Do poczytania

tekst w interii

dla tych którym się to nie podoba, ciekawa strona:

http://www.starszeauta.pl/

> Do poczytania

> tekst w interii

Czytam i sie smieje....

Quote:

---

Podobny system, od kilku lat, funkcjonuje m.in. w Wielkiej Brytanii. Niestety, tamtejsze stawki mogą przyprawić polskich kierowców o ból głowy. Właściciele aut z większymi silnikami, które emitują do atmosfery ponad 255 gramów dwutlenku węgla na kilometr, płacą rocznie w przeliczeniu około dwóch tysięcy złotych podatku!

---

A smieje sie dlatego, bo bardzo niedaleko od Wielkiej Brytanii bo w Irlandii, za samochody z emisja ponad 225 g/km placi sie ponad 2000 euro czyli w przeliczeniu ponad 8000 zl rocznie.

Tragedia jesli taki podatek wprowadza jeszcze w Polsce.

Nie chodzi o stawki, bo oczywiste, ze w Polsce beda nizsze.

Tylko o zasade.

Dawniej w Irlandii podatek byl liczony od pojemnosci silnika. Oczywiscie stawki byly bardzo wysokie.

Oczywiscie poskutkowalo to tym, ze 99% samochodow w tym kraju to najslabsze wersje silnikowe.

Jak szukalem primery p12, to blisko 100% z tych ktore znalazlem to byla wersja 1.6

Dobrze znane w Polsce BBMy (bravo, brava, itd) w Polsce najczesciej to przynajmniej 1.6. W Irlandii 1.6 zdaza sie naprawde okazyjnie. 1.8 nigdy nie widzialem. A 2.0 HGT chyba raczej nikt w tym kraju nie ma. 99% tych pojazdow (a jest ich duzo) to 1.2

Octavie jezdza same 1.4

Tak jest z wszystkim.

Natomiast pojazdy wyprodukowane od 2008 roku, maja liczony podatek od emisji CO2 i od wtedy zaczela sie moda na male diesle, bo wychodzi ze to one sa najbardziej ekologiczne.

Dlatego, ze taki system opodatkowania jest w coraz wiecej krajach, producenci przescigaja sie teraz tylko aby osiagnac najnizsza emisje CO2 za wszelka cene, nawet za cene stosowania niesprawdzonych i zawodnych rozwiazan.

I teraz czytam ze w Polsce tez sie mysli o takim opodatkowaniu.

Ogolnie nie zmierza to wszystko w dobrym kierunku.

> Ogolnie nie zmierza to wszystko w dobrym kierunku.

Chodzi Ci o to że UE robi się bardziej porąbana niż PRL?

Że żarty z komedii Barei, to żenująca rzeczywistość w UE?

> Chodzi Ci o to że UE robi się bardziej porąbana niż PRL?

> Że żarty z komedii Barei, to żenująca rzeczywistość w UE?

Mniej wiecej tak to ostatnio wyglada...

A to, ze na cel obrali sobie kierowcow to od dawna wiadomo

Dajcie nam jeszcze zarobki takie jak w UK i wtedy zmieniam padło na nowy,moge też zapłacić za niego 2k pln podatku ekologicznego

> Dajcie nam jeszcze zarobki takie jak w UK i wtedy zmieniam padło na nowy,moge też zapłacić za niego

> 2k pln podatku ekologicznego

Przyjdzie Lucyfer i Ci powie, ze sila nabywcza jest inna, i tak nie mozna patrezc, i ze w Polsce sa bardzo dobre zarobki

> Przyjdzie Lucyfer i Ci powie, ze sila nabywcza jest inna, i tak nie mozna patrezc, i ze w Polsce sa

> bardzo dobre zarobki

Bardzo dobre w stosunku do jakiego kraju UE ?

Nasi włodarze, niezależnie kto, zawsze widzieli kasę w paliwach, używkach (papierosy, alkohol). Ceny paliw mogą podnieść ciśnienie, więc po tankowaniu fajeczka . Po powrocie do domu szklaneczka Whisky na obolałe nerwy... interes się kręci... Dom wariatów

> Do poczytania

> tekst w interii

> dla tych którym się to nie podoba, ciekawa strona:

> http://www.starszeauta.pl/

W tym narzekaniu zapominacie, że wprowadzenie podatku od emisji spalin niezie za sobą znienienie tej idiotycznej akcyzy, którą prócz Danii, Polska ma jako jedyny kraj UE.

Czytając takie artykuły przychodzą mi do głowy różne pomysły. M.in, czy nie dałoby rady zarejestrować auta gdzieś w Rosji/ na Ukrainie i jeździć nim w PL. Jaki byłyby koszty takiej procedury i czy jest to mozliwe do zrealizowania?

> W tym narzekaniu zapominacie, że wprowadzenie podatku od emisji spalin niezie za sobą znienienie

> tej idiotycznej akcyzy

może i tak, ale za to ja widzę coroczne dojenie po przykładowe 2kzł przez załóżmy 10 lat posiadania auta... i to wszystko w imię czego?

jak już ktoś w tym wątku słusznie zauważył - ludzie też wytwarzają CO2 - opodatkować każdego obywatela! krowy srają po polach i wytwarzają metan - opodatkować!

jak wiele rzeczy jeszcze można obłożyć podatkiem - trzeba tylko najpierw umiejętnie "przygotować grunt" do takich działań, czyli zrobić ludziom z mózgu papkę...

