Witajcie, droga taka zabawa by była. Otóż mej lubej marzy się taki pojazd, myślałem kupić coś do renowacji i przez zimę do wiosny zrobić. Oczywiście również łącznie z przemalowaniem na kanarkowy żółty

Wszystko zalezy od tego jaki zakres ma obejmwoac ta renowacja, ale jesli chcesz zrobic samochod dla siebie no limits, to musisz liczyc sie z kosztami rzedu 15-20kzl. Chyba ze masz na mysli doprowadzenie do stanu uzywalnosci to wtedy jakeis 2 do 5kzl.

mam na myśli stan używalności.. nie chce z niego zrobić błyszczącego wozidła na jeszcze bardziej błyszczących felgach... tylko mały prezencik lubej... kupienie gotowego garbusa mija się z celem... chyba...

a tak to przemalowanie na kanarkowy żółty, i tak aby auto przejechało przegląd i nie było zniszczone w środku

> mam na myśli stan używalności.. nie chce z niego zrobić błyszczącego wozidła na jeszcze bardziej

> błyszczących felgach... tylko mały prezencik lubej... kupienie gotowego garbusa mija się z

> celem... chyba...

> a tak to przemalowanie na kanarkowy żółty, i tak aby auto przejechało przegląd i nie było

> zniszczone w środku

Życzę powodzenia w szukaniu, grunt to znależć dobrą bazę.

> mam na myśli stan używalności.. nie chce z niego zrobić błyszczącego wozidła na jeszcze bardziej

> błyszczących felgach... tylko mały prezencik lubej... kupienie gotowego garbusa mija się z

> celem... chyba...

> a tak to przemalowanie na kanarkowy żółty, i tak aby auto przejechało przegląd i nie było

> zniszczone w środku

Np. taki, na oko nie wymaga wkładu finansowego

> Np. taki, na oko nie wymaga wkładu finansowego

czy mi sie wydaje czy tam jest mcpherson?

> Np. taki, na oko nie wymaga wkładu finansowego

no nie wymaga... ale jest jeden wymóg, autko musi być lub zrobione być na kanarkowy żółty ;p

no i chciałbym w nim nieco grzebnąć, tak dla sportu...

> no nie wymaga... ale jest jeden wymóg, autko musi być lub zrobione być na kanarkowy żółty ;p

> no i chciałbym w nim nieco grzebnąć, tak dla sportu...

No ale nikt Ci nie zabroni tego zrobić. Lepiej kupić dobrą bazę i powoli sobie dłubać, niż przecenić swoje możliwości i szrota. Auto na pewno musiałbyś rozebrać, wypiaskować, naprawy blacharskie, lakierowanie, potem złożenie do kupy z wymianą/naprawą tego co trzeba. Moim zdaniem tamten garbusik to fajna sztuka za nie kosmiczne pieniądze

Prace trwały 2lata.Części blacharskie i wszystko co można było robiłem w pracy (Stoczni) wiec dużo zaoszczędziłem.

Garbus to była jedna wielka korozja.Jak chcesz zrobić porządnie to musisz się uzbroić w cierpliwość i DUZO czasu.

Gdzieś mam zdjecia jak go przywiozłem ale nie mogę znaleźć.

Auto sprzedałem 4lata temu za 14tys.

.

> Prace trwały 2lata.Części blacharskie i wszystko co można było robiłem w pracy (Stoczni) wiec dużo

> zaoszczędziłem.

> Garbus to była jedna wielka korozja.Jak chcesz zrobić porządnie to musisz się uzbroić w

> cierpliwość i DUZO czasu.

> Gdzieś mam zdjecia jak go przywiozłem ale nie mogę znaleźć.

> Auto sprzedałem 4lata temu za 14tys.

> .

świetny

> czy mi sie wydaje czy tam jest mcpherson?

W tym roczniku raczej nie powinien. Od 1970 zdaje się wprowadzili McPhersona.

O kurde, świetny. Daj parę fotek jeszcze...

