Witajcie.

Po wielu latach miłości do Fiata (nie śmiać się proszę) rozstania nadszedł czas.

Okazyjnie nabyłem Borę z silnikiem TDi 101 Km z pewnych rąk. Samochód z 2005 roku, przebieg 86 tys, więc zasadniczo igiełka.

Póki co jestem zachwycony, wykończenie wnętrza, ogólna jakość samochodu bije na głowę Fiata. Silnik póki co seryjny (nie długo w tym tygodniu soft u Kolegi Cinka) ale i tak zachwyca elastycznością i spalaniem , teraz w mieście mieszczę się w 6 litrach ON.

Tu możecie gratulować .................................................... ...................................................................................................................... ...................................................................................

A tu dawać dobre rady ............................................................... .............................................................................................................................. .........................................................................

Ps. Gdyby ktoś miał wątpliwości co to pewne ręce, samochód teścia kupiony w polskim salonie za prawie 80 tys..... absolutny bezwypadek, więc mam nadzieję długo się pocieszyć.

Pozdrawiam.

nie może być, kogo ja widzę

Witamy

Powitać Powitać, jakby to ująć, Grande przepełniło czarę goryczy Spróbujemy w takim razie German Technology

> nie może być, kogo ja widzę

> Witamy

> Powitać Powitać, jakby to ująć, Grande przepełniło czarę goryczy Spróbujemy w takim razie

> German Technology

jesli nie wyskoczy cos statystycznie rzadkiego to zasadniczo te auto z tym silnikiem w tym stanie powinno jeździć tyle, że dzieciom je przekażesz

pewnie po przesiadce z fiata odkryjesz, że jednak da się zaprojektować auto tak, żeby łatwo sie je naprawiało, wymienialo elementy eksploatacyjne, no i żeby łatwo się go użytkowało - wszystko na miejscu i przyjemnie działa

Mam jeszcze na stanie Multiplę MKII , przypadło mi w niedzielę żarówkę w tylnej lampie wymieniać......... ten kto to projektował powinien krzesło elektryczne zaliczyć , trzy tysiące przekleństw, urwany klosz, poklejone ręce i gacie, i po dwóch godzinach żarówka wymieniona...

Pożyjemy zobaczymy, póki co mam co chciałem, bardzo lubię diesle, dodamy z 70 Nm i 40 Km i będzie latało.

> jesli nie wyskoczy cos statystycznie rzadkiego to zasadniczo te auto z tym silnikiem w tym stanie

> powinno jeździć tyle, że dzieciom je przekażesz

> pewnie po przesiadce z fiata odkryjesz, że jednak da się zaprojektować auto tak, żeby łatwo sie je

> naprawiało, wymienialo elementy eksploatacyjne, no i żeby łatwo się go użytkowało - wszystko

> na miejscu i przyjemnie działa

Gratuluję .

Ja tez się przesiadłem z Fiata na VW (zresztą też Borę, ale benzyna 1.6 - wcześniej Seicento 900 ). Fakt faktem, że bardziej z rozsądku niż chęci, ale zobaczymy jak to będzie . Na chwilę obecną stwierdzam, że Bora to taki typowy toporny niemiec bez polotu i finezji, ale w sumie powoli zaczynam się przekonywać do tego auta .

Nie żebym się czepiał, ale seicento 900 ma tyle polotu co sztacheta w płocie.... oby się Borka sprawowała. Generalnie teść przejechał 86 tys praktycznie bez awaryjnie, ja w moim Grande od nowości zaliczyłem przez 23 tys km tyle wizyt w ASO, co przeciętny niemiec swoimi samochodami przez całe życie.

> Gratuluję .

> Ja tez się przesiadłem z Fiata na VW (zresztą też Borę, ale benzyna 1.6 - wcześniej Seicento 900 ).

> Fakt faktem, że bardziej z rozsądku niż chęci, ale zobaczymy jak to będzie . Na chwilę obecną

> stwierdzam, że Bora to taki typowy toporny niemiec bez polotu i finezji, ale w sumie powoli

> zaczynam się przekonywać do tego auta .

Ja sie troche obawiałem, mocy niewiele, Golf Variant waży coś ponad 1400kg a okazuje się że zap.... super, nic nie kombinowałem z podnoszeniem mocy zdaje się że moment jest coś ponad 240Nm.

