Witam dziś właśnie zalawetowano mi do ogródka moją maryśkę (szkoda całkowita) no i mam pytanko jak opróżnić z zewnątrz bak (da się może pompka i wężyk?) Mam po brzegi zalany Pb 98 Ultimate i szkoda by na części szła z takim gratisem.

Powinno dać rady, jakby działała elektryka można spróbować pompką elektryczna tylko przewód trzeba byłoby zdjąć przed listwą, albo założyć na króciec tłoczący oddzielny przewód.

> Powinno dać rady, jakby działała elektryka można spróbować pompką elektryczna tylko przewód trzeba

> byłoby zdjąć przed listwą, albo założyć na króciec tłoczący oddzielny przewód.

Elektryka działa, silnik normalnie pali najpierw spróbuję normalnie a jak nie pójdzie to będę prosił o opis jak tego dokonać poprzez pompkę.

Zdejmujesz przewód paliwowy w odpowiednim miejscu, przekręcasz kluczyk i pompka powinna tłoczyć benzynkę do jakiegoś pojemniczka

> Zdejmujesz przewód paliwowy w odpowiednim miejscu, przekręcasz kluczyk i pompka powinna tłoczyć

> benzynkę do jakiegoś pojemniczka

jesli nie odspallisz to pompka bedzie dzialala tylko kilka sekund i sie wylaczy, a na rozruszniku to bys zalatwil pare akumulatorow ,bo te pompki w baku wcale super wydajne nie sa.

> jesli nie odspallisz to pompka bedzie dzialala tylko kilka sekund i sie wylaczy,

A czy nie jest raczej tak, że pompka wyłącza się jeśli w listwie wtryskowej osiągnięte zostanie wysokie ciśnienie?

Skoro odłączy wężyk, to ten warunek nie będzie spełniony i pompka będzie działać bez przerwy?

> A czy nie jest raczej tak, że pompka wyłącza się jeśli w listwie wtryskowej osiągnięte zostanie

> wysokie ciśnienie?

pompka pracuje cały czas bo jest przelew którym wraca nadmiar paliwa.

Można podłączyć prostownik do akumulatora aby go nie rozładować, odłączyć przewód paliwowy i przedłużyć go do kanistra i włączyć stacyjkę bez zapalania silnika.

Pompka daje 3 atm więc nie tak mało

> pompka pracuje cały czas bo jest przelew którym wraca nadmiar paliwa.

> Można podłączyć prostownik do akumulatora aby go nie rozładować, odłączyć przewód paliwowy i

> przedłużyć go do kanistra i włączyć stacyjkę bez zapalania silnika.

> Pompka daje 3 atm więc nie tak mało

akurat chciałbym to zobaczyć

> pompka pracuje cały czas bo jest przelew którym wraca nadmiar paliwa.

> Można podłączyć prostownik do akumulatora aby go nie rozładować, odłączyć przewód paliwowy i

> przedłużyć go do kanistra i włączyć stacyjkę bez zapalania silnika.

> Pompka daje 3 atm więc nie tak mało

pompa pracuje caly czas od momentu rozpoczecia krecenia rozrusznikiem i zapalenia auta.

po przekreceniu kluczyka chodzi tylko kilka sekund i nie steruje tym regulator cisnienia tylko czasowo. Jak mialem zawor zwrotny pompy paliwa walniety i nie trzymala cisnienia w ukladzie to tez wylaczala sie po zdaje sie 3 sekundach.

wiec staraj sie nie utrudniac sprawy odpowiedziami.

pozdrawiam

edit:

wydajnosc pompy to okolo 90 litrow/h zatem zycze milego 40 minutowego krecenia rozrusznikiem!

> wydajnosc pompy to okolo 90 litrow/h zatem zycze milego 40 minutowego krecenia rozrusznikiem!

Po co kręcić rozrusznikiem? Pod maską na ścianie grodziowej masz przekaźnik od pompy paliwa.

Zakładasz wężyk na pompę paliwa albo na przewód paliwowy przy listwie, wyjmujesz przekaźnik, bierzesz kawałek drutu, zamykasz obwód na stałe, włączasz zapłon i czekasz aż wypompujesz całe paliwo ze zbiornika.

Pozdrawiam BAS

> Po co kręcić rozrusznikiem? Pod maską na ścianie grodziowej masz przekaźnik od pompy paliwa.

> Zakładasz wężyk na pompę paliwa albo na przewód paliwowy przy listwie, wyjmujesz przekaźnik,

> bierzesz kawałek drutu, zamykasz obwód na stałe, włączasz zapłon i czekasz aż wypompujesz całe

> paliwo ze zbiornika.

> Pozdrawiam BAS

punkt, w sumie sluszne rozwiazanie.

pozdrawiam

Kawałek węża do baku i zasysasz W ten sposób bak w Bravie opróżniałem pierdylion razy

> Kawałek węża do baku i zasysasz W ten sposób bak w Bravie opróżniałem pierdylion razy

komu???

> komu???

Czy to ważne?

> Czy to ważne?

mój niestety nie chciał sie w ten sposób do końca opróżnić, 1/3 baku zostawała i nie chciała zejść, najlepszy sposób to tak jak już podano, zwarcie przekaźnika - pompka wcale nie ma takie wydajności i trochę to potrwa.

> mój niestety nie chciał sie w ten sposób do końca opróżnić, 1/3 baku zostawała i nie chciała zejść,

> najlepszy sposób to tak jak już podano, zwarcie przekaźnika - pompka wcale nie ma takie

> wydajności i trochę to potrwa.

Może przewód miałeś za krótki? U mnie zlewało się wszystko.

> Może przewód miałeś za krótki? U mnie zlewało się wszystko.

własnie nie, wciskałem go tam kilka razy i zawsze łapał powietrze

> własnie nie, wciskałem go tam kilka razy i zawsze łapał powietrze

To znaczy, że nie wlazł do końca.

> To znaczy, że nie wlazł do końca.

Albo wlazł za dużo i się zawinął

> Albo wlazł za dużo i się zawinął

dokładnie tak, ale próbowałem kilkukrotnie i cały czas to samo, w końcu wypompowałem pompą - ale wydajność to ona miała marną.