Witam serdecznie po sąsiedzku.

Panowie potrzebuje pomocy w ustaleniu gdzie leży problem.

W aucie mojej żonki jakieś 2tyg wstecz padł termostat.

Odstawiłem auto do warsztatu. Wymienili termostat i odpowietrzyli.

Wszystko było ok. Od wymiany przejechaliśmy jakieś 1000km.

I zaczęły się problemy.

Zauważyłem że gdy obroty spadają, auto stoi na luzie z nawiewów leci chłodne powietrze.

Ruszam i za chwile ciepłe. Ale zdażyło się też tak że rano auto ładnie nabrało temperatury

następnie postój pod sygnalizatorem świetlnym i chłodne powietrze.

Przejechałem kolejne 3km i nadal chłodne.

Otworzyłem maskę patrzę zbiorniczek wyrównawczy pełny :/

W obrębie korka widać wyciek płynu.

Delikatnie odkręciłem korek i słychać było syczenie i bulgotanie.

Wyłączyłem silnik , odkręciłem korek całkowicie i płyn nagle został zassany do układu.

Następnego dnia rano dolałem płynu bo było na min.

Kazałem żonce obserwować czy sytuacja się powtórzy.

Mówiła że leciało cały czas ciepłe powietrze.

Jak wróciła sprawdziłem zbiorniczek wyrównawczy znów był pełny pod korek.

Przeglądałem forum ale nie trafiłem na podobny przypadek.

Jeśli było coś takiego to sorki ale musiałem przegapić.

Proszę poradźcie na co zwrócić uwagę. Co mogę zrobić sam.

Będę wdzięczny za każde info.

Pozdrawiam serdecznie Piotrek

a czy to nie sa objawy walniętego upg ??

Żle odpowietrzony,albo na szybko,przegazówa na zimnym,żeby się szybciej płyn nagrzał i wywaliło uszczelkę termostatu.

Rozumiem,że mamy na myśli obecne temp.

> Proszę poradźcie na co zwrócić uwagę. Co mogę zrobić sam.

> Będę wdzięczny za każde info.

> Pozdrawiam serdecznie Piotrek

Możesz ponownie odpowietrzyć układ, powinno pomóc

> Witam serdecznie po sąsiedzku.

> Panowie potrzebuje pomocy w ustaleniu gdzie leży problem.

> W aucie mojej żonki jakieś 2tyg wstecz padł termostat.

> Odstawiłem auto do warsztatu. Wymienili termostat i odpowietrzyli.

> Wszystko było ok. Od wymiany przejechaliśmy jakieś 1000km.

> I zaczęły się problemy.

> Zauważyłem że gdy obroty spadają, auto stoi na luzie z nawiewów leci chłodne powietrze.

> Ruszam i za chwile ciepłe. Ale zdażyło się też tak że rano auto ładnie nabrało temperatury

> następnie postój pod sygnalizatorem świetlnym i chłodne powietrze.

> Przejechałem kolejne 3km i nadal chłodne.

> Otworzyłem maskę patrzę zbiorniczek wyrównawczy pełny :/

> W obrębie korka widać wyciek płynu.

> Delikatnie odkręciłem korek i słychać było syczenie i bulgotanie.

> Wyłączyłem silnik , odkręciłem korek całkowicie i płyn nagle został zassany do układu.

> Następnego dnia rano dolałem płynu bo było na min.

> Kazałem żonce obserwować czy sytuacja się powtórzy.

> Mówiła że leciało cały czas ciepłe powietrze.

> Jak wróciła sprawdziłem zbiorniczek wyrównawczy znów był pełny pod korek.

> Przeglądałem forum ale nie trafiłem na podobny przypadek.

> Jeśli było coś takiego to sorki ale musiałem przegapić.

> Proszę poradźcie na co zwrócić uwagę. Co mogę zrobić sam.

> Będę wdzięczny za każde info.

> Pozdrawiam serdecznie Piotrek

zle odpowietrzony układ

> Żle odpowietrzony,albo na szybko

Tego nie wiem bo nie było mnie przy wymianie :/

,przegazówa na zimnym,żeby się szybciej płyn nagrzał i wywaliło

> uszczelkę termostatu.

hmm oby nie.