Nie zakochałem się jakoś szczególnie w tym autku ale pyknąłem już ponad 30tys km (ze 140 do 170tys) i jedynie łożysko w kole w tym czasie wymieniłem - oleje itp oczywiście na czas.

Pod tym względem jestem bardzo zadowolony bo nie mam się do czego czepiać. Gdybym miał z takim przebiegiem jak Ty to najbliższe 100tys km bujałbym się bez zastanowienia

Przyjemnie się jeździ...

Faktycznie polotu te samochody zbyt wiele nie mają, silnik faktycznie jedzie zaskakująco dobrze, choć brakuje mu góry nieco. Tak czy owak pojeździmy zobaczymy, mam dość włoskiej motoryzacji na najbliższy czas. Sprawdzimy czy opinie o niezawodności niemieckich samochodów są słuszne.

Pozdrawiam.

> Ja sie troche obawiałem, mocy niewiele, Golf Variant waży coś ponad 1400kg a okazuje się że zap....

> super, nic nie kombinowałem z podnoszeniem mocy zdaje się że moment jest coś ponad 240Nm.

> Nie zakochałem się jakoś szczególnie w tym autku ale pyknąłem już ponad 30tys km (ze 140 do 170tys)

> i jedynie łożysko w kole w tym czasie wymieniłem - oleje itp oczywiście na czas.

> Pod tym względem jestem bardzo zadowolony bo nie mam się do czego czepiać. Gdybym miał z takim

> przebiegiem jak Ty to najbliższe 100tys km bujałbym się bez zastanowienia

> Przyjemnie się jeździ...

mi rzeczywiście mocy brakowało przy pełnym załadunku i prędkościach autostradowych jak trzeba było przycisnąć pod górkę na austriackiej banie bo w mieście i do jazd lokalnych mocy i momentu ma dość do bardzo sprawnego poruszania się ( a bora jak cięższa od golfa to chyba nieznacznie), za to spalanie przy jeździe 120 km/h pełnym pokazało 5,2 więc coś za coś

W sumie na codzień nie jeżdżę załadowany po dach, ale kiedyś miałem 5 dorosłych osób i bagażnik to faktycznie już tak ochoczo nie szedł, ale przy takich mocach z mojego doświadczenia bardzo odczuwa się różnice do 3 osób i powyżej

A tak poza konkursem, ja troche narzekam od samego początku na miękki przód, dołki, torowiska wybiera fajnie ale na pofalowanych drogach strasznie buja góra-dół, amorki sprawdzałem, wszystko oki na pierwszy rzut oka, bujanie szybko wygasa ale jest to głóny mankament mojego auta - chyba pozostaje wymiana sprężyn...

Dodatkowo letnie opony Kleber mam bardzo miękkie więc robocze ciśnienie u mnie to 2,4 wtedy jest troche lepiej.

co do zawieszenia to od listopada jest seria bo wcześniej były bilsteiny b8 i miałem zupełnie inne problemy i odczucia

teraz mam serię na zimę i tak naprawdę z wyładowanym autem jeszcze nie jechałem więc trudno mi cokolwiek pisać

No to gratulacje ja tez nie dawno przesiadłem się z Seicento na GolfaIV TDI 115KM,trochę na początku mialem z nim problemów ale juz idzie ku dobremu,pomału dochodzę co go boli.

Jedynie co mi się nie podoba to ta guma która nałożona jest na niektóre plastyki oraz dolną częsc deski rozdzielczej.

Ps. napisz potem co wyszło u Cinka.

No i po robocie.

Nowy rozrząd, filtry, olej + czujnik położenia wału (świrował).

Soft zrobiony, niestety okazało się że teść jeżdżąc ,,ala emeryt'' zamulił nieco silnik seria wyszła:

- 101,1 KM i 265,5 Nm

Po sofcie

- 132,7 KM i 309,8 Nm

Teoretycznie seria ma katalogowo 101 KM i 240 Nm, ale zwykle wychodzi że ma gifta w postaci dodatkowych koni u mnie tylko niutony.

