Pewnie tak za około dwa może nawet trzy lata będę zmieniał samochód.

Większość współczesnych samochodów nie za bardzo mi się podoba, zarówno pod względem stylistycznym jak i pod względem zaawansowania technologicznego - mam tu na myśli wszędobylską elektronikę i gadżety, z których w ogóle bym nie korzystał.

Samochód ma być mocny, pojemny i nie musi mało palić.

Wiadomo, że mając jakąś tam gotówkę pozwalającą na zakup przeciętnego nowego samochodu można by taki nowy samochód kupić.

Jednak bardziej podobają mi się starsze samochody.

Chodzi mi po głowie Volvo 740 oraz Ford Granada.

Zakupić taki samochód i porządnie doprowadzić go do stanu w jakim posłużyłby mi jeszcze ładnych parę lat dając zadowolenie z jazdy i eksploatacji.

Wspomniane samochody na pewno występowały jako dobrze wyposażone wersje jak na tamte czasy czyli wspomaganie kierownicy, elektrycznie opuszczane szyby, podgrzewane fotele czy klimatyzacja. W sumie więcej mi nie trzeba. Aha, no i pojemne silniki w granicy 2,5 litra. Dodam, że interesują mnie tylko benzynowe bez gazu.

Co do tych dwóch typów samochodów to jeżeli doszłoby do decyzji o takim zakupie to na pewno starałbym się szukać za granicą.

I teraz pytanie.

Czy na zachodzie udałoby mi się znaleźć takie Volvo 740 czy Forda Granada w dobrym stanie?

Kolega sam sobie znalazł Opla Omega pierwszej generacji. Kupił go od prywatnej osoby w Niemczech i samochód jest jak z fabryki. Wiem, że trudno w to uwierzyć, sam w to nie wierzyłem ale jak zobaczyłem to faktycznie wóz w ogóle nie zużyty.

Sąsiad Pani, od której kupował Opla ma Hondę Civic z '93 roku, której nie chce sprzedać pomimo usilnych próśb. Honda ma przejechane 37000km i wygląda jak z salonu.

Także myślę, że z pewnością znalazłoby się takie Volvo czy Ford tylko trzeba by się nieźle naszukać i trochę pojeździć.

Wiem, że Volvo prędzej bym znalazł ale z takim Fordem może też by się udało.

Głównie chodzi o to, żeby nadwozie nie było skorodowane lub aż tak bardzo skorodowane i wnętrze niezniszczone.

Co do napędu, zawieszenia, hamulców to zawsze można to poddać remontowi ale blachy muszą być w miarę wzorowe.

Ma ktoś z Was doświadczenie w sprowadzaniu czy szukaniu konkretnych samochodów dla kogoś kto sobie taki samochód zażyczy-zamówi?

A może ktoś z Was nabył w podobny sposób jakiś stary i zadbany samochód i nim jeździ?

Zapraszam do dyskusji.

w pażdzierniku ub roku sprzedałem swojego Fiata Idea ( 2005 ) 1.9 MJ wersia Emotion ( pełne wyposażenie za kwotę 21400 a,że miałem remont łazienki i potrzebowałem kasy to .... postanowiłem kupic jakieś auto do 10 tys pln oglądałem rózne autka ( w wiekszości graty ) i na Autoscout24 znalazłem forda focusa z 1999 roku , zadzwoniłem do właściciela ,wziąłem pomoc drogową z mojej firmy ( ASO ) i pojechałem do Niemiec ( okolice Chemnitz ) nie daleko ... i zobaczyłem focusa jak z salonu - szok : jeden własciciel ( 56 rocznik ) ,przebieg 162 tys

1.8 benzuna , zero rdzy, GHIA ,wnetrze jak nowe , zapłaciłem za niego 1200 Eur z zabrałem

opłaciłem i zarejestrowałm ( 1450 pln - UC nie uznał mi kwoty z umowy - akcyza )

autko było po dużym przeglądzie ( rozrząd ,tarcze ,klocki,olej filtry itp ) więc nic nie robiłem kupiłem tylko opony zimowe i cieszę się jazdą

Pracuję w ASO Fiat i uważam,że mój prawie 12-sto letni ford jest 100 razy lepszy pod względem zawieszenie,wykonczenia,prowadzenia od wiekszości samochodów grupy fiat a i koszty utrzymania są niskie ( nie licze paliwa bo pali różnie od 7 - 10 l)

Krótko mówiąc za małe pieniądze mam fajne auto polecam !!!

(...)

> A może ktoś z Was nabył w podobny sposób jakiś stary i zadbany samochód i nim jeździ?

> Zapraszam do dyskusji.

