Zmieniłem ostatnio tarcze hamulcowe wraz z klockami (prawie nowe pozostałości z poprzedniego Uno) - grubość 10,5 mm. Niestety chyba przy montażu coś spieprzyłem bo jedna tarcza ma bicie. Myślałem, że się dotrze ale po 500 km dalej jest krzywa. Co byście zrobili? kupić kolejne dwie nowe tarcze czy tylko jedną? Nowa bodajże ma 10,8 mm a minimalna wartość to 9 mm.

ja bym wymienił dwie ale jak kto woli

> Zmieniłem ostatnio tarcze hamulcowe wraz z klockami (prawie nowe pozostałości z poprzedniego Uno) -

> grubość 10,5 mm. Niestety chyba przy montażu coś spieprzyłem bo jedna tarcza ma bicie.

> Myślałem, że się dotrze ale po 500 km dalej jest krzywa. Co byście zrobili? kupić kolejne dwie

> nowe tarcze czy tylko jedną? Nowa bodajże ma 10,8 mm a minimalna wartość to 9 mm.

tarcza to koszt 35zł, czy warto ryzykować?

> tarcza to koszt 35zł,

chyba że do turbo, to minimum 60

> tarcza to koszt 35zł, czy warto ryzykować?

Pff, ale sie drozysz! 228 mm do 125p startuja od kilkunastu zlotych .

ja tam na hamulcach nie oszczędzam, bo co jak co, ale to musi być zawsze sprawne w 100%

tak jak już chłopaki napisali, koszt nowej tarczy nie jest jakiś masakryczny

> Zmieniłem ostatnio tarcze hamulcowe wraz z klockami (prawie nowe pozostałości z poprzedniego Uno) -

> grubość 10,5 mm. Niestety chyba przy montażu coś spieprzyłem bo jedna tarcza ma bicie.

> Myślałem, że się dotrze ale po 500 km dalej jest krzywa. Co byście zrobili? kupić kolejne dwie

> nowe tarcze czy tylko jedną? Nowa bodajże ma 10,8 mm a minimalna wartość to 9 mm.

zobacz która bije - zdemontuj ją i zobacz czy nie ma syfu pomiędzy nią a piastą.

(bicie - albo czujnikiem zegarowym , albo poprzez pomiar siły hamowania na rolkach - tam gdzie będzie pulsować mocno to tam bije)

pozdr

> Zmieniłem ostatnio tarcze hamulcowe. Niestety chyba przy montażu coś spieprzyłem bo jedna tarcza ma bicie. Co byście zrobili?

zakładam, że przed wymianą tarcz wszystko było OK, to by wykluczało krzywą piastę. zmierzył bym jeszcze, jak duże jest to bicie i następnie zdjął bijącą tarczę w celu dokładnych oględzin, czy aby pomiędzy tarczę a piastę nie dostało się coś, co powoduje bicie...

jeśli jesteś pewny tego, jak to to poskładałeś, no to pozostaje albo wymiana jednej tarczy, obydwu sztuk albo - ale to już ostateczność wynikająca ze skąpstwa połączonego z chronicznym brakiem kasy - pomiędzy tarczę a piastę dać podkładki z "żyletek"...

> zakładam, że przed wymianą tarcz wszystko było OK, to by wykluczało krzywą piastę.

zależy jak mocno stara tarcza siedziała i jakie środki zostały użyte by ją ściągnąć.

pozdr

A czy po zdjęciu starych tarcz oczyściłeś dokładnie piasty z rdzy stalową szczotką? Może tak jak piszą koledzy, pod tarczę wpadł kawałek rdzy i ona krzywo siedzi na piaście.

Oj duży musiałby to być kawałek, sam ostatnio przerabiałem hample (bagatela zakładałem 240mm ) i ziarenka piasku lub innego syfu nie dają tak silnego efektu bicia. obstawiałbym raczej krzywą tarczę, którą można sprawdzić i ew. przetoczyć, jeśli się da. Kosz nowej nie jest okropnie duży a skoro przejechane masz 500km to nie wymieniałbym dwóch, bo i po co?

> A czy po zdjęciu starych tarcz oczyściłeś dokładnie piasty z rdzy stalową szczotką? Może tak jak

> piszą koledzy, pod tarczę wpadł kawałek rdzy i ona krzywo siedzi na piaście.

Po zdjęciu starych tarcz wszystko było dokładnie oczyszczone. Wykluczam krzywą piastę bo przed zdejmowaniem starych było wszystko ok. Stare tarcze zeszły dość łatwo.

Winna będzie założona tarcza. Dziś mam zamiar kupić komplet nowych tarcz i założyć.

Dziś zauważyłem jadąc do pracy, że tarcza dostaje większe bicie jak się rozgrzeje