> Rozumiem,że mamy na myśli obecne temp.

Tak mamy na myśli obecne temperatury

Tak jak koledzy podpowiadają spróbuje odpowietrzyć układ

jak znajdę te 2 odpowietrzniki.

A co do info kolegi DALES_SC mam nadzieje że to nie UPG

Pozdrawiam P.

Ja mam chyba ten sam problem w CC 900, kupiłem termostat, jeszcze jest nie założony, ale nie w nim problem. Obstawiam uszczelkę pod głowicą lub pęknięcie głowicy. W czasie jazdy, do 100 (stopni) nie ma problemu, jak je przekroczy to wskaźnik temp. zaczyna świrować na wolnych obrotach, na wyższych bardzo szybko sięga temperatury 120* i przy odkręcaniu korka zbiornika wyrównawczego jest tam duże ciśnienie, płynu ubywa, zarówno go wyrzuca jak i prawdopodobnie spala(przy stosunkowo ciepłym dniu autko kopci na szaro/biało, bardziej przypomina parę niż dym)

Witam.

No i niestety ale koledzy DALES_SC i MichalS394 mają raczej racje.

Układu nie da się odpowietrzyć.

A spędziłem przy tym sporo czasu.

I wierząc że mi sie uda to trochę płynu zostało zużyte.

Mimo to odkręcając odpowietrznik cały czas wywala powietrze.

I dodam że zauważyłem że z wydechu leci biały słodkawy dymek:/

Robiłem to zgodnie z instrukcją którą znalazłem tu na forum

i niestety się nie powiodło.

Czy korzystając z gościności na waszym forum moglibyście

powiedzieć jaki jest orientacyjny koszt wymiany uszczelki wraz z planowaniem głowicy .

Pozdrawiam serdecznie Piotrek.

ps. myślę że ten biały słodkawy dymek z rury wykluczy to co napisze

ale jeden ze znajomych kazał mi sprawdzić czy pompa wody pracuje

bo może to przez to płyn się cofa jak się rozgrzeje.

Co o tym myślicie?

jeżeli chodzi o koszty to jak Zawieziesz do mechanika krzyknie 500 zł

jak nie więcej

> jeżeli chodzi o koszty to jak Zawieziesz do mechanika krzyknie 500 zł

> jak nie więcej

w 2008 krzykneli mi za uszczelki i plan glowicy 550 , ostatnio przerabialem ten sam temat, z tym ze na szczescie po wymianie termostatu i 2 godzinach odpowietrzania i przelewania wody przy obecnych temperaturach ciepelko leci juz po niecalych 10 minutach

> ps. myślę że ten biały słodkawy dymek z rury wykluczy to co napisze

> ale jeden ze znajomych kazał mi sprawdzić czy pompa wody pracuje

> bo może to przez to płyn się cofa jak się rozgrzeje.

> Co o tym myślicie?

Raczej odpada, bo ten dymek jest oznaką, że dostaje się do komory spalania, jak pompa by nie chodziła miał byś problemy z temperaturą i w układzie chłodzenia nie robiło by się takie ciśnienie

> jeżeli chodzi o koszty to jak Zawieziesz do mechanika krzyknie 500 zł

> jak nie więcej

To jakieś zdzierstwo. Mój mechanior za wymiane upg w 1.1 bierze 100

> Raczej odpada, bo ten dymek jest oznaką, że dostaje się do komory spalania, jak pompa by nie

> chodziła miał byś problemy z temperaturą i w układzie chłodzenia nie robiło by się takie

> ciśnienie

Zdecydowanie masz racje.

Czas na wymianę UPG.

Teraz muszę znaleźć mechanika

który zrobi to dobrze i niedrogo.

Dzięki za pomoc.

Pozdrawiam Piotrek.

> To jakieś zdzierstwo. Mój mechanior za wymiane upg w 1.1 bierze 100

To musi być wyjątkowo głodny