> Nie, w tych warunkach (wyłączone ogrzewanie i praca na Pb) nie dam rady osiągnąć 90* książkowych,

> chyba, że stojąc w korku...

> Wąż do chłodnicy jest tylko letni... ale tak powinno chyba być... żeby nie było szoku termicznego

> po otwarciu termostatu

górny może być letni - nagrzeje się od reszty

dolny musi być zimny jak lód

> Nie, w tych warunkach (wyłączone ogrzewanie i praca na Pb) nie dam rady osiągnąć 90* książkowych (...)

no skoro tak, to nie wina pracy na LPG, tylko skopanego układu chłodzenia.

w moim 1.4 nie ma problemu z utrzymaniem ~90*, ale wymagało to założenia SPRAWNEGO termostatu w obecnych warunkach (zimno, włączone ogrzewanie i nadmuch do kabiny) znacząco dłużej chodzi na wolnych obrotach po przyjeździe z miasta pod garaż, ale mimo to wentyl chłodnicy i tak się włącza po czasie

> bo LPG to zło

Ja w moim 1.4 zasłoniłem chłodnice ale jedyna róznica to taka, że częściej mi sie włącze wentylator chłodnicy, a i tak wczesniej czy zima czy lato trzyma 90 st, wiec sobie ta osłone daruje chyba

a z innej beczki

Dlaczego niby na LPG ma być nizsza temp silnika?

Kiedy to temperatura spalania LPG jest wyższa niż PB

Chodzi o to, że płyn ogrzewa reduktor czy co?

U mnie czy LPG czy PB 90 st jest zawsze

Termostat wymieniany raz, z 5 lat temu

> Zasłanianie chłodnicy to nie jest wyjście. Termostat ma być sprawny.

Im to powiedz .

> Im to powiedz .

amatorzy mają spieprzony termostat