Po irackiej, czas na polska historie motoryzacji ze starych zdjec...

Na poczatek PRLowski parking z szyldem Polmozbytu

Gwiazda zdjecia jest pan sprawdzajacy zamkniecie kufra w Trabancie. Dalej mamy dwa "Duze Fiaty", dwie Zastavy i PF126p. Widac okres przejsciowy tablic rejestracyjnych.

Cofamy sie w czasie, stawiam, ze jest to rok 1978, a za kierownica nowiutkiego, kosztujacego 69.000 zł Fiata 126p 650S...

...ja...probuje odpalic z kluczyka, ale to jeszcze nie te czasy.

Na zblizeniu widac elementy tuningowe...

...jak zaglowki foteli, sportowa, 3-ramienna kierownica i obrotomierz. Byl jeszcze - czego nie widac - woltomierz i wskaznik temp. oleju.

Probuje...

...otworzyc wlew, ale bylo to strasznie trudne. Trzeba bylo przesunac zaslonke zamka, wlozyc i przekrecic kluczyk i krecic korkiem razem z kluczykiem, zeby sie nie zamknal...

Kolejny, tuningowy akcent...

...w postaci zalekosieznych halogenow. Instalacja na pradnicy bez przekaznikow, ale pamietam jak sie kiedys jeden z nich spalil...tylko niczemu to nie przeszkadzalo, widocznosc doskonala. Mialy moc! Ten krasnal przypominajacy teletubisia to ja.

Z tylu tez byl halogen...

...i cofanie w nocy jak w dzien. Zdjecie pozniejsze bo juz "nowa" rejestracja. A obok zwrocilem uwage na brak wycieraczki w Zastavie.

Jeszcze jedno zimowe ujecie...

...a na tylnej osi opony M+S. Dojazd do owczesnych "kurortow" narciarskich bezproblemowy. No i Fiat z fajnymi deklami.

A teraz przedstawiciele wyzszej klasy. Jeden Fiacior dziadka, a drugi wuja.

Dziadka Fiat to odrzut z eksportu do Finlandii. Powod? Inny odcien lakieru na dachu. Ale zawsze powtarzal, ze silnik ma taki dobry bo to finska wersja. Auto mialo przelozone nadwozie uzbrojone i skonczylo na taksowce. A smrod mleka rozlanego przez mojego brata w srodku unosil sie pewnie jeszcze na zlomowisku.

Na koniec przeskok w czasie i zdjecie mojego autorstwa. Rok 1983 lub 1984. Rostock, NRD. Parking przed blokami byl nudniejszy niz w Polsce, ale byly tez rodzynki. Piekna, rasowa Manta z halogenami i czarna maska. Jak robilem to zdjecie to nawet nie wiedzialem, ze to Opel. Ale Moskwicza i Tabiego to znalem bez pudla.

Milo powspominac takie czasy. Pozdrawiam!

> Po irackiej, czas na polska historie motoryzacji ze starych zdjec...

chłopie, aleś mi frajdę zrobił...świetne wspomnienia! Dawaj coś jeszcze!!

> Cofamy sie w czasie, stawiam, ze jest to rok 1978, a za kierownica nowiutkiego, kosztujacego 69.000

> zł Fiata 126p 650S...

Podobnego maluszka "Licencja FIAT" mieli moi rodzice. Zdaje się rocznik 79, ale kupiony później jako używka. Sprzedali go, gdy był już prawie pełnoletni - praktycznie bezawaryjny sprzęt. Uczyłem się na nim jeździć

> Cofamy sie w czasie, stawiam, ze jest to rok 1978, a za kierownica nowiutkiego, kosztujacego 69.000

> zł Fiata 126p 650S...

> ...ja...probuje odpalic z kluczyka, ale to jeszcze nie te czasy.

> Na zblizeniu widac elementy tuningowe...

> ...jak zaglowki foteli, sportowa, 3-ramienna kierownica i obrotomierz. Byl jeszcze - czego nie

> widac - woltomierz i wskaznik temp. oleju.

Fajny Kaszel .

> chłopie, aleś mi frajdę zrobił...świetne wspomnienia!

> Mialy moc! Ten krasnal przypominajacy teletubisia to ja.

Nie widzę torebki

> Z tylu tez byl halogen...

Jedno pytanie - jak otwierała się klapa silnika z tym szperaczem?

Widzę także gustowną folię w "Intercoolerze" na tylnej klapie

Eh - chyba przejrzę swoje slajdy.

Gdzieś tam powinien być 126p koloru zielonego groszku z beżową tapicerą, a jak Tato pozwolą to wrzucę zdjęcia pt.: "wymiana skrzyni biegów w 126p na klepisku po tym jak mój syn ją zepsuł "

> Jedno pytanie - jak otwierała się klapa silnika z tym szperaczem?

Bez problemow. Byl przykrecony do klapy, a nie postawiony na zderzaku.

> Widzę także gustowną folię w "Intercoolerze" na tylnej klapie

Manualny termostat.

BTW w roku 1986 przelozona zostala blacha (kolor orzechowo-pomaranczowy) bo widoczna na zdjeciach zgnila, a w roku 1997 Maluch pojechal na zlom o wlasnych silach majac na drogomierzu 13.000 km...tylko, ze dwa razy sie przekrecil. Oczywiscie bez remontu te 213.000 km. Chociaz to na pewno nie rekord. Kiedys w prasie moto gosc sie chwalil swoim PF126p, ktory mial 217.000 km bez remontu, a na dodatek oryginalna blache!