> ponawiam pytanie:

> a jeszcze wrócę do tych amorów. Pojechałem dzisiaj na stacje, żeby sprawdzić dokładnie no i przód

> mam L-75 P-45 lub 35 niepamiętam (wylany) więc do wymiany, ale tył był L-55 P-43 - gość mówił,

> że jest ok, ale czy to nie zamało i nie trzeba już wymienić. Chcę wrzucić Bilstein B4 gazowe i

> właśnie teraz nie wiem czy nie wymieniaćwszystkich naraz.

A ja się zapytam - czy wynik z takiego testu amortyzatorów w aucie, które parkowało mroźną (-5stC) noc pod chmurką i pojechało na ten test np. 2-3km może być wiarygodny ???

> Chcę wrzucić Bilstein B4 gazowe

Miałem - odradzam. o ile tłumiły OK, to bardzo szybko zaczęły stukać dość upierdliwie... Znam też inne 2 osoby co narzekały na nie.

> Miałem - odradzam. o ile tłumiły OK, to bardzo szybko zaczęły stukać dość upierdliwie... Znam też

> inne 2 osoby co narzekały na nie.

są ok, ale faktycznie trochę postukiwały.

No i poza tym fajnie twarde jak na cywilne

jeśli nie B4 to jakie polecacie - jakieś z KYB lub sachsa ? Tylko jaki model ?

> jeśli nie B4 to jakie polecacie - jakieś z KYB lub sachsa ? Tylko jaki model ?

Ja mam KYB excel-g ale na tyle, jeżdze na nich od ok 6miesiecy, narazie jest super, nie są twarde na moje oko dobry komfort dają.

> jeśli nie B4 to jakie polecacie - jakieś z KYB lub sachsa ? Tylko jaki model ?

KYB

> Bo współczesny diesel nie potrzebuje grzania wstępnego.

> ALEEEEEEEEEEE - świece i tak chodzą - na obniżonym napięciu i generalnie szybko się nagrzewają.

U tego nie wiedziałem

> Podobno można coś zepsuć, ale ja testowałem i da się odpalić na pych Multijeta

Uzupelnienie - CRDI hyundaiowe tez odpalaja bez problemu na "pych" (czy tez raczej "pociag" - drugi samochod ciagnal, bo tej krowy nie wyobrazam sobie pchac )