Co do jazdy to przejechalem okolo 90 km bez ladowania, przejechalbym pewnie jeszcze sporo ale dojechalem do miejsca postoju. Co do altka to nie wymienialem szczotek ale dostep jest do niego beznadziejny, wiec raczej trzeba go wyciagac. Do altka dodatkowo zamontowana jest pompa vacum, niby duzych problemow z wymontowaniem nie ma, trzeba rozpiac wtyczke odczepic 2 przewody olejowe i wykrecic 3 srubki i masz dziada w lapach.

> Co do jazdy to przejechalem okolo 90 km bez ladowania

Przeczytałem to i mnie olśniło Dopiero dotarło do mnie, że przecież rozmawiamy o dieslu Jest szansa, ze dojedzie. Cofam to co powiedziałem o Krośniewicach

Pozdroofka

> Przeczytałem to i mnie olśniło Dopiero dotarło do mnie, że przecież rozmawiamy o dieslu Jest

> szansa, ze dojedzie.

Spora zaleta diesla, ale "rekompensuje" to beznadziejny dostep do alternatora

> Co do jazdy to przejechalem okolo 90 km bez ladowania, przejechalbym pewnie jeszcze sporo ale

> dojechalem do miejsca postoju.

na światłach?

> Co do altka to nie wymienialem szczotek ale dostep jest doniego beznadziejny, wiec raczej trzeba go wyciagac. Do altka dodatkowo zamontowana jest pompa

> vacum, niby duzych problemow z wymontowaniem nie ma, trzeba rozpiac wtyczke odczepic 2

> przewody olejowe i wykrecic 3 srubki i masz dziada w lapach.

i tak będą twierdzić że sześć godzin robili a jednego to pogotowie zabrało

> Jest szansa, ze dojedzie. Cofam to co powiedziałem o Krośniewicach

TERAZ??!!

Już trzeba było nic nie mówić bo głupieję przez Was

> TERAZ??!!

> Już trzeba było nic nie mówić bo głupieję przez Was

Jak byś się jednak zdecydował jechać to wyciągnij bezpiecznik na którym chodzi podświetlenie deski, TID, lampka podsufitki itd. Te wszystkie małe żaróweczki (o ile nie masz przerobione na led'y) łącznie pobierają sporo prądu.

> Już trzeba było nic nie mówić bo głupieję przez Was

Sorry, że namieszałem ale zapomniałem, że to diesel Golfa II "w dizlu" można było odpalić, odłączyć alternator i akumulator i jeździć aż się paliwo skończyło. U ciebie nie jest tak prosta konstrukcja, więc nie jest tak różowo, ale pobór prądu jest niewielki.

Ale mimo to, Ja bym nie jechał. No, ale to tylko moje zdanie.

Pozdroofka

Pewnie juz zrobiles albo dojechales, jechalem z Warszawy w okolice Plocka, to w Wawie na swiatlach pozniej juz bez. PS co do ograniczenia poboru pradu na przyszlosc wyciagnac trzeba przekaznik od swiec zarowych(pod schowkiem przy progu sie znajduje) bo dogrzewaja silnik po uruchomieniu az plyn osiagnie 70 st albo przez 7 minut, zalezy co nastapi pierwsze.(Ja tego nie robilem jak wracalem bo nawet nie wiedzialem ze tak to dziala)

> Golfa II "w dizlu" można było odpalić,

> odłączyć alternator i akumulator i jeździć aż się paliwo skończyło. U ciebie nie jest tak

> prosta konstrukcja, więc nie jest tak różowo, ale pobór prądu jest niewielki.

W Isuzu wystarczy zasilic elektrowlacznik na pompie i tez sie bedzie jezdzic, az sie paliwo skonczy swoja droga ciekawe ile on pradu pobiera.

Do wymiany stojan + łożyska. Koszt całkowity 280zł.

> Do wymiany stojan + łożyska. Koszt całkowity 280zł.

dziś odebrałem. Oprócz powyższych wymieniony także simmering przy pompie vacum gdyż podobno był wyciek. Koszt całkowity 250zł.

Ale zauważyłem że chyba coś jest nie tak. Od razu po odpaleniu zapala się kontrolka od ładowania i w ogóle nie startuje obrotomierz. Dopiero jak dodam gazu to kontrolka gaśnie i obrotomierz startuje. Jutro zmierzę jeszcze napięcie na klemach czy tez tak się zmienia.

Chyba tak nie powinno być? Dzwonić do tego warsztatu czy sie tym nie przejmować i nic z tym nie robić?

> Chyba tak nie powinno być?

Pewnie, że nie. Dzwoń i się awanturuj.

Pozdroofka

> Pewnie, że nie. Dzwoń i się awanturuj.

> Pozdroofka

oj będzie dym...

> oj będzie dym...

zobacz czy dobrze naciagneli pasek klinowy mialem tak jak sie slizgal

> Pewnie, że nie. Dzwoń i się awanturuj.

> Pozdroofka

Podobno jest dobrze i tak ma już być... Jak chcę to wymienią mi regulator napięcia ale oczywiście odpłatnie.

> Podobno jest dobrze i tak ma już być...

A powiedziałeś im, ze tak "dobrze" jest tylko u Ciebie, bo we wszystkich autach lampka gaśnie po odpaleniu, bez żadnych dodatkowych zabiegów?

> Jak chcę to wymienią mi regulator napięcia ale oczywiście odpłatnie.

Czyli kolejne rozbieranie alternatora i kolejna robocizna... I to wcale nie musi być wina regulatora. Kurna, to nie widzieli, że lampka nie gaśnie po odpaleniu? Tylko aby wypchnąć klienta, następny proszzzz... Co za lepiuchy.

Pozdroofka

Gościu powiedział że sam to robił i widział że tak jest, ale powiedział że już tak im się zdarzyło kilka razy z dieslami i że oni nic na to nie poradzą. Przez założeniem altka testowali go i było wszystko dobrze, a pasek na pewno jest dobrze założony. To było takie mówienie do słupa...

Ciekaw jestem jak testowali alternator przed założeniem?

Dla mnie bardzo dziwne tłumaczenie, że diesel tak ma. Bo ma większy moment obrotowy czy że klekocze? Nie potrzebuje ładowania?

Pozdr

> Podobno jest dobrze i tak ma już być...

U mnie gasnie odrazu, nie potrzeba gazu dokladac.

> Ciekaw jestem jak testowali alternator przed założeniem?

Znajomy elektryk samochodowy ma takie stanowisko, sklada sie z silnika elektrycznego do niego podpina alternator i potencjometrem reguluje predkosc i sprawdza parametry alternatora.