Auto stało ok. 3tyg na mrozach. Zastękało ale odpaliło(strasznie ciężko kręcił po tym czasie ale odpalił) no i zaczeła się świecić kontrolka wtrysków - popularna marchewa. Teraz rozmyślam co tam nie bangla .

Czy przyczyną może być zanik prądu w czasie tego ciężkiego odpalania?

Akumulator był wyjęty na noc pod prostownik po tym jak ciężko kręcił.

Czy przez mrozy mogą się dziać takie cyrki?(wersja )

Możliwe, że pompa paliwa się kończy?

Edit: Aha już wiem, że komp nie wykrywa jej awarii.

Auto dlaej jeździ ale kontrolka niepokoi tym bardziej jeśli komp przejdzie w tryb awaryjny i zacznie żłopać ropę x2

Już kiedyś zdiagnozowaliście usterkę 100% trafnie(czunik położenia wału) więc i teraz liczę na to samo( m.in kolega Darrkus i TomyGun dzięki i oczywiście reszta też pomogła)

Chyba zakupię jakiś w miarę spoko sprzęt do diagnozowania ECU + kasowanie błędów(co polecacie?)

> Edit: Aha już wiem, że komp nie wykrywa jej awarii.

> Auto dlaej jeździ ale kontrolka niepokoi tym bardziej jeśli komp przejdzie w tryb awaryjny i

> zacznie żłopać ropę x2

jak to nie wykrywa skoro świeci się kontrolka??

> jak to nie wykrywa skoro świeci się kontrolka??

komp z tego co wiem nie wykryje bezpośredniej awarii pompy natomiast wyukryje niskie ciśnienie w ukł. paliwowym co np może być spowodowane zapchanym filtrem paliwa(parafina) lub np. padającą pompą.

Nie wiem czy to nie temat rzeka dlatego spytam: jakie urządzenie polecacie do samodzielnej diagnozy nie tylko dla fiatów (JTD) ale też np które sprawdzi się w VAG-ach itp?

> : jakie urządzenie polecacie do samodzielnej diagnozy

> nie tylko dla fiatów (JTD) ale też np które sprawdzi się w VAG-ach itp?

Czytasz czasem podwieszone wątki ?

KLIK

takie coś

http://allegro.pl/interfejs-vag-kkl-obd2-audi-skoda-seat-vw-pl-cd-fv-i1378832499.html

i program Fiat Ecu Scan

> takie coś

> http://allegro.pl/interfejs-vag-kkl-obd2-audi-skoda-seat-vw-pl-cd-fv-i1378832499.html

> i program Fiat Ecu Scan

Ale ze mnie dupa wołowa. Zamiast poczytać podwieszone tematy to... .

To nie pozostaje mi nic innego jak zakupić ten kabel.

Ps. program już ściągłem

Dam znać jak przyjdzie paczka i podejdę z lapkiem zdiagnozować brykę(już widzę jakie gały zrobi )

Jak jej napisałem na kartce co może być przyczyną(koniecznie chciała wiedzieć), że się jej marchewa włącza to już się jej odechciało pytać .

Ja obstawiam na parafinę i niskie ciśnienie/zapchane wtryski. W końcu trochę auto postało na mrozie chociaż VervęON na Orłenie tankuje (ale czy to jest zimowe?). Strasznie długo się też nagrzewa więc podejrzewam błąd czujnika temp. czynnika chłodzącego - komp wariuje bo auto nagrzewa się zdecydowanie wolniej niż było mu to przypisane(tylko duży obieg,przyczyną jest walnięty termostat). Chociaż kiedyś jej zamrygały świece. Za dużo wróżenia z fusów .

Aha i to styknie taki kabel jak w linku wyżej czy warto dopłacić trochę na coś bardziej rozbudowanego?

> Ale ze mnie dupa wołowa. Zamiast poczytać podwieszone tematy to... .