Przyrost nie jest może specjalnie wielki, niestety ale turbina w tym typie silnika to mała popierdółka, co za tym idzie, aby utrzymać bezdymną pracę silnika i margines bezpieczeństwa turbiny nie było sensu dłubać więcej.

Tak czy siak, samochód zdecydowanie lepiej jeździ, ciągnie do 4,5 tys bez oporów, przed softem z dołu było ,,łupnięcie'' a od mniej więcej 3 tys nie działo się praktycznie nic

Jestem bardzo zadowolony.

Pozdrawiam.

Obecny wykres całkowicie bez dymu:

bora wykres final

Auto miało i mocniejszy soft niestety kopciło już dośc mocno; w lecie przy 25st temperatury seryjny cooler totalnie nie wyrabiałby (czyli jeszcze więcej dymu) toteż zostało jak powyżej. Bora mocny mod

Pozdro

> Obecny wykres całkowicie bez dymu:

> bora wykres final

> Auto miało i mocniejszy soft niestety kopciło już dośc mocno; w lecie przy 25st temperatury seryjny

> cooler totalnie nie wyrabiałby (czyli jeszcze więcej dymu) toteż zostało jak powyżej. Bora

> mocny mod

> Pozdro

Cinsoft możesz wyłączyć sondę za katem, żeby nie wywalała błędu ?

No i przy okazji softu mam pierwsze wyniki spalania, powiedzieć że jestem zadowolony to mało!

Pełny zbiornik, jazda typowo miejska, do tego męczenie na hamowni, później kilka prób ,,jak idzie'' chwilowe prędkości przelotowe 180-190 km/h więcej nie było gdzie, później normalna jazda - spalanie 5,9 L/100!

Mega sprawa - spalanie pierwsza klasa. Kolejny zbiornik przejeżdżę w normalny sposób zobaczymy ile wyjdzie.

Polecam ,,dłubnięcie'' TDI każdemu , radocha z jazdy pierwsza klasa i przy okazji rogal od ucha do ucha przy dystrybutorze!

Pozdrawiam.

a teraz to napisz na motokąciku to ci powiedzą że liczyć nie umiesz

Nie mam czasu nikogo na siłę nawracać , ani przekonywać

W baku się zgadza i to najważniejsze

> a teraz to napisz na motokąciku to ci powiedzą że liczyć nie umiesz

> spalanie 5,9 L/100!

Pozazdrościć spalania .

U mnie w mieście (1.6) wciąga 10 (w lato podejrzewam, że będę się mieścił w niecałych 9). Dzisiaj wróciłem z trasy i wyszło mi 7,9 ...

Nie mogłem się powstrzymać i wyszło mi 195km/h...zabrakło mi drogi, ale podejrzewam, że 200km/h jest do zrobienia .

To sobie cenię w nowoczesnych Dieslach - moc i niskie spalanie. Mogę sobie pofolgować i nie dostaję zawału na stacji benzynowej

Do benzyny raczej nie wrócę za bardzo lubię charakterystykę Diesla, to jak tyłek w fotel wciska

> Pozazdrościć spalania .

> U mnie w mieście (1.6) wciąga 10 (w lato podejrzewam, że będę się mieścił w niecałych 9). Dzisiaj

> wróciłem z trasy i wyszło mi 7,9 ...

> Nie mogłem się powstrzymać i wyszło mi 195km/h...zabrakło mi drogi, ale podejrzewam, że 200km/h

> jest do zrobienia .

> > Do benzyny raczej nie wrócę za bardzo lubię charakterystykę

A ja właśnie nie przepadam za charakterystyką diesla, ale charakterystyka benzyny ze spalaniem diesla to byłoby coś .

> Pozazdrościć spalania .

> U mnie w mieście (1.6) wciąga 10 (w lato podejrzewam, że będę się mieścił w niecałych 9).

Musze cie zmartwić...w lecie tez bedzie palił ok 10 / 100 ( dojdzie włączona klima) Natomiast na trasie moze byc ok 7 (z doswiadczenia po Leonie)

Wszyscy jesteśmy inni Jeden lubi blondynki, drugi brunetki , a trzeci jak mu z nosa kapie

> A ja właśnie nie przepadam za charakterystyką diesla, ale charakterystyka benzyny ze spalaniem

> diesla to byłoby coś .