od Sachsa? (jakiekolwiek obniżanie nie wchodzi w grę, dla mnie standardowe Mondeo jest za niskie).

> Padła mi jedna sprężyna w zawieszeniu z przodu. Mam zamiar wymienić oczywiście obie z przodu,

> powstaje jednak pytanie czy przy okazji nie zmienić też amortyzatorów. Niby nic się z nimi nie

> dzieje, ale auto ma 90 tys. przebiegu, więc sądzę, że niedługo nadejdzie ich czas.

> (...)

Niekoniecznie musi niedługo nadejść ich czas. Lanosa sprzedałem z przebiegiem 240kkm i z fabrycznym zawieszeniem w dobrym stanie. Moje Lacetti ma ok. 170kkm i zawieszenie jak nowe.

> Niby nic się z nimi nie

> dzieje, ale auto ma 90 tys. przebiegu, więc sądzę, że niedługo nadejdzie ich czas.

a nie łatwiej sprawdzić je na stacji niż domniemywać

przebieg nie jest wyznacznikiem ich zuzycia

> a nie łatwiej sprawdzić je na stacji niż domniemywać

> przebieg nie jest wyznacznikiem ich zuzycia

na stacji sprawdzi czy w danym momencie są ok zakładając że diagnosta będzie kumaty.

Tego czy się za 5kkm nie rozsypią to się nie dowie (chyba że po oględzinach - widoczne wycieki , rysy na trzpieniu itp...).

pozdr

> Jakieś konkretne marki sprężyn polecacie? KYB? Lesjofors?

ja polecam Lesjofors sam na sobie przetestowałem.

> dzieje, ale auto ma 90 tys. przebiegu, więc sądzę, że niedługo nadejdzie ich czas.

Jeśli to realne 90, to bym spokojnie je zostawił - ok. 150 kkm oryginały powinny wytrzymać bez problemu.

> Jeśli to realne 90, to bym spokojnie je zostawił - ok. 150 kkm oryginały powinny wytrzymać bez

> problemu.

No to mnie pocieszyłeś, bo już się mocno zdołowałem.

Przebieg pewny, każę pooglądać czy nie ma uszkodzeń i wycieków.

> No to mnie pocieszyłeś, bo już się mocno zdołowałem.

> Przebieg pewny, każę pooglądać czy nie ma uszkodzeń i wycieków.

to nie przebieg świadczy o tym czy amorki są dobre czy nie, ale drogi po których auto się poruszało. Po zdemontowaniu sprężyn będzie można sprawdzić stan amortyzatorów.

ja osobiście wątpię, żeby przy takim małym przebiegu coś dolegało amortyzatorom. Kilka la temu wymieniałem amortyzatory w swojej astrze, ponieważ przednie się wylały. Wymieniałem wszystkie wraz ze sprężynami, ale tylnym amorkom nic nie dolegało, a maiły najechane 230kkm/14lat. Były to sachsy.

Wymieniłem na kayaby gazowe-polecam.

> (...) nic nie dolegało, a maiły najechane 230kkm/14lat. Były

> to sachsy.

> Wymieniłem na kayaby gazowe-polecam.

Mondeo ma chyba w standardzie gazowo-olejowe. Gdzieś w sieci czytałem, że właśnie Sachs dostarczał amortyzatory na pierwszy montaż, ale nie wiem czy to wiadomość wiarygodna.

> Mondeo ma chyba w standardzie gazowo-olejowe. Gdzieś w sieci czytałem, że właśnie Sachs dostarczał

> amortyzatory na pierwszy montaż, ale nie wiem czy to wiadomość wiarygodna.

Zgadza się, do Mondeo III Sachs robił na pierwszy montaż, a Motorcraft naklejał swoje logo. Z doświadczeń, w tym aucie amorki starczają średnio na 150-180 kkm.

Dzwonił do mnie mechanik. Jak przed obejrzeniem amortyzatorów sugerował, żeby dla świętego spokoju je zmienić ze sprężynami, tak po obejrzeniu (co prawda jeszcze bez rozkręcania) zmienił zdanie i mówi, żeby zostawić. Ostatecznie postanowimy jak kolumny będą wykręcone do wymiany sprężyn.