...bo nie interesuję się trzyliterowymi skrótami.

Chodzi mi o taki witz, który umożliwiałby ruszenie na śliskim - jeśli jedno koło kręci się w miejscu zostałoby przyhamowane by ruszyć drugie.

Mówię o zwykłych autach 2WD. Jest coś takiego?

> ...bo nie interesuję się trzyliterowymi skrótami.

> Chodzi mi o taki witz, który umożliwiałby ruszenie na śliskim - jeśli jedno koło kręci się w

> miejscu zostałoby przyhamowane by ruszyć drugie.

> Mówię o zwykłych autach 2WD. Jest coś takiego?

ASR

EDS.

> ...bo nie interesuję się trzyliterowymi skrótami.

> Chodzi mi o taki witz, który umożliwiałby ruszenie na śliskim - jeśli jedno koło kręci się w

> miejscu zostałoby przyhamowane by ruszyć drugie.

> Mówię o zwykłych autach 2WD. Jest coś takiego?

W teorii ASR w praktyce szpera.

Pozdrawiam BAS

> ASR

to może być realizowane na różne sposoby. nie tylko przez przyhamowanie kół.

Przez niektórych producentów zwany również TCS

> Przez niektórych producentów zwany również TCS

ASR, TCS, ASC... jakieś pewnie inne skróty by się znalazły. To niekoniecznie musi działać jak kolega opisał. Może być realizowane (z tego co sie orientuję) przez zmniejszenie dawki paliwa->mocy, jakieś wariacje z zapłonem, automatyczne sterowanie przepustnicą i pewnie jeszcze kilka innych sposobów.

Kontrola trakcji.

W toyocie nazywa się to VDC.

EDS

EDIT: przypomniało mi się, że dzisiejsze wersje w VW nazywane są XDS

odpowiedzi sugerujące TCS, ASR itp są błędne.

tak jak koyotee napisał, kontrola trakcji MOŻE, ale nie musi zawierać w sobie funkcji EDS

Z tym ASRem to się rozpędziłeś (nomen omen)

> W toyocie nazywa się to VDC.

to akurat ESP, a nie EDS, znowu -> może, ale nie musi mieć w sobie EDSu czyli elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego

> Z tym ASRem to się rozpędziłeś (nomen omen)

no właśnie nie. posiadanie ASR nie oznacza automatycznie posiadania EDS (lub XDS jak oznaczane są ostatnio nowe wersje tego wynalazku w VW)

> EDS

> EDIT: przypomniało mi się, że dzisiejsze wersje w VW nazywane są XDS

Nadal jest EDS, ASR, a XDS to niby coś "nowego", ale i tak chyba działa tak jak ASR

Np w Fabii RS opisane to jest tak w wyposażeniu:

ESP plus (ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, TPM, HHC) z XDS

> Nadal jest EDS, ASR, a XDS to niby coś "nowego", ale i tak chyba działa tak jak ASR

XDS to rozszerzenie EDS. Różni się chyba głównie tym, że przy większych prędkościach potrafi w zakręcie przyhamować wewnętrzne koło, żeby przenieść niutona tam gdzie jest trakcja, czyli na koło zewnętrzne. W praktyce nawet czuć, że to działa.

> XDS to rozszerzenie EDS. Różni się chyba głównie tym, że przy większych prędkościach potrafi w

> zakręcie przyhamować wewnętrzne koło, żeby przenieść niutona tam gdzie jest trakcja, czyli na

> koło zewnętrzne. W praktyce nawet czuć, że to działa.

No to by miało sens, a jeśli czuć "w praktyce" na plus, to już całkiem dobrze

> ...bo nie interesuję się trzyliterowymi skrótami.

> Chodzi mi o taki witz, który umożliwiałby ruszenie na śliskim - jeśli jedno koło kręci się w

> miejscu zostałoby przyhamowane by ruszyć drugie.

> Mówię o zwykłych autach 2WD. Jest coś takiego?

szpera.