Czesc,

Ktos wie jakimi srubami przykrecony jest tez silniczek?

Konkretnie chodzi mi o leb sruby, czy to jest torx? (jaki rozmiar) czy moze cos innego?

Dostep tam nie jest rewelacyjny, leb ciezko tam wlozyc, zdjecie tez ciezko zrobic, wiec prosze Was o pomoc.

Probowalem torxami, zaden nie pasowal, ale moze po prostu nie mam odpowiedniego rozmiaru.

Z gory dzieki za pomoc.

Z tego co pamiętam co ludziska pisali, to są dwa rodzaje: Delphi i Behr i różnią się mocowaniem. Kołacze mi się po głowie, że jeden jest na wkręty na klucz 7, a drugi na krzyżakowe.

Pozdroofka

> Kołacze mi się po głowie, że jeden jest na wkręty na klucz 7, a drugi na krzyżakowe.

ok, skoro sa tylko takie alternatywy to u mnie jest to krzyzak

w takim razie drugie pytanie: jak tam dojsc srubokretem? Przeciez tam jest cholernie malo miejsca

Nie mam Astry G i tylko mi się kołacze, ze to krzyżak Po przeczytaniu tego wątku: (są foty), klucza 7 jestem pewny A po tym: KLIK, chyba jednak torxy... Może wpisz w szukajkę +silnicz +obieg i daj sobie 4 lata, wiele razy było o tym pisane, z pewnością coś znajdziesz.

Pozdroofka

Ja się do tego dobierałem bo jakimś cudem wpadł mi w wiatrak cieniutka gałązka z drzewa i tarło o łopatki wirnika. Ja mam układ Delphi. Wszystko jest skręcone na zwykłe wkręty na klucz 7. Odkręcisz wszystko bez problemu bo z tyłu dmuchawa jest na zaczepach. Tylko przygotuj sobie rożnej długości przedłużki do śrubokręta i dasz rade.

> A po tym: KLIK, chyba jednak torxy...

o, to juz jest cos, dzieki (szkoda, ze nie podany rozmiar )

to nawet logiczne, ze tam jest torx, bo wszystko w okolicy tez jest na torxy.

> Może wpisz w szukajkę +silnicz

> +obieg i daj sobie 4 lata, wiele razy było o tym pisane, z pewnością coś znajdziesz.

troche juz szukalem, ale wynikow jest tyle, ze ciezko cos wylowic, ale poszukam jeszcze w wolnej chwili

A z czym masz problem? Czyżby słynna klapka się zacięła?

Pozdroofka

> A z czym masz problem? Czyżby słynna klapka się zacięła?

mam chyba ten sam problem co polowa forum.

Silniczek dziala kiedy chce i efekt jest taki, ze mam wlaczony obieg zamkniety nawet kiedy nie chce

Na razie zrzucilem ciegno, ktore steruje ta klapa, wiec obieg jest caly czas otwarty, ale chcialbym to zrobic jak nalezy.

Tylko, ze utknalem na etapie wyjecia silniczka.-*

Czyli typowa usterka. Pewnie magnes się odkleił. Jak już wyjmiesz silniczek , naprawisz, to tu rozwiązanie problemu: KLIK (schemat połączeń w linku zawartym w poście).

Pozdroofka

Jak zrzuciłeś cięgno to masz Behr'a. Silniczek siedzi na torxach, nie pamiętam rozmiaru. Dało się to odkręcić takimi marketowymi kątowymi torxami choć nie bez problemów.

> . Ja mam układ Delphi. Wszystko jest skręcone na zwykłe wkręty na klucz 7.

Ja też mam Delphi i wszystko fabrycznie było skręcone na klucz 5,5 Nie 5, nie 6, nie 7, tylko pięć i pół

Nie musze chyba pisać co sądzę o autorze tego pomysłu i jego matce

> było skręcone na klucz 5,5 Nie 5, nie 6, nie 7,

> tylko pięć i pół

Mam taki klucz W lato muszę wymienić? udrożnić? nagrzewnicę i w/g manualu takowy klucz będzie mi potrzebny.

