Ok, kasa się już zbliża więc i czas na podjęcie ostatecznej decyzji również.

Szukam jakiegoś malucha, głównie do miasta, rzadziej trasy

sęk w tym, że fajnie by było, żeby ten maluch jeszcze miał jakiś w miarę dynamiczny silnik (taki, żeby dawał trochę frajdy ale jeszcze przy zachowaniu rozsądku )

kwota jaka będzie przewidziana na samochód to około 15 - 16 tysięcy plus ok 2-3tyś na doprowadzenie go do porządnego stanu i ubezpieczenie.

no i szukam i szukam idealnego kandydata od jakiegoś czasu i sposobem eliminacji udało mi się wyłonić następujących zawodników:

Peugeot 206 s16

Renault Clio 1.6

Opel Corsa C 1.8 GSi

VW Polo 1.6 Gti (rok ok. 2000 - 2001 model przejściowy)

Generalnie to chodzi o to, żeby samochód dawał odrobinę frajdy z jazdy ale żeby nie zabijał kosztami związanymi z eksploatacją.

Ma to być rozsądny kompromis pomiędzy zabawą a wydatkami

Od razu uprzedzam, że powyższy argument spowodował usunięcie Clio sport i 206 rc z mojej listy (zresztą i tak w tym przedziale cenowym ciężko o dobrą propozycję).

Saxo i 106 również nie są brane pod uwagę

I prosiłbym teraz o opinie dotyczące powyższych modeli. Jakie są ich słabe i jakie mocne strony. jakie są koszta eksploatacyjne (czy w porównaniu z "cywilnymi" wersjami te koszta są dużo wyższe) i jakie są trudności w przypadku tych modeli.

W przypadku Peugeota przyznam szczerze, że to cichy faworyt, jednak boję się trochę awaryjności i cen części.

Clio ze względu na najsłabszy silnik najmniej do mnie przemawia, jednak na plus na pewno jest zazwyczaj bogate wyposażenie

Polo - boję się o dostępność części, z racji tego, że był to dość krótko produkowany model, plus to, że silnik 1.6 125KMjest raczej nietypową jednostką.

Corsa - na plus przemawia dość powszechne występowanie tego motoru również w astrach, co, wydaje mi się, spowoduje lepszą dostępność części. na minus...dzisiaj jedna spsuła się na moich oczach i niesmak pozostał

tak więc koledzy i koleżanki, wszelkie porady bardzo mile widziane, tym bardziej, że od zastanawiania się i poszukiwania konkretnego modelu boli mnie już głowa

z góry dzięki

> Peugeot 206 s16

> Renault Clio 1.6

> Opel Corsa C 1.8 GSi

> VW Polo 1.6 Gti (rok ok. 2000 - 2001 model przejściowy)

Najbezpieczniejsze to tu chyba będzie Clio, bo to zwykła wersja jest.

Reszta, to wersje już najmocniejsze, a więc istnieje duża szansa że są w nich elementy upierdliwe (czyt. awaryjne, drogie i występujące tylko w tej wersji).

Osobiście jednak jakbym miał szukać malucha do miasta z pazurem za tą kwotę, to bym szukał faktycznie malucha, a więc Lupo 1.4 16V (a najlepiej 1.6 16V GTI), lub Toyotę Yaris TS

> Clio ze względu na najsłabszy silnik najmniej do mnie przemawia, jednak na plus na pewno jest

> zazwyczaj bogate wyposażenie

Posiadam R.Clio 1.4. Samochód bez awaryjny. przez 11 lat (tyle od nowości w rodzinie, ja jezdze od 2,5) wymieniony był tylko alternator - spalił sie w marcu tego roku i wymieniono końcówki drążka kier.

Oprócz tego oczywiscie olej i filtry, płyny itp.

A zapomniałem. Wylał sie tylni prawy amortyzator - wymieniono oba

Polecam ten silnik. Bardzo zrywny. do 80-90km/h "ucieka spod pupy" jak na takie małe autko z takim silniczkiem. Najszybciej jechałem na jednej z autostrad zagranicznych prawie 170 km/h.

To tak w skrócie opisałem autko z początku 99r. Jak masz pytania to wal śmiało.

> Posiadam R.Clio 1.4. Samochód bez awaryjny. przez 11 lat (tyle od nowości w rodzinie, ja jezdze od

> 2,5) wymieniony był tylko alternator - spalił sie w marcu tego roku i wymieniono końcówki

> drążka kier.

> Oprócz tego oczywiscie olej i filtry, płyny itp.

> A zapomniałem. Wylał sie tylni prawy amortyzator - wymieniono oba

> Polecam ten silnik. Bardzo zrywny. do 80-90km/h "ucieka spod pupy" jak na takie małe autko z takim

> silniczkiem. Najszybciej jechałem na jednej z autostrad zagranicznych prawie 170 km/h.

> To tak w skrócie opisałem autko z początku 99r. Jak masz pytania to wal śmiało.

8v czy 16v ?

> Najbezpieczniejsze to tu chyba będzie Clio, bo to zwykła wersja jest.

> Reszta, to wersje już najmocniejsze, a więc istnieje duża szansa że są w nich elementy upierdliwe

> (czyt. awaryjne, drogie i występujące tylko w tej wersji).

no właśnie szczerze się zastanawiam, czy rzeczywiście naprawy tych mocniejszych wersji są tak dużo droższe od wersji "niesportowych" bo to, że choćby spalanie w tych autach nie będzie niskie, to mam świadomość ale liczę, że może znajdzie się tutaj jakiś były/obecny użytkownik któryś z wyżej wymienionych samochodów i odpowie na to pytanie.

