witajcie

jutro będę zmieniał rozrząd w takim aucie, nie był zmieniany od nowości a auto ma już podobno blisko 200tyś więc czas. I teraz pytanie czy koła po których przesuwa się pasek tzn na wale i wałku też wymienić? Wycierają się czasami? Bo np w JTD od czasu do czasu potrafiło się wytrzeć i trza było wymienić. Na co zwrócić uwagę przy wymianie i co kupić na wszelki wypadek żeby nie stanąć z robotą w połowie?

> nie był zmieniany od nowości a auto ma już podobno

> blisko 200tyś więc czas.

chyba żartujesz?

> chyba żartujesz?

tak twierdzi właściciel, też jestem lekko zdziwiony

Wymiana powinna być przy 90 albo 120

> tak twierdzi właściciel, też jestem lekko zdziwiony

a czy wogóle przebieg jest w 100% pewny

To, czy koła wymieniać czy nie dowiesz się dopiero po zdjęciu pokrywy paska. Kółka od wałka rozrządu nie warto, ale - z racji koła napędzającego pompę oleju - kąt opasania kółka na wale korbowym jest dosyć mały. Warto wymienić kółko, a przynajmniej umówić się w sklepie na możliwość zwrotu jeśli nie będzie potrzeby wymiany. Przy okazji można wymienić uszczelniacze wału korbowego i wałka rozrządu. Poza tym, wiadomo, wszystkie rolki prowadzące i napinacz. A po całej zabawie ustawić, a przynajmniej skontrolować początek tłoczenia pompy wtryskowej.

> Przy okazji można wymienić uszczelniacze

> wału korbowego i wałka rozrządu. Poza tym, wiadomo, wszystkie rolki prowadzące i napinacz. A

> po całej zabawie ustawić, a przynajmniej skontrolować początek tłoczenia pompy wtryskowej.

z tym ostatnim to może być problem, a po drugie czy ten silnik jest na jednym czy dwóch wałkach? Bo przecież to 16 zaworowa konstrukcja? Łatwiej by mi było jakby był jeden wałek

> Łatwiej by mi było jakby był jeden wałek

Wałki są co prawda dwa, ale wystaje tylko jeden

> Wałki są co prawda dwa, ale wystaje tylko jeden

trochę dziwne rozwiązanie jutro dokładniej się zapoznam z tą konstrukcją. Dzięki za informacje.

Wymiana pierwszego paska po 150tys następne co 120tys. Jak ustawisz wał tak aby ząbek V był na górze to w pompę wtryskową wkręcasz śrubę blokującą pompę jak pamiętam to jakby wskazówka zegara mała była na czwartej godzinie o ile się nie mylę M8 i w wałek korbowodu M6 To blokuje je i wymieniasz rolkę prowadzącą, samonapinacz, pasek. Bardzo proste. Ważne abyś zablokował pompę i wałek po to są te dziurki w kołach i gwinty w pompie i chyba w bloku, aby nie pomylić się zaś na wale znak V musi być na dwunastą. Jak nie jesteś pewien to weź lusterko latarkę i pod odpowiednim kątem będziesz widział gwint w pompie i w głowicy. Nie słyszałem aby ktoś wymieniał inne koła zębate lub prowadzące. Ostrożnie zdejmij koło na wale abyś nie zrobił ósemki z niej. Pozdrawiam.

> Jak ustawisz wał tak aby ząbek V był na

> górze to w pompę wtryskową wkręcasz śrubę blokującą pompę

dziękuje za sugestię, możesz mi coś więcej o tej śrubie powiedzieć? tzn jaki wymiar to sobie przygotuje żeby potem szybko cała robota poszła.

Jak tak teraz sobie czytam o tym silniku to żałuje, że kupiłem astrę na benzynę. W sumie nawet mam plan, żeby pchnąć to co mam i kupić diesla. Tylko kto mi teraz doceni wkład włożony w to co mam Tylko pytanie czy występowała wersja z pełnym wypasem czyli np 4 szyby elektryczne, komputer pokładowy i tempomat? Sterowanie z kierownicy i lusterka elektryczne także.

Klik

> Klik

Rewelacyjny opis, pasek już wymieniony auto już jeździ tak mi się podobała ta wymiana, że zavczynam poszukiwania takiej samej astry z takim silnikiem.

Ze wzgledu na silnik moja 1.7 DTI znajdzie nowego wlasciciela pod koniec stycznia. Mam juz Zafire 2.2 16V, teraz tylko kwestia lawety do Polski.Moja najwieksza pomylka motoryzacyjna to zakup Astry z tym silnikiem 1.7 DTI .