Nie wiem jak Delphi ale Behr pasuje od angola bez zadnych przeróbek i nie ma problemu żeby go wyjąć. Potrzebny jest tylko krótki śrubokręt.

Wymieniałem to to na wiosne i do dziś dział jak należy , puk , puk.

> mam chyba ten sam problem co polowa forum.

> Silniczek dziala kiedy chce i efekt jest taki, ze mam wlaczony obieg zamkniety nawet kiedy nie chce

> Na razie zrzucilem ciegno, ktore steruje ta klapa, wiec obieg jest caly czas otwarty, ale chcialbym

> to zrobic jak nalezy.

> Tylko, ze utknalem na etapie wyjecia silniczka.-*

jak zrobisz to daj znać , może też zrobie, bo na razie też wajcha zdjęta

Musze się poprawić faktycznie 5,5 . Na szczęście mam komplet kluczy, który ma tak wielki klucz.

>skręcone na klucz 5,5 Nie 5, nie 6, nie 7,

>tylko pięć i pół

>Nie musze chyba pisać co sądzę o autorze tego pomysłu i jego >matce

Sądzisz że to bardzo porządny Niemiec jest. Klucz 5,5mm to standard dla śrub M3, zgodnie z normą.

> Sądzisz że to bardzo porządny Niemiec jest. Klucz 5,5mm to standard dla śrub M3, zgodnie z normą.

Nein mein Freund Sądzę że powinno być M3,5 i 6mm. Dlatego dalej uważam to co uważam o tym panu i jego matce

Komandosia wez mi plz napisz ile czasu trzeba miec na ten demontaz. Obecnie -13, wiec nie wiem czy sil mi starczy a niestety wszystko wskazuje, ze silniczek stanal w pozycji zamknietej.

> Komandosia wez mi plz napisz ile czasu trzeba miec na ten demontaz. Obecnie -13, wiec nie wiem czy

> sil mi starczy a niestety wszystko wskazuje, ze silniczek stanal w pozycji zamknietej.

schowek to 6 srub z latwym dostepem, wiec gora 2-3 minuty

silniczka jeszcze nie wyciagalem, bo chyba nie mam odpowiedniego klucza.

w kazdym badz razie z tego co widzialem to trzymany jest trzema srubami ze srednim dostepem, ale raczej 5 minut powinno wystarczyc.

Mysle, ze na wet przy -13st ta operacja nie powinna byc zbyt trudna do wykonania.

Ja bylem zaskoczony, ze te plastiki sa calkiem plastyczne przy mrozach. Wymienialem filtr kabinowy jak bylo -8st, ciagnalem, szarpalem (szczegolnie ta rure od nawiewu na nogi pasazera) i nic sie nie polamalo.

> schowek to 6 srub z latwym dostepem, wiec gora 2-3 minuty

> silniczka jeszcze nie wyciagalem, bo chyba nie mam odpowiedniego klucza.

> w kazdym badz razie z tego co widzialem to trzymany jest trzema srubami ze srednim dostepem, ale

> raczej 5 minut powinno wystarczyc.

> Mysle, ze na wet przy -13st ta operacja nie powinna byc zbyt trudna do wykonania.

> Ja bylem zaskoczony, ze te plastiki sa calkiem plastyczne przy mrozach. Wymienialem filtr kabinowy

> jak bylo -8st, ciagnalem, szarpalem (szczegolnie ta rure od nawiewu na nogi pasazera) i nic

> sie nie polamalo.

boje sie, ze zabiore sie za to a i tak nie skoncze. Podobno nie zawsze da sie wyjac silniczek bez zdejmowania podszybia.

O ile dobrze pamietam to w moim przypadku bylo tak ze trzeba bylo sciagnac podszybie. Odkrecic tam chyba 4 sruby, i dopiero dobierac sie od strony schowka. Odkrecenie samego silniczka bylo dla mnie niemozliwe (slabe umiejetnosci). Po wyjeciu calej dmuchawy dopiero moglem odkrecic silniczek. Dla kogos kto robi o pierwszy raz i ze srednimi umiejetnosciami nie polecam wykonywac tego w takie mrozy. Troche sie trzeba nastekac.