> O kurde, świetny. Daj parę fotek jeszcze...

Wszystkie foty mam na innym dysku.Jak będę miał chwile to poszukam z całej renowacji.

Garbus miał elek.fotele z audi elek.szyby.

> W tym roczniku raczej nie powinien. Od 1970 zdaje się wprowadzili McPhersona.

To jest 1302 = MP i płaska szyba

1303 = MP i panoramiczna szyba

1200 = płaska szyba i drążki skrętne

Garby na MP miały wadę, którą ZTCP było rdzewienie ściany grodziowej; syf z pod przednich kół leciał prosto na nią. W garbach na drążkach. nie było tego problemu, ale lubiły się zapiekać. Trzeba je było regularnie smarować, nawet co 6 m-cy.

Miałem 1200 na krzyżakach, przeprowadziłem na nim kompleksową renowację ze zmianą koloru z czarnego na granatowy metalik i wymieniłem całe wnętrze (beż).

Czarny z prawym dolnym rogu zdjęcia (Gniezno) - proszę nie krytykować kolorystyki, takiego kupiłem.

Po renowacji (Sztum)

I jeszcze jedno

> Witajcie, droga taka zabawa by była. Otóż mej lubej marzy się taki pojazd, myślałem kupić coś do

> renowacji i przez zimę do wiosny zrobić. Oczywiście również łącznie z przemalowaniem na

> kanarkowy żółty

Samochód jest zacny i b.trwały mechanicznie. Niestety blacha nie jest jego mocną stroną.

Niektóre części są kosmicznie drogie, a nawet jak je wymienisz nie masz gwarancji że będą działać. I jeszcze jedno: to nie są samochody na zimę. Mają b.mało wydajne ogrzewanie na przednią szybę, które w przypadku najdrobniejszej nieszczelności w wydechu puszcza do kabiny spaliny (przez nagrzewnice idą rury wydechowe).

Kolejnym "-" jest poprowadzenie kanałów grzewczych w progach; wilgoć i ciepło sprzyja ich korodowaniu.

Ogromnym plusem jest prostota budowy i b.elastyczny silnik - miałem 1200 34KM i pięknie jeździł w dolnych zakresach obrotów. Prędkość na trasie w okolicach 100km/h nie stanowiła problemu. Samochodem pojechałem w 5osób nad morze, jeździłem do Szczyrku na narty i sprawował się wyśmienicie.

A widzisz a dzisiaj w Katowicach w jednym centrum handlowym stał na pasażu biały Garbi Moja to się zakochała

> myślałem kupić coś do

> renowacji i przez zimę do wiosny zrobić. Oczywiście również łącznie z przemalowaniem na

> kanarkowy żółty

Odpowiem tak : NIE MA SZNS !!!!!!! zeby zrobić to przez zimę (samemu) , chyba że masz nieograniczony budżet , i zajmujesz się tylko renowacją "garba".

Już kiedyś pisałem na PMIHM jak to restaurowałem swojego "gebelsa "(1200 z 61 r) i powiem tak - nigdy wiecej. Satysfakcja owszem jest , ale nie ma cię w domu i nie masz kasy na nic poza gratami go garbusa . Poza tym sam wszystkiego nie zrobisz , więc jeszcze dochodzą usługi specjalistów.

Zresztą garbus dla kobiety .. to chyba nie najlepszy pomysł, jak każdy stary samochód ma swoje narowy , i czasem może nie chcieć współpracować- w najmniej oczekiwanym momencie

> Kolejnym "-" jest poprowadzenie kanałów grzewczych w progach; wilgoć i ciepło sprzyja ich

> korodowaniu.

Te zardzewiałe metalowe w progach zastąpiłem rurą od zelmera - dawało radę

> Ogromnym plusem jest prostota budowy i b.elastyczny silnik - miałem 1200 34KM i pięknie jeździł

Zgdzam się w 100 % - tylko ze mój miał zajawy i czasem mówił NIE i C..J !