> To nie pozostaje mi nic innego jak zakupić ten kabel.

> Ps. program już ściągłem

Jeszcze musisz sprawdzić jakie masz złącze EOBD albo ODB2 bo może będzie potrzebna przejściówka.

> termostat). Chociaż kiedyś jej zamrygały świece. Za dużo wróżenia z fusów .

Tu masz rację

> komp z tego co wiem nie wykryje bezpośredniej awarii pompy natomiast wyukryje niskie ciśnienie w

> ukł. paliwowym co np może być spowodowane zapchanym filtrem paliwa(parafina) lub np. padającą

> pompą.

kolego możesz coś więcej w tym temacie? Moje Bravo od 3 tygodni nie jeździ bo nie odpala (identyczne objawy jak u Ciebie). Komp u mechanika wskazuje niskie ciśnienie paliwa... czujnik, regulator, chyba nawet cała pompa wtryskowa została zmieniona i dalej kupa. Filtr wymieniany 3 miechy temu ale chyba nie sprawdzany był teraz (paliwo zalane na BP Ultimate 6km przed zgaśnięciem auta!! )... ręce już mi opadają :/

> czujnik, regulator, chyba nawet cała pompa wtryskowa została zmieniona i dalej kupa.

A został przeprowadzony test na przelewy o którym ostatnio pisałem ?

> kolego możesz coś więcej w tym temacie? Moje Bravo od 3 tygodni nie jeździ bo nie odpala

> (identyczne objawy jak u Ciebie). Komp u mechanika wskazuje niskie ciśnienie paliwa...

> czujnik, regulator, chyba nawet cała pompa wtryskowa została zmieniona i dalej kupa. Filtr

> wymieniany 3 miechy temu ale chyba nie sprawdzany był teraz (paliwo zalane na BP Ultimate 6km

> przed zgaśnięciem auta!! )... ręce już mi opadają :/

Chyba nie oznacza, że została wymieniona na inną sprawną pompę(upewnij się)a słychać jakieś buczenie(bzyczenie) chwilę po przekręceniu kluczyka? A sprawdź przekaźnik od pompy czy dochodzi pod niego prąd oraz do samej pompy i jeszcze raz filtr paliwa(parafina). Piszesz, że 6km przed został zalany tym lepszym olejem więc może faktycznie coś nie gra z paliwem(wydzieliła się parafina w paliwie)?

A co Ci się wyświetla na desce rozdzielczej? Świeci się marchewa?

Zaczekaj na wypowiedzi kolegów bardziej doświadczonych w temacie fiatów .

Ja bym jeszcze sprawdził czujnik położenia wału bo być może on klęknął na amen(chociaż ma się nijak do błędu z ECU)

A i nie wiem czy jest tam przepływomierz może on się uszkodził?

Może na wtryskach coś nie łaczy? Masa?

> A został przeprowadzony test na przelewy o którym ostatnio pisałem ?

był przeprowadzony wcześniej niż powiedziałem mechanikowi z tym wszystko ok

> Chyba nie oznacza, że została wymieniona na inną sprawną pompę(upewnij się)a słychać jakieś

> buczenie(bzyczenie) chwilę po przekręceniu kluczyka?

auto rozbebeszone więc nie mam już jak sprawdzić :/

A sprawdź przekaźnik od pompy czy

> dochodzi pod niego prąd oraz do samej pompy i jeszcze raz filtr paliwa(parafina). Piszesz, że

> 6km przed został zalany tym lepszym olejem więc może faktycznie coś nie gra z

> paliwem(wydzieliła się parafina w paliwie)?

mechanik rozbierał pompkę w baku, podstawę filtra paliwa i odkręcał filtr i mówił, że paliwo jest ok

> A co Ci się wyświetla na desce rozdzielczej? Świeci się marchewa?

marchewa zaświeciła się i auto zgasło i już nie odpaliło :/ wcześniej raz na jakiś czas zamrugała tylko ale nic się nie działo (może to były początki?)