W 2006 roku kupiłem VW PASSATa z 1995r w Monachium - 180kkm, oryginalny przebieg, 1 właściciel. Służył dobrze do 315 kkm (potem sprzedałem), w stanie był lepiej niż bardzo dobrym. Szkoda, że nie miał trzech 3-punktowych pasów z tyłu.

Na mobile.de mozna znaleźć takie "kwiatki" - tylko:

a) nie jest tanio

b) trzeba brać pod uwagę, że taki samochód będzie prawdopodobnie rdzewiał. Bo producenci systematycznie obnizają jakość aut -> by kupowali nowe.

Pracuje w duzym amerykanskim koncernie samochodowym, a prywatnie jestem fanem motoryzacji lat 90.

Obecnie posiadam 4 nietuzinkowe, bardzo dobrze utrzymane auta z polowy lat 90. Wszystkie sa w takim stanie, ze w dowolnym momencie moge w nie wsiasc i pojechac na wakacje 3 tys. km.

Wszystkie daja mnostwo frajdy z jazdy. Zaden nie ma gazu oraz nie jest specjalnie ekonomiczny

I co najlepsze, nie wymagaja nadzwyczajnych zabiegow, aby utrzymac je nadal w dobrym stanie (poza trzymaniem w garazu, rzecz jasna), a ewentualny serwis jest duzo prostszy i tanszy niz w przypadku nowszych konstrukcji. Wiecej o moim hobby w linku w podpisie

On o Youngtimerach a ty o Focusie z 99. Przecież Taki focus to żaden klasyk. Escort MK III to tak ale Focus

Przykład fajny, że serce roście, ale przestrzeliłeś o circa 15-20 lat. Najmłodsze Fordy Granada to początek lat '80. Z Volvo zdaje się jest podobnie.

Ale mówiąc szczerze zazdraszczam, też chciałbym "złowić" fajną Fokę za 1.200EUR. Może deko młodszą, bo MkI FL, ale cos z tym stylu.

Pozdrawiam

Bartek

> On o Youngtimerach a ty o Focusie z 99. Przecież Taki focus to żaden klasyk.

Jak to nie klasyk? przecież już FF3 wchodzi...

Zobacz: kiedyś klepali model 12 lat bez większych zmian (np. Escort), a teraz: podczas 7 jest FL, a potem nowy.

> On o Youngtimerach a ty o Focusie z 99. Przecież Taki focus to żaden klasyk. Escort MK III to tak

> ale Focus

no ok troche przesadziłem myslałem,że 12 lat to już staruszek jest

Drugie autko mojego braciszka to volvo 740 kombi z rocznika 87 z przebiegiem 110tys km - strasznie wygodne autko, pali przeogromna ilosc benzyny ale co tam

problem w tym, ze na zachodzie gdy ludzie wiedza co maja to sie cenia:

VOLVO 740 - 76tys km przebiegu

GRANADA - 130tys km przebiegu

ale jak szalec to szalec

Proponowałbym zastanowić się jeszcze na pierwszą generacją S-klasy, albo jakiś jaguar z V12:))

> A może ktoś z Was nabył w podobny sposób jakiś stary i zadbany samochód i nim jeździ?

Może trochę przypadkowo, trochę niespodziewanie i na pewno zdecydowanie powyżej średniej ceny rynkowej kupiłem samochód marki, którą bardzo lubie.

Z dwa lata się do tego przymierzałem. Szukałem w serwisach motoryzacyjnych całej Europy ale nigdy nie zdobyłem się na odwagę by dopiąć transakcję do końca. Zresztą zadbane (a przynajmniej tak wyglądające) egzemplarze youngtimerów są za granicą zdecydowanie drogie. Najczęściej sam sobie zadawałem pytanie czy nie jest przesadą zakup samochodu za cenę x1,5 - x3 większą niż rynkowa cena egz. spotykanych w kraju. Do czego by mi służył, czy koszty renowacji/restauracji nie wykończą domowych finansów, itp.

W każdym razie kryterium poszukiwania było podobne jak Twoje - minimum komplikacji (elektronika, dziwne - trudno odbudowywalne rozw.techniczne) oraz zdrowe nadwozie. Powiedziałem sobie, że "domowym" sposobem łatwiej było by mi doprowadzić do zadowalającego stanu mechanikę niż blacharkę. Poz atym dostępność części do np. Granady może być tylko pozornie prosta. Owszem, matariały eksploatacyjna są zapewne łatwo dostępne, natomiast zniszczone wnętrze będzie już zapewne mniej ciekawie się odbudowywało.

BTW.

dziś mam już dwa takie "jeździdła" a ochota na kolejne rośnie z każdym miesiącem :-)