...jak je zamocować "bezinwazyjnie"?

EDYTA: poglądowe foto baj lelek...

> ...jak je zamocować "bezinwazyjnie"?

> EDYTA: poglądowe foto baj lelek...

Ja kupilem nadkola z zamkami i zainstalowalem lekko inwazyjnie bo w tylnej czesci przynitowalem je do wspornika zderzaka, na poczatku dopasowalem nadkole opalarka do krzywizny blotnika pozniej sylikon na krawedzie i poki co sie trzymaja.

Ja kupiłem nadkola które miały przy krawędzi nadkola takie jakby wsuwki , zero wiercenia w nadkolu , mocowałem do plastikowego wspornika zderzaka i do nadkola przy amortyzatorze . Nie ma siły żeby to odpadło pozdro

> Ja kupiłem nadkola które miały przy krawędzi nadkola takie jakby wsuwki

coś w ten deseń?

> coś w ten deseń?

Takie wlasnie zakupilem ale z doswiadczenia powiem ze bez opalarki elektrycznej to nie ma co montowac, bo jednak te wszystkie nadkola z ktorymi sie spotkalem nie sa do konca dopasowane, u siebie musialem podginac je do srodka bo obcieraly mi opony 14 w zakretach.

> z doswiadczenia powiem ze bez opalarki elektrycznej to nie ma co

> montowac,

zdaję sobię z tego sprawę

chodziło mi raczej o te wsuwki/zaczepy ze zdjęcia bo nie każde nadkola

je mają z tego co widziałem no i czy to się "trzyma kupy"...?

P.S. jaki dałeś silikon? masz jakie foto jak to u Ciebie wygląda? będę wdzięczny

.."u siebie musialem podginac je do srodka bo obcieraly mi opony 14 w zakretach. .."..

Ale cos mi się zdaje, że Kolega "ejhab" raczej tylnymi kołami skręcać nie ma zamiaru...

> Ale cos mi się zdaje, że Kolega "ejhab" raczej tylnymi kołami skręcać nie ma zamiaru...

Ale buda w zakręcie się ugina i trze nadkolem o oponę.

Pozdroofka

> Ale buda w zakręcie się ugina i trze nadkolem o oponę.

> Pozdroofka

....ale kolega Ejhab nie jezdzi w zakretach, tylko i wylacznie prosto .

Jam ma takie nadkola z tylu, mam kola 15" i nie mam problemow. Tylko ze nawet przy 3 osobach z tylu brakuje okolo 5cm do krawedzi blotnika.

> P.S. jaki dałeś silikon? masz jakie foto jak to u Ciebie wygląda? będę wdzięczny

Ja zastosowalem "gabkowa" (grubosci ok. 2 mm) tasme dwustronna do klejenia skrzynek na listy (klej odporny na warunki atmosferyczne-Tesa albo Pattex, byla dosyc droga, kupilem w OBI-szukalem dlugo odpowiedniej). Sprawdzone od 3 lat, trzyma jak diabli. Jedna uwaga-taka tasma nalezy kleic "na raz", z pierwszego przylozenia, proby korekty skutkuja slabym trzymaniem tasmy.

Bez opalarki nie ma szans dobrze spasowac nadkola do rantu. Dodatkowo obcinalem nadmiar i profilowalem brzegi papierem sciernym.

Do rantu nadkole mocowane jest tasma (oczywiscie jest to nadkole z zaczepami na rant), do zderzaka trzema kolkami rozporowymi (takimi samymi jak nadkole przednie), do fartucha nadkola wewnetrznego na dole (blisko tylnej belki) metalowymi klamrami. Brak jakichkolwiek wkretow metalowych.

W przypadku szerokiego ogumienia nalezy czesc nadkola plastikowego przylegajacego do fartucha nadkola wewnetrznego (w okolicach amortyzatora) maksymalnie podoginac do blachy wspomagajac sie opalarka, aby opona nie przetarla nadkola plastikowego.

Koniecznie trzeba odizolowac plasti nadkola od rantu jakimkolwiek nienasiakliwym miekkim materialem, praca plastiku pozostawionego swobodnie szybko usunie lakier z rantu i spowoduje korozje...

Pozdrawiam