> Zaczekaj na wypowiedzi kolegów bardziej doświadczonych w temacie fiatów .

> Ja bym jeszcze sprawdził czujnik położenia wału bo być może on klęknął na amen(chociaż ma się nijak

> do błędu z ECU)

mówiłem o tym mechanikowi - powiedział, że to raczej nie będzie przyczyną...

> A i nie wiem czy jest tam przepływomierz może on się uszkodził?

> Może na wtryskach coś nie łaczy? Masa?

przepływomierz raczej nie bo nieraz odpinałem przepływkę i bez niej jeździłem masa raczej też nie bo w sumie rozrusznik kręci jak najęty, wszystkie urządzenia działają, paliwo na wtryskach leci...

przed chwilą byłem zobaczyć co słychać z autem: pompa jest wyjmowana, na 99% to ona daje w du**, podmieniona została na inną ale niepewną (czyli pewnie shit). Dzisiaj albo jutro meches ją rozkręci i może będziemy wiedzieć co jest nie tak i wiela mnie to będzie kosztowało

W zeszlym roku mialem podobne objawy. Doczytałem sie gdzieś (niestety pamięc już nie ta i nie wiem gdzie), że często świecenie marchewy powodował jakiś przymarzający czujnik gdzieś na ścianie grodziowej przy pedale gazu. Pomogła krótka przejażdżka i po nagrzaniu auta puszczenie na max rozkręconego nawiewu na nogi

> W zeszlym roku mialem podobne objawy. Doczytałem sie gdzieś (niestety pamięc już nie ta i nie wiem

> gdzie), że często świecenie marchewy powodował jakiś przymarzający czujnik gdzieś na ścianie

> grodziowej przy pedale gazu. Pomogła krótka przejażdżka i po nagrzaniu auta puszczenie na max

> rozkręconego nawiewu na nogi

Właśnie dzisiaj zgasła jej marchewa . Możliwe, że to ten czujnik bo akurat poprosiłem ją żeby nie gasiła i tak se pochodził z 15min i w drodze najechała na dziurkę i marchewa zgasła czyli coś gdzieś musiało nie łączyć.

Jak przyjdzie kabel to zainstaluje ten program FiatEcu i zobaczymy co wyjdzie.

> i w drodze najechała na dziurkę i marchewa zgasła czyli coś

> gdzieś musiało nie łączyć.

Skoro po w jechaniu w dziurę przestalo się świecić to jednak stawiałbym na czujnik położenia wału.

Witam,

Świecąca marchewka w moim przypadku - Brava 1,9 JTD 105.

Zapalała się kilkakrotnie po przejechaniu po nierównościach

( dziura, garb gdy samochód podskoczył ) Prawdopodobna przyczyna był słaby styk na złączu ( wewnątrz nad schowkiem po stronie pasażera ) wyczyściłem styki - preparatem w spraju, połączyłem kostki i dodatkowo obwiązałem taśmą izolacyjną aby nie było luzów ) Marchewka zgasła i się więcej z tego powodu nie zapalała. Podane złącze ma związek z potencjometrem pedału przyśpieszenia. Objawy w momencie zapalenia się marchewki: kilkusekundowe nie reagowanie silnika na naciskanie pedału przyśpieszenia i dalej odczuwalna utrata mocy i przyśpieszenia.

Zapaliła się ponownie dwukrotnie lecz przyczyna była inna.

Wystąpiła w momencie dość intensywnego wyprzedzania innego samochodu na IV biegu. Wszystko działa pomimo, że się pali. Nic nie robię, gaśnie sama po jakimś czasie.

Interfejs/Kabel KKL Usb już doszedł. Instaluje właśnie Net. Framework i zaraz FiatEcuScan a przy najbliższej okazji pierwsza podpinka do Bravo . Jeszcze poustawiam porty i parę drobnostek i do dzieła. \