tak ze 100ml na miesiąc i nagrzewnica się sama zapowietrza

wtf?

> tak ze 100ml na miesiąc i nagrzewnica się sama zapowietrza

> wtf?

Logiczne jesli sie nagrzewnica zapowietrza i ubywa płynu jest gdzieś nieszczelność na nagrzewnicy.

Sprawdź 2 węże nagrzewincy ew zawór gdzieś jest wyciek.

W Uno puszcza wąż na nagrzewnicy sprawdź węże na początek.

> Logiczne jesli sie nagrzewnica zapowietrza i ubywa płynu jest gdzieś nieszczelność na nagrzewnicy.

no chyba nie logiczne bo to samo działo się na 2 nagrzewnicach

> Sprawdź 2 węże nagrzewincy ew zawór gdzieś jest wyciek.

j.w

> tak ze 100ml na miesiąc i nagrzewnica się sama zapowietrza

> wtf?

Pewnie gdzieś ciecze z przewodów...

Jak zagrzejesz powstaje ciśnienie... i wywala płyn nieszczelnościami, a później jak stygnie zasysa nimi powietrze...

to tyle z mojej teorii

a ja stawiam na uszczelkę pod głowicą

> a ja stawiam na uszczelkę pod głowicą

tak znikoma ilość płynu to prawie nie realne

oleju nie przybywa, nie dymi, nie ma majonezu

> Pewnie gdzieś ciecze z przewodów...

> Jak zagrzejesz powstaje ciśnienie... i wywala płyn nieszczelnościami, a później jak stygnie zasysa

> nimi powietrze...

> to tyle z mojej teorii

gdzie jej szukać

> gdzie jej szukać

Jak zagrzejesz auto to macaj wszystkie przewody w miejscach łączenia z innymi przewodami/złączkami...

U mnie lało na króćcu którym płyn do parownika szedł i górnym wężu chłodnicy

> tak znikoma ilość płynu to prawie nie realne

> oleju nie przybywa, nie dymi, nie ma majonezu

A może płyn przez UPG wali do komory spalania, i nie będziesz go widział ani w oleju ani nigdzie indziej

> gdzie jej szukać

W UNO bardzo często cieknie z zaworu nagrzewnicy.

Sprawdź pod dywanikiem od strony pasażera.

> A może płyn przez UPG wali do komory spalania, i nie będziesz go widział ani w oleju ani nigdzie

> indziej

Byłoby zauważalne wzmożone kopcenie na biało i po jeździe wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia...na tyle wysokie, że wywalało by płyn przez zawór upustowy w korku...

> Byłoby zauważalne wzmożone kopcenie na biało i po jeździe wysokie ciśnienie w układzie

> chłodzenia...na tyle wysokie, że wywalało by płyn przez zawór upustowy w korku...

ile samochodów teraz w takiej temperaturze nie dymi

> Byłoby zauważalne wzmożone kopcenie na biało i po jeździe wysokie ciśnienie w układzie

> chłodzenia...na tyle wysokie, że wywalało by płyn przez zawór upustowy w korku...

Miałem taki przypadek: niewielki ubytek płynu,zdjąłem głowicę ponieważ silnik był mokry na zewnątrz i okazało się że wciągał również niewielkie ilości do środka mimo że nie było żadnych objawów o których piszesz.Czwarty tłok nie miał żadnego nagaru, był czysty jak nowy mimo przejechanych ok.110tys km.

> Byłoby zauważalne wzmożone kopcenie na biało i po jeździe wysokie ciśnienie w układzie

> chłodzenia...na tyle wysokie, że wywalało by płyn przez zawór upustowy w korku...

uszkodzenie może być na tyle delikatne ze objawy będą takie jak kolega opisał.

Ba - nieszczelność upg może być tylko na zimnym silniku.....

pozdr

> tak ze 100ml na miesiąc i nagrzewnica się sama zapowietrza

> wtf?

Szykuj się chłopaku na wymianę UPG - w ogóle to szykuj się na zmianę auta, bo coś ostatnio często zgłaszasz problemy

BTW - nie chcesz Ściery?

> uszkodzenie może być na tyle delikatne ze objawy będą takie jak kolega opisał.

> Ba - nieszczelność upg może być tylko na zimnym silniku.....

> pozdr

Ale jeśli to UPG to w bardzo niedługim czasie powinno przepalić okucie wokół cylindra i powiększyć skalę objawów...

A 100ml to jest na tyle niedużo, że ja bym szukał jednak nieszczelności w układzie chłodzenia...

> tak ze 100ml na miesiąc i nagrzewnica się sama zapowietrza

> wtf?

Witam,

Proponuję zacząć od uszczelniacza, w przypadku chłodnicy i węży będzie OK!:

Stosowałem ten wynalazek i powiem, że wyciek w moim Punciaku zlikwidował - wyciek miałem na łączeniu węży chłodniczych.

> Witam,

> Proponuję zacząć od uszczelniacza, w przypadku chłodnicy i węży będzie OK!:

> Stosowałem ten wynalazek i powiem, że wyciek w moim Punciaku zlikwidował - wyciek miałem na

> łączeniu węży chłodniczych.

ja bym jednak odpuścił stosowanie tych środków...

zwłaszcza , że jeśli zdarzy się że będzie mieć jakieś bąble powietrza w nagrzewnicy to częściowo się mu zatka...

Te środki można stosować wyłącznie na idealnie odpowietrzonym układzie.

Bo tam gdzie znajdą dostęp do powietrza utwardzają się...

pozdr

> ja bym jednak odpuścił stosowanie tych środków...

> zwłaszcza , że jeśli zdarzy się że będzie mieć jakieś bąble powietrza ... <

Zgadza się, proszek reaguje na powietrze, jednak od czegoś trzeba zacząć. Odpowietrzyć dobrze układ (nie jest to trudne) i do roboty , następnie poczekać tydzień, dwa. Jeżeli wyciek ustanie to . W innym przypadku ... jeździć i dolewać lub rozebrać silnik

> Szykuj się chłopaku na wymianę UPG - w ogóle to szykuj się na zmianę auta, bo coś ostatnio często

> zgłaszasz problemy

spoko, nie moje auto

> BTW - nie chcesz Ściery?

a dej mi spokój

witam mi na wcześniejszym silniku 1.3d też ubywało płynu chłodniczego i się okazało że jest pęknięta uszczelka pod głowicą i płyn nie szedł do oleju lecz do kolektora wydechowego wymieniłem uszczelkę i po problemie a w tym silniku co teraz mam też ubywał płyn ale to przez pękniętą chłodnicę, została ona zalutowana ale dla pewności wsypałem proszek uszczelniający jeżdże już po naprawie dwa 3 miesiące i jest git, a żeby proszek nie zatkał kanałów w nagrzewnicy wystarczy ją zamknąć na pewien czas i powinno być dobrze