> Osobiście jednak jakbym miał szukać malucha do miasta z pazurem za tą kwotę, to bym szukał

> faktycznie malucha, a więc Lupo 1.4 16V (a najlepiej 1.6 16V GTI), lub Toyotę Yaris TS

yarisa też brałem pod uwagę, ale jednak szukam już czegoś odrobinę większego niestety w yarisie ilość miejsca z tyłu i w bagażniku jest uboga a i te miejsca w aucie czasem będę musiał wykorzystać lupo nie brałem i chyba nie będę brał pod uwagę, szczerze to mi się nie podoba

> Posiadam R.Clio 1.4. Samochód bez awaryjny. przez 11 lat (tyle od nowości w rodzinie, ja jezdze od

> 2,5) wymieniony był tylko alternator - spalił sie w marcu tego roku i wymieniono końcówki

> drążka kier.

> Oprócz tego oczywiscie olej i filtry, płyny itp.

> A zapomniałem. Wylał sie tylni prawy amortyzator - wymieniono oba

> Polecam ten silnik. Bardzo zrywny. do 80-90km/h "ucieka spod pupy" jak na takie małe autko z takim

> silniczkiem. Najszybciej jechałem na jednej z autostrad zagranicznych prawie 170 km/h.

> To tak w skrócie opisałem autko z początku 99r. Jak masz pytania to wal śmiało.

cenna opinia dzięki

clio było moim faworytem, jednak nie podoba się za bardzo mojej a ja ostatnio zakochałem się w s16

tak czy siak nadal rozważam clio w wersji 1.6

jak byś mógł rzucić jakimiś przykładowymi cenami za naprawy/wymiany to byłbym wdzięczny (np. rozrząd)

jak wypada spalanie no i częstotliwość przeglądów

będę wdzięczny

> cenna opinia dzięki

> clio było moim faworytem, jednak nie podoba się za bardzo mojej a ja ostatnio zakochałem się w

> s16

> tak czy siak nadal rozważam clio w wersji 1.6

> jak byś mógł rzucić jakimiś przykładowymi cenami za naprawy/wymiany to byłbym wdzięczny (np.

> rozrząd)

> jak wypada spalanie no i częstotliwość przeglądów

> będę wdzięczny

Nie pamietam cen częśći ale wymiana rozrządu (robocizna) kosztowała mnie 40 zł. Klocki, tarcze i bebny robocizna - 120zł

Spalanie : Średnio to 6,5.

W trasie Warszawa-Zakopane zima 2009 przy minus 25 średnio wyszło 4,5l.

> Posiadam R.Clio 1.4. Samochód bez awaryjny. przez 11 lat (tyle od nowości w rodzinie, ja jezdze od

> 2,5) wymieniony był tylko alternator - spalił sie w marcu tego roku i wymieniono końcówki

> drążka kier.

> Oprócz tego oczywiscie olej i filtry, płyny itp.

> A zapomniałem. Wylał sie tylni prawy amortyzator - wymieniono oba

> Polecam ten silnik. Bardzo zrywny. do 80-90km/h "ucieka spod pupy" jak na takie małe autko z takim

> silniczkiem. Najszybciej jechałem na jednej z autostrad zagranicznych prawie 170 km/h.

> To tak w skrócie opisałem autko z początku 99r. Jak masz pytania to wal śmiało.

jaki przebieg ma to 11 letnie clio ?

A może corsa C tylko z mocnym dieselkiem?

miałem taką 1,7cdti i smigała bardzo ciekawie

> jaki przebieg ma to 11 letnie clio ?

wlasciciel cos sie nie chce przyznac bo moje pytanie ominal

> A może corsa C tylko z mocnym dieselkiem?

> miałem taką 1,7cdti i smigała bardzo ciekawie

TYLKO benzyna wchodzi w grę

nie mam nic do diesli, jednak zdecydowanie jestem zwolennikiem benzyny no i jak corsa to tylko z silnikiem 1.8. tylko czy warto? bo z opiniami na temat pytanych samochodów narazie cisza

Utrudnie Ci wybór i dodam jeszcze jedną pozycje: Fiesta ST

> Utrudnie Ci wybór i dodam jeszcze jedną pozycje: Fiesta ST

chciałbym by ten wybór był w taki sposób utrudniony bo ford bardzo mi się podoba jednak niestety w tym przedziale cenowym jest chyba niemożliwe znaleść coś sensownego

klik

> klik klik2 klik3

ibiza niespecjalnie mi się podooba plus nie chcę silnika z turbiną

> wlasciciel cos sie nie chce przyznac bo moje pytanie ominal

przepraszam.

16v.

131800 km

Ja jeżdze od 88.000 moment wymiany rozrządu

Nie mam 206 RC, ale mam C4 VTS w którym siedzi dokładnie ten sam silnik (genialne EW10J4S). Spalanie w stosunkowo cięzkim aucie jakim jest C4 wynosi 10,5 litra w warszawskich korkach, nieco ponad 7 w normalnej trasie.

W weekend zrobiłem trasę wwa-grudziądz-wwa. Sporo wyprzedzania ale bez szaleństw - jazna ok 110-120, na dwupasmówce do Płońska w porywach do 170.

Spalanie z całej trasy wyniosło 7,5 litra.

Corsa C 1.8 śmiga bardzo sympatycznie. Silnik występował w astrze, vectrze itp. Części dosyć tanie, blachy w razie czego dostępne. Jeździłem corsą C jakiś czas, tyle że z CDTi. Kolega miał natomiast właśnie 1.8 i dawała radę. Auto przy tym jak na swoje lata i segment jako tako wyciszone i z przodu nie klaustrofobiczne.