Witam,

tak się pechowo złożyło że muszę zakupić autko do niedzieli - możliwe tanio, gdyż ma to być 3 autko na okres koło 5 miesięcy... zwróciłem uwagę na renault clio 1 (1.2) z lpg... co powiecie o awaryjności tego auta - pomijam fakt że będzie to stary rupieć, więc z jakimiś naprawami sie liczę, ale chodzi mi o ogólne spojrzenie na awaryjnośc? jak z cenami części i na co zwracać uwagę oglądając taki wynalazek?

Pozdrawiam

Tomasz

PS: W cenie do 2500zł rozważałem jeszcze tico, fieste.. ale ta cliówka chyba najlepiej by wypadła...

Przy takim samochodzie sprawdź czy odpala, rusza i reaguje na ruchy kierownicą. Jak jeszcze przy zamknietych oknach nie wieje po nogach, to jest o.k. Sprawny układ wydechowy i brak wycieków pod autem możesz uważać za luksus.

> Przy takim samochodzie sprawdź czy odpala, rusza i reaguje na ruchy kierownicą. Jak jeszcze przy

> zamknietych oknach nie wieje po nogach, to jest o.k. Sprawny układ wydechowy i brak wycieków

> pod autem możesz uważać za luksus.

Najważniejsze czy hamulce są ok

Ile paliwa w baku, i do kiedy ma ważne ubezpieczenie i przegląd.

czy nie ma pod maską innego silnika, i pisze to całkiem serio, niedawno znajomy rozwalił takie Clio ściągane z zagramanicy, w dowodzie 1.2 a pod maską 1.8.

poza tym lekko lubi łapać progi w okolicach słupków (tj na środku auta), wydech dość szybko rdzewieje, reszta to raczej wymiany eksploatacyjne

> ściągane z zagramanicy, w dowodzie 1.2 a pod maską 1.8.

Nie zdziwiło go, że to 1,2 coś dużo pali ??

> Nie zdziwiło go, że to 1,2 coś dużo pali ??

i "ciut" lepiej jeździ?

> poza tym lekko lubi łapać progi w okolicach słupków (tj na środku auta), wydech dość szybko

> rdzewieje, reszta to raczej wymiany eksploatacyjne

Przy tak starym aucie "lekka korozja progów" oznacza sprawdzenie czy one jeszcze są. Sprawdzić też podłoge pod kątem dziur .

na co zwracać

> uwagę oglądając taki wynalazek?

wycieki oleju z okolic rozrządu, wycieki oleju z okolic skrzyni biegów, stan miski olejowej - lubi rdzewiec i choć zamienniki używki są tanie to sama wymiana wymaga podniesienia całego silnika, rdza okolic tylnych nadkoli, i reszto wszystko to co w innych samochodach x-letnich

z tego co pamietam z bytnosci w KRC - 1.1. i 1.2 w clio1 jezdza jak zolw za to pala jak smok (9-10 / 100 benzyny w miescie to norma!), znacznie lepiej brac 1.4

> PS: W cenie do 2500zł rozważałem jeszcze tico, fieste.. ale ta cliówka chyba najlepiej by

> wypadła...

A nie chcesz Uno, Punto ? Ja bym za 2,5 k zł szukał Uno/Punto.

> Przy tak starym aucie "lekka korozja progów" oznacza sprawdzenie czy one jeszcze są. Sprawdzić też

> podłoge pod kątem dziur .

dokładnie, lekka to znaczy widoczna od zewnątrz a w środku już sito.

> A nie chcesz Uno, Punto ? Ja bym za 2,5 k zł szukał Uno/Punto.

uno na pewno nie... punto - muszę pomyśleć... hmmm?

Kurcze pierwszy raz takie stare auto będę kupował i sam nie wiem czego szukać/wymagać od takiego pojazdu... do tej pory kupowałem auta max 2 letnie, a przeważnie z salonu... teraz sytuacja się ostro pogmatwała i tak jak pisałem do niedzieli muszę zakupić jakieś mega tanie wozidło, które przez pół roku będzie robiło 2x10km codziennie, a przy tym żebym nie wypadł z siedzeniem przez podłogę przez korozję... aż się boję jak coś takiego kupię za góra 3 klocki :/

> przez podłogę przez korozję... aż się boję jak coś takiego kupię za góra 3 klocki :/

Szwagier zakupił w ubiegłą niedzielę corsę - jako drugie toczydło na dojazd do pracy, bo miał dość odwożenia żony i gnania do siebie do pracy. Corsa prawie pełnoletnia (1994r ), troszkę ruda wyłazi, ale progi były już robione. Silnik - jeździ, nie dymi, od poniedziałku u mnie w nocy mróz -12 a ta hulajnoga odpala od dotknięcia . W zestawie dostał całkiem przyzwoite radio CD + mp3 Pionier'a i komplet dodatkowych kół letnich w świetnym stanie (z felgami! ). Zapłacił za to wszystko 2250 i przez tydzień się jeszcze nic nie popsuło

> co powiecie o

> awaryjności tego auta - pomijam fakt że będzie to stary rupieć, więc z jakimiś naprawami sie

> liczę, ale chodzi mi o ogólne spojrzenie na awaryjnośc? jak z cenami części i na co zwracać

> uwagę oglądając taki wynalazek?

Nie licząc malucha i poloneza (który okazał się zresztą składakiem "made in stodoła") Clio I był najbardziej awaryjnym z moich samochodów.

Z tego co pamiętam, to u mnie posypały się: mechanizm wybierania biegów, jakieś łożyska w belce tylnego zawieszenia, uszczelka pod głowicą, zamki, regulator napięcia, przewody hamulcowe, szybko zużywały się tarcze, zapiekały się tylne bębny i mechanizm hamulca ręcznego. Za to korozja pojawiła się tylko na błotnikach tylnich, później przednich.

Poza tym samochód był nawet fajny, dynamiczny i przyjemny w jeździe (silnik 1.4)