Witam

Dla zainteresowanych krótki filmik jak to wygląda

U W A G A :

Wypalanie stacjonarne Opcomem jest dużo mniej skuteczne od drogowego.

Przykład:

Wypalanie Opcomem pozwoliło na zejście ze 104% do 70% po czym proces się zakończył.

Z kolei na drodze nasycenie spadło ze 102% do 18%. Niżej 18 ani razu nie zszedł.

> Witam

> Dla zainteresowanych krótki filmik jak to wygląda

> U W A G A :

> Wypalanie stacjonarne Opcomem jest dużo mniej skuteczne od drogowego.

> Przykład:

> Wypalanie Opcomem pozwoliło na zejście ze 104% do 70% po czym proces się zakończył.

> Z kolei na drodze nasycenie spadło ze 102% do 18%. Niżej 18 ani razu nie zszedł.

Bardzo ciekawy filmik. Pokaż co jeszcze można pomajstrować tym OP-COMem.

BTW: otoczenie auta straszne... Co to za podwórko ?

> Bardzo ciekawy filmik. Pokaż co jeszcze można pomajstrować tym OP-COMem.

Dużo ciekawych rzeczy...

> BTW: otoczenie auta straszne... Co to za podwórko ?

Nie wiem, nie moje podwórko

> Witam

> Dla zainteresowanych krótki filmik jak to wygląda

co to za motor?

trawa aż zmieniła kolor od gazów spalinowych...

szkoda takiego ciągu...

> co to za motor?

Tarcze zegarów wskazują na wersję ecoflex - czyli 1,3/1,7 CDTi.

> trawa aż zmieniła kolor od gazów spalinowych...

Też to zauważyłem.

> szkoda takiego ciągu...

Mogli posłuchać kolegi 51cent i przeprowadzić to w warunkach drogowych.

Ladnie 16tys przejechane i juz zapchany. ciekaw jestem ile razy pozwoli sie regenerowac zanim zawola o nowy filtr.

A w astrze stosuje sie jakies dolewki do paliwa aby wspomagac wypalanie?

> A w astrze stosuje sie jakies dolewki do paliwa aby wspomagac wypalanie?

Nie stosuje się dolewek do paliwa, ale komp dolewa paliwa, żeby podnieść temp. filtra.

> A w astrze stosuje sie jakies dolewki do paliwa aby wspomagac wypalanie?

Dolewki są francuzach

> Nie stosuje się dolewek do paliwa, ale komp dolewa paliwa, żeby podnieść temp. filtra.

Komp zawsze dozuje wiecej paliwa w czasie wypalania, ale wlasnie we francuzach stosuje sie dolewki po to aby ponoc ulatwic to wypalanie.

Tutaj tez jestem ciekaw jak dlugo da sie wypalac ten filtr zanim trzeba bedzie go wymienic.

Zgadza się. Francuzy nieźle to wymyślili. Dodatek (Eolys) zmniejsza temp. wypalania filtra, ale sam się nie spala i gromadzi się w filtrze zatykając go. W rezultacie filtr trzeba wymieniać co jakieś góra 150tyś km i dolać płynu (cena jakieś 2-3tyś za FAP i kilkaset zł za płyn).

Oplowy filtr leci na sucho. Trzeba co prawda zapodać więcej paliwa, żeby podnieść temp. wyżej, ale za to taki filtr - odpowiednio eksploatowany - ma, wg producenta, trwałość podobną do całego samochodu .

> Tutaj tez jestem ciekaw jak dlugo da sie wypalac ten filtr zanim trzeba bedzie go wymienic.

U mnie już 172 tys. na liczniku, przy jeździe po mieście wypala się co ok. 400-500 km także jeszcze nie jest źle.

> Witam

> Dla zainteresowanych krótki filmik jak to wygląda

> U W A G A :

> Wypalanie stacjonarne Opcomem jest dużo mniej skuteczne od drogowego.

> Przykład:

> Wypalanie Opcomem pozwoliło na zejście ze 104% do 70% po czym proces się zakończył.

> Z kolei na drodze nasycenie spadło ze 102% do 18%. Niżej 18 ani razu nie zszedł.

Ze zacytuje jedna wypowiedz z innego forum:

Quote:

---

Wypalanie stacjonarne Opcomem jest dużo mniej skuteczne od drogowego . Dlatego wykonuje się je w przypadkach awaryjnych gdy nie można z jakiegoś powodu wykonać tego w czasie jazdy. I stąd też wynika próg 70% przy którym jest zatrzymane żeby móc po przekroczeniu 80% zainicjować normalne wypalanie na drodze.

---

hehe ten cytat pochodzi z tej samej wypowiedzi ktora zacytowales