pacjent 1.2 16v

objawy - błąd kata check silnika

silnik na dwu sondach lambda

pomysł;

wywalić wkład kata, druga sondę wspawać na przedłużce tak aby nie była w strumieniu spalin tylko oddalona

opinie proszę lub inne pomysły na obejście kupna nowego katalizatora

> pacjent 1.2 16v

> objawy - błąd kata check silnika

> silnik na dwu sondach lambda

> pomysł;

> wywalić wkład kata, druga sondę wspawać na przedłużce tak aby nie była w strumieniu spalin tylko

> oddalona

> opinie proszę lub inne pomysły na obejście kupna nowego katalizatora

Sam sobie już odp na swoje pytanie ja praktykowałem i powiem że to działa.

> Sam sobie już odp na swoje pytanie ja praktykowałem i powiem że to działa.

o potwierdzenie mi właśnie chodziło czy moje rozumowanie jest prawidłowe

jakies specjalne odsadzenie musi być? ile cm? jaka średnica? w tym samym miejscu co ori sonda?

tak swoją drogą interesuje mnie czy błąd wywala bo temperatura jest za wysoka czy z jakiego powodu?

> tak swoją drogą interesuje mnie czy błąd wywala bo temperatura jest za wysoka czy z jakiego powodu?

Druga sonda sprawdza, czy kat dopalił co miał. A ze nie dopalił, bo go nie ma, to wywala bład

> o potwierdzenie mi właśnie chodziło czy moje rozumowanie jest prawidłowe

> jakies specjalne odsadzenie musi być? ile cm? jaka średnica? w tym samym miejscu co ori sonda?

> tak swoją drogą interesuje mnie czy błąd wywala bo temperatura jest za wysoka czy z jakiego powodu?

Jeśli się nie mylę to błąd wywala ze względu na bardzo małą zawartość tlenu. Ta sonda sprawdza tylko katalizator, ja po wywaleniu kata w dwusondowym aucie miałem dospawany kawałek zaślepionej rurki w miejscu gdzie miała być sonda i wkręconą w tę rurkę sondę. Check się nie zapalał.

Niach niach

http://allegro.pl/emulator-sondy-lambda-i1399797687.html

> Niach niach

> http://allegro.pl/emulator-sondy-lambda-i1399797687.html

wow O_O, to mi ratuje cały plan dzieki bardzo, mam nadzieje że i u mnie zadziała

> Niach niach

> http://allegro.pl/emulator-sondy-lambda-i1399797687.html

O ludzie cena bardzo wysoka jak za kawałek gwintowanej tulejki chyba trzeba uruchomić produkcje

> pacjent 1.2 16v

> objawy - błąd kata check silnika

> silnik na dwu sondach lambda

> pomysł;

> wywalić wkład kata, druga sondę wspawać na przedłużce tak aby nie była w strumieniu spalin tylko

> oddalona

> opinie proszę lub inne pomysły na obejście kupna nowego katalizatora

Ja mam w tulejce i niestety co jakiś czas błąd się zapali i nikt nie wie czemu

> Ja mam w tulejce i niestety co jakiś czas błąd się zapali i nikt nie wie czemu

w tej kupnej? czy samoróbce?

> w tej kupnej? czy samoróbce?

ja nie mam wogule zadnej tulejki ani nic i hybryda MPI i nie widzi problemu

> w tej kupnej? czy samoróbce?

Samoróbce.... Przyczyną może być to, że ta tulejka jest zbyt mała...

> w tej kupnej? czy samoróbce?

Ja mam w samoróbce i nie ma problemu.

BTW na forum kiedyś było info, że musi być zachowany jakiś kąt między sondami

> Ja mam w samoróbce i nie ma problemu.

> BTW na forum kiedyś było info, że musi być zachowany jakiś kąt między sondami

60 stopni od pierwsze w odleglosci ok 15-20cm i nie potrzebna zadna przedluzka

> 60 stopni od pierwsze w odleglosci ok 15-20cm i nie potrzebna zadna przedluzka

Jakie to ma mieć znaczenie że musi być kąt? Przecież z racji budowy sondy to kompletnie bez sensu jest.

> Jakie to ma mieć znaczenie że musi być kąt? Przecież z racji budowy sondy to kompletnie bez sensu

> jest.

aby nie byla dokladnie w przeplywie spalin. Miales wspawana na poczatku 15cm pod pierwsza sonda i lapala bledy. Zmienilem jej kat i siedzi juz cicho

> aby nie byla dokladnie w przeplywie spalin. Miales wspawana na poczatku 15cm pod pierwsza sonda i

> lapala bledy. Zmienilem jej kat i siedzi juz cicho

Zmieniłeś kat czy poprostu dałeś tą magiczną tulejke ?? Bo ja też nie jestem przekonany o zmianie kąta , natomiast jej "odsadzenie" od rury wydechowej jak najbardziej ma sens....

Ale o jakim przepływie spalin Ty mówisz? Gdzie on ma być w nieprzelotowej flanszy?

Napiszę to prościej: Masz np. rurę zamiast kata. W tej rurze nie wiercisz dziury i nie wkręcasz sondy tylko wkręcasz ją w kawałek rurki zaspawanej od spodu. Tak aby było szczelnie i nie dostawał się syf z podwozia na sondę. Ten kawałek rurki możesz sobie przyspawać do tej rury zamiast kata ale nie na wylot. Sonda musi być całkowicie odizolowana od spalin.

U mnie sonda wisiała sobie w komorze silnika, z dala od układu wydechowego, oczywiście wkręcona w zaspawaną rurkę.

> Zmieniłeś kat czy poprostu dałeś tą magiczną tulejke ?? Bo ja też nie jestem przekonany o zmianie

> kąta , natomiast jej "odsadzenie" od rury wydechowej jak najbardziej ma sens....

oryginalny kolektor z 1.1 mpi przy swapie na 1.4 zastopiano kolektore z 1.2 75KM. Pierwsza sonda w oryginalnym miejscu a druga sonda wspawana nizej pod katem wzgledem drugiej. Nie dawalem zadnej tulejki

klik przecież to zwykłe kolanko hydrauliczne

a tego ktoś próbował:

jakiś tekst

siema....ja mam 1.1mpi wydech zrobiony pod te autko lecz nadal posiadam kata.bo nie wiedziałem jak się za to zabrać....kupiłem kolektor od jakiegoś punta czy coś takiego (jeździło w sc).... i teraz wolałbym wsadzić ten kolektor

a stary z kata.zostawić w razie wu...jak by sonda wariowała...(bez jego patroszenia) załóżmy ze zrobię tak jak piszecie i będzie okej......autko będzie lepiej wydychało....wdycha dolotem.... czy kompa można tez troszkę podstroić pod te lekkie zmiany ???

> siema....ja mam 1.1mpi wydech zrobiony pod te autko lecz nadal posiadam kata.bo nie wiedziałem jak

> się za to zabrać....kupiłem kolektor od jakiegoś punta czy coś takiego (jeździło w sc).... i

> teraz wolałbym wsadzić ten kolektor

> a stary z kata.zostawić w razie wu...jak by sonda wariowała...(bez jego patroszenia) załóżmy ze

> zrobię tak jak piszecie i będzie okej......autko będzie lepiej wydychało....wdycha

> dolotem.... czy kompa można tez troszkę podstroić pod te lekkie zmiany ???

z dolotem i wylotem komp sobie sam poradzi, gorzej juz jak zmieniasz walek i robisz glowice do tego

ok wiec tak zrobimy....a co ze spalaniem ??? zwiększy się czy zmniejszy ???