Moja wlasna opinia

> Moja najwieksza pomylka motoryzacyjna to zakup

> Astry z tym silnikiem 1.7 DTI .

> Moja wlasna opinia

Rozumiem, ale napisz proszę pod jakim względem?

> Rozumiem, ale napisz proszę pod jakim względem?

Tu kolega coś pisał o swoich spostrzeżeniach link do postu

> Tu kolega coś pisał o swoich spostrzeżeniach link do postu

Dzięki kolega pisał, że dennie rusza z miejsca, ja w sumie astrą z tym silnikiem nie miałem okazji jechać, gdyż u mnie było jeszcze ślisko jak sprawdzałem czy wszystko ok. Być może to muł, ale zawsze przecież można lekko podnieść moment. Nie jest to pewnie tak genialny silnik jak starsze TDI czy fiatowskie JTD ale co poradzić. Jak dla mnie to najlepszym połączeniem byłaby astra 2 z silnikiem 1.9JTD 115KM ale takie rzeczy tylko w erze

> Mam juz Zafire

> 2.2 16V, teraz tylko kwestia lawety do Polski.Moja najwieksza pomylka motoryzacyjna to zakup

> Astry z tym silnikiem 1.7 DTI .

Nie bój, nie bój, znaczy jeszcze wszystko przed tobą

pozdr

> Nie bój, nie bój, znaczy jeszcze wszystko przed tobą

> pozdr

masz na myśli te mega trwałe panewki? myślałem o tym silniku we fronterze ale się z niego wyleczyłem.

> Rozumiem, ale napisz proszę pod jakim względem?

Auto przy komplecie pasazerow jest tragiczne do jazdy, wyprzedzania, teraz powedruje do osoby ktora rocznie robi okolo 10 000km po okolicy, wsiach itp.... Ja kupiłem Zafire 2.2 16V benzyna+gaz fabryczny koltec, to auto naprawde fajnie sie zbiera. Dzis zrobiłem prawie 500km po autostradzie i spalanie gazu nie przekroczylo 10 litrow. Astra G, jako auto naprawde jest fajne, jednak ten 1.7DTI, w mojej ocenie jest fatalny.

Jakbym mila wybierac pomiedzy starym c16nz, a 1.7dti, wybrałbym c16nz... ktore pomimo juz ponad 600 000km zbiera sie naprawde fajnie, po wcisnieciu gazu jedzie, nie zastanawia sie czy przyspieszac....

> Nie bój, nie bój, znaczy jeszcze wszystko przed tobą

> pozdr

Nie boj zaby , tym razem przed zakupem auto zostalo przetestowane dokladnie

Auto dla zony, Asterke G, odrzucila juz po pierwszej probie, z tego powinna byc zadowolona,

fotka tygodniowa, obecnie sniegu niema

To ty chyba jednak musiałeś mieć jakieś strasznie leniwe to 1.7 DTI skoro lepiej zbierał Ci się C16NZ Mnie zdecydowanie żwawiej śmiga DTI niż C18NZ na gazie, którego wcześniej miałem. No, ale tak w ogóle to życzę bezawaryjnej jazdy Zafirką , a już myślałem, że to 2.2 DTI

pozdr

1.7DTI na autostradzie gdy sie jedzie minimum 120km/h to juz jakos sie zbiera. 2.2 16v reaguje natychmiast na pedał gazu

p.s. diesla nigdy juz nie kupie, pierwszy i ostatni raz kupilem diesla. Obojetnie czy to stary klekot jezdzacy na oleju z biedronki czy tez nowy diesel z duza moca, super cichy w nowym mercedesie. Tylko benzyna, ewentualnie z lpg

> p.s. diesla nigdy juz nie kupie, pierwszy i ostatni raz kupilem diesla.

skąd takie negatywne podejście do klekotów ?

> skąd takie negatywne podejście do klekotów ?

Sporo jezdzilem dieslami, zawsze mialem problemy, szczegolnie zle wspominam sprintera, ktory podobno jest praktycznie bezawaryjny. Mialem tez przyjemnosc jazdy slynnym 1.9 tdi, passat b5 fl, problemy z turbina i elektronika silnika.Laguna 1.9Dci tak samo.. Tymi autami po awarii, nie moglem kontynuwac jazdy. Z benzyniakami nie mialem problemow, oczywiscie zdarzaly sie jakies problemy, jednak zawsze do celu dojechalem, nie czekajac na pomoc, lawete....

Dlatego kupilem teraz benzyniaka