> fiatowi wyszło niemal wszystko nie licząc blacharki.

I zawieszenia

> I tak z całego tego szmelcu Fiat lepiej wypadał od Forda i Opla

na tle forda i starszych opli faktycznie nie jest źle

> I zawieszenia

no właśnie to się nie zgodzę, ponad 60tyś zrobiłem moim punto i nic w zawieszeniu nie musiałem robić. Po kupnie wymieniłem wahacze jak się okazało niesłusznie reszta wytrzymała bez żadnych problemów, nowy właściciel jeździ nadal i nic nie stuka ani nie puka. Ale to może dlatego, że omijałem dziury a jak się nie dało to wybierałem inną drogę Dodam, że auto łatwo nie miało bo były opony o niskim profilu.

U mnie po 100 tys. wymiana wahaczy, łączników, końcówek drążków

i drążków, łożysk kolumn, amortyzatorów z przodu i z tyłu. I nadal

coś skrzypi np. na progach zwalniających przy marketach. Kiedyś

była cisza... Zostają tuleje tylnej belki i stabilizator... Wniosek: zawieszenie

po tym przebiegu nadaje się tylko do wymiany. Moja jazda - zwykle

spokojna, dziury omijam. Ze dwa razy wpadłem tym autem w dziurę

taką, że felga była do prostowania. Istnieje podejrzenie że jedna

ze zwrotnic jest krzywa. Nie można generalizować

> Ze dwa razy wpadłem tym autem w dziurę

> taką, że felga była do prostowania. Istnieje podejrzenie że jedna

> ze zwrotnic jest krzywa. Nie można generalizować

ja po wjeździe dziurę od razu pojechałem na ramę aby sprawdzić punkty bazowe, całe szczęście nic nie oberwało.

> ja po wjeździe dziurę od razu pojechałem na ramę aby sprawdzić punkty bazowe, całe szczęście nic

> nie oberwało.

U mnie na Śląsku szukałem takiej usługi i nikt nie wie gdzie można

te punkty bazowe sprawdzić. FAP odsyła do jakiegoś warsztatu

w Bielsku, patronackiego, ci nie wiedzą o co mi chodzi, itd...

> U mnie na Śląsku szukałem takiej usługi i nikt nie wie gdzie można

> te punkty bazowe sprawdzić. FAP odsyła do jakiegoś warsztatu

> w Bielsku, patronackiego, ci nie wiedzą o co mi chodzi, itd...

znam ten temat, to za drogi sprzęt jak na możliwości ASO Ja robiłem u znajomego w warsztacie, niestety teraz już nie mam możliwości bo gościu zmienił profil działalności.

> mam na myśli, punto I oraz II nawet wersje po FL, cinquecento,

> seicento, rudą też znalazłem w grande ale może to był jeden taki >przypadek więc na grandę nie będę narzekał ale poprzednicy to

>masakra.

Co do Punto I zgadzam się, zabezpieczenie antykorozyjne po kilku latach użytkowania trzeba uzupełniać,

jeśli się o to nie zadba to będą wydatki. Okolice zamka klapy bagażnik, progi, podłoga,

korozja przewodów hamulcowych .

Co do Punto II jest chyba trochę lepiej pod tym względem.

Ciekawy jestem opinii na temat Grande Punto w temacie zabezpieczenia przed korozją.

Co do ogólnie panującej opinii na temat awaryjności Fiata tak jak wielu innych marek uważam że

wszystko zależy od tego na jaki egzemplarz się trafi. Posiadam Punto I od prawie 9 lat i wielkich problemów z nim nie miałem.

Nie jest idealnie ale znam ludzi którzy do swoich "bezawaryjnych" aut dokładają dużo większe pieniądze.