Takie teoretyczne pytanie.

Producent zaleca zalanie skrzyni biegów olejem (od nowości) syntetykiem a ktoś zaleje skrzynie olejem mineralnym ( nowa skrzynię). Czy taka zamiana oleju może wpływać negatywnie na urządzenie a jeżeli tak to co może sie stać?

Jest duża szansa, że w zimie znacznie ciężej będą wchodzić biegi - mineralny olej przekładniowy biegów może być co najwyżej 80W, syntetyczne mają 75.

Najlepiej wpisz sobie w google "oleje przekładniowe poradnik" i poczytaj pierwszy odnośnik. Nie jest tego dużo.

> Jest duża szansa, że w zimie znacznie ciężej będą wchodzić biegi - mineralny olej przekładniowy

> biegów może być co najwyżej 80W, syntetyczne mają 75.

> Najlepiej wpisz sobie w google "oleje przekładniowe poradnik" i poczytaj pierwszy odnośnik. Nie

> jest tego dużo.

to jakie sa oleje, itd. to wiem i poradnik znam tylko chodzi mi czy baza mineralna może mieć wpływ np. na szybsze zużycie sie elementów skrzyni? bo skoro producent zakłada syntetyk to z jakiegos powodu

> Takie teoretyczne pytanie.

> Producent zaleca zalanie skrzyni biegów olejem (od nowości) syntetykiem a ktoś zaleje skrzynie

> olejem mineralnym ( nowa skrzynię). Czy taka zamiana oleju może wpływać negatywnie na

> urządzenie a jeżeli tak to co może sie stać?

Syntetyk to pewnie 75W90, a minerałów takich nie będziesz miał (minerał np.80W90)

Więc są to różne oleje pod względem lepkości. Więc:

- skrzynia biegów na mineralu może ciężej chodzić (zwłaszcza na zimnym silniku/skrzyni)

- w zależności od skrzyni, zimą możesz mieć problem z wrzucaniem biegów

Ale dla skrzyni bardziej niż rodzaj bazy z jakiej wykonany jest olej ważna jest klasa jakości gl4, gl4/gl5 czy gl5. Moze mieć to wpływ na trwałość/awarie skrzyni

> czy baza mineralna może mieć wpływ np. na szybsze zużycie sie elementów skrzyni?

Przy zwykłej skrzyni manualnej raczej nie.

Moze miec wplyw, szczegolnie przy bardziej zaawansowanych konstrukcyjnie skrzyniach. Ponoc najlepiej zalac taki olej, jak zaleca producent, nawet konkretnej firmy.

> Moze miec wplyw,

mo własnie ale na co może mieć wpływ dokładnie - nie wiem, może żeby ulegna szybszemu zużyciu...

bo to że zalewa się olejem wg zalecen producenta to jest jasne

> mo własnie ale na co może mieć wpływ dokładnie - nie wiem, może żeby ulegna szybszemu zużyciu...

> bo to że zalewa się olejem wg zalecen producenta to jest jasne

Ciezko stwierdzic, ale np: synchronizatory sa elementem, ktory potrafi sie wycierac. Sa wtedy problemy z wrzucaniem biegow albo przy zmianiach sa zgrzyty. Nie wiem czy ktos w ogole kiedys robil takie doswiadczenia. Ja raz mialem okazje porownac dwa oleje systetyczne na jednej skrzyni, w okresie zimowym. Jeden jakiejs firmy X, drugi firmy zalecanej przez producenta samochodu. Parametry olejow takie same, a mimo tego w niskich temperaturach skrzynia lepiej pracowala na oleju zalecanym przez producenta . Z reszta wielu producentow twierdzi, ze w ich skrzyniach manualnych nie trzeba zmieniac oleju. A dobrze widac przy zlewaniu jak taki plyn wyglada np: po 50kkm i ze np: zawiera sladowe ilosci wody

> Z reszta wielu producentow twierdzi, ze w ich

> skrzyniach manualnych nie trzeba zmieniac oleju.

tak jest w przypadku skrzyń w osobówkach bo w wiekszych autach już raczej wymienia sie olej...

> tak jest w przypadku skrzyń w osobówkach bo w wiekszych autach już raczej wymienia sie olej...

To prawda, niektore osobowki nawet nie maja korka spustu oleju ze skrzyni . Duze musza wiecej wytrzymac, chociaz z tymi nowymi ciezarowkami to tez roznie bywa.

> Takie teoretyczne pytanie.

> Producent zaleca zalanie skrzyni biegów olejem (od nowości) syntetykiem a ktoś zaleje skrzynie

> olejem mineralnym ( nowa skrzynię). Czy taka zamiana oleju może wpływać negatywnie na

> urządzenie a jeżeli tak to co może sie stać?

moze, sam doswiadczylem tego i to klasa byla ta sam tylko producent inny. Skrzynia znacznie ciezej chodzila.

> Z reszta wielu producentow twierdzi, ze w ich

> skrzyniach manualnych nie trzeba zmieniac oleju. A dobrze widac przy zlewaniu jak taki plyn

> wyglada np: po 50kkm i ze np: zawiera sladowe ilosci wody

ktorzy to producenci ?

bo mialem kilka serwisowek w reku i w kazdej byl wpisany interwal wymiany oleju w skrzyni

> ktorzy to producenci ?

> bo mialem kilka serwisowek w reku i w kazdej byl wpisany interwal wymiany oleju w skrzyni

Widzisz, w serwisowkach to moze i tak, ale w zwyklej instrukcji obslugi, ktora dostaje klient jest zazwyczaj co innego napisane albo w ogole nie ma nic o zmianie oleju w skrzyni. Np w wielu Oplach producent nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni.

> Np w wielu Oplach

> producent nie przewiduje zmiany oleju w skrzyni.

i pewnie jeszcze o automaty chodzi ?

w kazdej serwisowce ktora mialem w łapie to bylo od 70kkm do 150kkm (sprawdzenie stanu/dolewka przy dolnej granicy i dolewka/wymiana przy gornej)

> i pewnie jeszcze o automaty chodzi ?

Nie, mowa tylko o zwyklych manualach . Automat, to sprawa oczywista, ze zmienia sie olej + filtr

> w kazdej serwisowce ktora mialem w łapie to bylo od 70kkm do 150kkm (sprawdzenie

> stanu/dolewka przy dolnej granicy i dolewka/wymiana przy gornej)

No widzisz, tylko chyba malo ktore ASO tego pilnuje, jak klient sie nie upomni to nie wymienia, albo wpisza, ze zrobili, a nawet palcem nie rusza w tej sprawie . Inna sprawa, to taka, ze po gwarancji to raczej malo kto smiga do ASO, raczej szukaja tanszych serwisow, a tam tez czesto zapominaja o sprawdzeniu oleju w skrzyni

> i pewnie jeszcze o automaty chodzi ?

Z tego co pamiętam to np audi dla A8 i automatu podaje że oleju wymieniać nie trzeba, co oczywiście po pewnym przebiegu łączy się z kłopotami i remontem skrzyni.