Pytanie odnośnie tego slinika, spotykanego m.in. w Cooperach S i Pugach.

Jeździ toto bardzo fajnie, sam miałem okazję się przekonać. No i mię natchnęło, żeby może dla siebie taki kupić I tu pojawia się ALE. Bo ponoć problemów jest sporo: i nie mówię tu tylko o padających napinaczach łańcucha rozrządu, ale też o problemach z turbo (to oczywiście dyskusyjne ze względu na dynamiczny chcarakter silnika), nagłych zanikach mocy, a nawet pękających głowicach.

Jeśli są wśród nas użytkownicy ww. silnika, proszeni są o przekonanie mnie albo żebym odpuścił, albo żebym kupował A tak jestem zawieszony pośrodku

do not touch it...

Gadalem ostatnio z zarzycem, specjalizuje sie w miniakach i Smartach, silnik 1.6T i wersje bez T poprostu lubi...

Silniki masakra, jesli do 50 kkm nie byl wymieniany rozrzad to mozna to uznac cudem...

Tragedia, wszyscy ten silnik znaja i nikt go nie poleca :/

1,6 bez T, 122 KM, montowany w C4 (poprzedni model) też jest jakiś trefny?

Jesli to Motor z rodziny EP6 to niestety tak...

> Jesli to Motor z rodziny EP6 to niestety tak...

Nie wiem, samochód z końca 2008 po lifcie, wcześniej były chyba jakieś 1,6 - 110 KM

A jeśli to co tam niedomaga?

> Pytanie odnośnie tego slinika, spotykanego m.in. w Cooperach S i Pugach.

> Jeździ toto bardzo fajnie, sam miałem okazję się przekonać. No i mię natchnęło, żeby może dla

> siebie taki kupić I tu pojawia się ALE. Bo ponoć problemów jest sporo: i nie mówię tu tylko o

> padających napinaczach łańcucha rozrządu, ale też o problemach z turbo (to oczywiście

> dyskusyjne ze względu na dynamiczny chcarakter silnika), nagłych zanikach mocy, a nawet

> pękających głowicach.

> Jeśli są wśród nas użytkownicy ww. silnika, proszeni są o przekonanie mnie albo żebym odpuścił,

> albo żebym kupował A tak jestem zawieszony pośrodku

mowa o 1.6 PB czy ON ?

Jesli jest to auto z rozrzadem na lancuchu to dokladnie to co opisal billy the kid w pierwszym poscie ,najbardziej powaznym problemem jest mechanizm rozrzadu

Ten egzemplarz, którym się interesuję, miał wymieniany napinacz rozrządu. Samego łańcucha pewnie nie ruszali.

> Ten egzemplarz, którym się interesuję, miał wymieniany napinacz rozrządu. Samego łańcucha pewnie

> nie ruszali.

no to powiem Ci ze przy wymianie napinacza ostatnio, ogladalem roznice w dlugosci lancucha, wiesz ze po 50 kkm byla roznica jednego oczka w dlugosci ??

Pb... motor robiony w kooperacji z BMW...

> mowa o 1.6 PB czy ON ?

PB oczywiście.

> Jesli jest to auto z rozrzadem na lancuchu to dokladnie to co opisal billy the kid w pierwszym

> poscie ,najbardziej powaznym problemem jest mechanizm rozrzadu

I z tego silnika uzyskali ~170KM w wersji Cooper S ??

Tak jest

> Pb... motor robiony w kooperacji z BMW...

łańcuch projektowało BMW

> no to powiem Ci ze przy wymianie napinacza ostatnio, ogladalem roznice w dlugosci lancucha, wiesz

> ze po 50 kkm byla roznica jednego oczka w dlugosci ??

Czyli z gumy? Wierzyć się nie chce

> Tak jest

No to jezdzi ladnie, raz mialem okazje sie z takim zlapac . Ale chyba ludzie kupujacy taki samochod, nie widza co ich czeka ze strony silnika

> Tak jest

A to w mini jest turbo a nie supercharger?

> Jesli jest to auto z rozrzadem na lancuchu to dokladnie to co opisal billy the kid w pierwszym

> poscie ,najbardziej powaznym problemem jest mechanizm rozrzadu

To tego nie wiem

> łańcuch projektowało BMW

Zaadoptowali z roweru

> A to w mini jest turbo a nie supercharger?

W pierwszej generacji był K, teraz jest T.

jasne jasne...

To tyle w temacie. Wątek dot. problemów z silnikami 1.6 THP 150 i 175 ma na niemieckim forum Puga 148 stron

Szkoda

Ufff... Cale szczescie ochlonales

Tak czy siak, jak kupisz jakas france to zapraszam

> A to w mini jest turbo a nie supercharger?

masz kilka lat zaległości

> Ufff... Cale szczescie ochlonales

Tak, już prawie.

Wiesz, gdyby to była wyłącznie kwestia łańcucha/napinacza, to bym się jeszcze zastanawiał. Bo napinacz w Pugu, którego oglądałem wymieniono na GW, łańcuch mógłbym wymienić we własnym zakresie. Ale zostaje jeszcze kwestia problemów z turbo, które w 207 RC/GTi często przeładowuje, wyskakuje wtedy "Depollution system faulty" (jakby to miało coś wspólnego) i tryb awaryjny. Z tym to się można bujać. Jak piszą Niemcy, niektórym pomaga nowy soft, niektórym nie. Za duże ryzyko mimo wszystko.

W razie co mam b. dobrych mechanikow i elektrykow PSA na codzien robia w ASO a wieczorami wiadomo... Polecam tylko tych na ktorych sie nie zawiodlem jeszcze

Rozgladaj sie za Clio z dwojga zlego te beda sporo ciekawsze moim zdaniem

> jasne jasne...

Jasne, PSA przeciez wiernie i tradycyjnie stosuje lancuch w napedach rozrzadu, powszechny w ich silnikach od dawna jest system Vanos i Valvetronic

zlosnika widzial

Generalnie wiekszosc rzeczy jest z BMW i odziwo w psa sa sporo tansze niektore graty niz w BMW

> Jesli to Motor z rodziny EP6 to niestety tak...

5FS to ta sama rodzina?

Naprawde? W Nowym C4 tez te lipne silniki sa

> Pytanie odnośnie tego slinika, spotykanego m.in. w Cooperach S i Pugach.

> Jeździ toto bardzo fajnie, sam miałem okazję się przekonać. No i mię natchnęło, żeby może dla

> siebie taki kupić I tu pojawia się ALE. Bo ponoć problemów jest sporo: i nie mówię tu tylko o

> padających napinaczach łańcucha rozrządu, ale też o problemach z turbo (to oczywiście

> dyskusyjne ze względu na dynamiczny chcarakter silnika), nagłych zanikach mocy, a nawet

> pękających głowicach.

> Jeśli są wśród nas użytkownicy ww. silnika, proszeni są o przekonanie mnie albo żebym odpuścił,

> albo żebym kupował A tak jestem zawieszony pośrodku

Kup se Opla 1.6T.