> Przyjdzie Lucyfer i Ci powie, ze sila nabywcza jest inna, i tak nie mozna patrezc, i ze w Polsce sa

> bardzo dobre zarobki

Tylko że ja nie zakładam, że każdy musi być w takiej samej sytuacji, jak ja.

> Czytam i sie smieje....

Ja tez

> Natomiast pojazdy wyprodukowane od 2008 roku, maja liczony podatek od emisji CO2 i od wtedy zaczela

> sie moda na male diesle, bo wychodzi ze to one sa najbardziej ekologiczne.

> Dlatego, ze taki system opodatkowania jest w coraz wiecej krajach, producenci przescigaja sie teraz

> tylko aby osiagnac najnizsza emisje CO2 za wszelka cene, nawet za cene stosowania

> niesprawdzonych i zawodnych rozwiazan.

> I teraz czytam ze w Polsce tez sie mysli o takim opodatkowaniu.

> Ogolnie nie zmierza to wszystko w dobrym kierunku.

Wejdz sobie na strony dealerow aut w Irlandii i sprobuj znalezc oferte silnikow benzynowych w klasie kompakt i wyzszej. Nie ma... Wszedzie diesle.Silniki benzynowe sa w ofercie koncernu VAG ze wzgledu na downsizing, u innych nie znajdziesz nic. Chore

A tak ogolnie to jakis czas temu slyszalem, ze od 2013 roku maja drastycznie zmienic stawki podatku opartego na emisji CO2...Bo jak to moze byc ze za diesla 2.0 z moca nieraz 160 KM placi sie 302 euro czyli wlasciwie tyle samo co za duzo mniejsza i slabsza benzyne...Tak wiec teraz niech ludzie sie nakupuja 2 litrowych diesli a pozniej my im dowalimy podatek

Najsprawiedliwiej byloby wrzucic ten podatek w cene paliwa. Ani wtedy nie unikniesz podatku bo niby jak, a rowniez ci co duzo jezdza placa proporcjonalnie wiecej od tych ktorych przebiegi sa minimalne. Czyli duzo jezdzisz - duzo CO2 emitujesz,tak wiec twoj podatek jest wyzszy.Im mocniejszy i wiekszy silnik, tym wiecej paliwa spalasz - rowniez placisz wiekszy podatek.

Sam znam mnostwo osob (i to lokalnych a nie Polakow), ktorzy nie hanbia sie placeniem taxu lub robia to bardzo nieregularnie. Pieczatka na Gardzie, gdzie znudzeni panowie nawet nie zadadza zadnego pytania i po klopocie

> W tym narzekaniu zapominacie, że wprowadzenie podatku od emisji spalin niezie za sobą znienienie

> tej idiotycznej akcyzy, którą prócz Danii, Polska ma jako jedyny kraj UE.

Ja się modlę o zniesienie akcyzy. Może by auta z silnikami >2L trochę staniały.

Tylko, jak znam życie, to i tak zaraz łupną jakimś podatkiem za pojemność.

mar00ha

> W tym narzekaniu zapominacie, że wprowadzenie podatku od emisji spalin niezie za sobą znienienie

> tej idiotycznej akcyzy, którą prócz Danii, Polska ma jako jedyny kraj UE.

Hmm.

Nie wiem jak to interpretowac, ale w Irlandii jest podatek rejestracyjny, ktory sie placi przy pierwszej rejestracji samochodu w kraju (bez wzgledu czy to jest nowe auto czy uzywane). Stawka tego podatku to miedzy 14% a 36% wartosci auta na rynku krajowym.

Mi sie wydaje, ze to tez jest cos w stylu polskiej akcyzy, tylko ze jeszcze gorsze.

> Ja tez

> Wejdz sobie na strony dealerow aut w Irlandii i sprobuj znalezc oferte silnikow benzynowych w

> klasie kompakt i wyzszej. Nie ma... Wszedzie diesle.Silniki benzynowe sa w ofercie koncernu

> VAG ze wzgledu na downsizing, u innych nie znajdziesz nic. Chore

Tez tak uwazam.

> A tak ogolnie to jakis czas temu slyszalem, ze od 2013 roku maja drastycznie zmienic stawki podatku

> opartego na emisji CO2...Bo jak to moze byc ze za diesla 2.0 z moca nieraz 160 KM placi sie

> 302 euro czyli wlasciwie tyle samo co za duzo mniejsza i slabsza benzyne...Tak wiec teraz

> niech ludzie sie nakupuja 2 litrowych diesli a pozniej my im dowalimy podatek

Pozyjemy zobaczymy. Wcale bym sie nie zdziwil, jakby podatek drogowy mocno zdrozal, duzo wczesniej niz w 2013.

> Najsprawiedliwiej byloby wrzucic ten podatek w cene paliwa. Ani wtedy nie unikniesz podatku bo niby

> jak, a rowniez ci co duzo jezdza placa proporcjonalnie wiecej od tych ktorych przebiegi sa

> minimalne. Czyli duzo jezdzisz - duzo CO2 emitujesz,tak wiec twoj podatek jest wyzszy.Im

> mocniejszy i wiekszy silnik, tym wiecej paliwa spalasz - rowniez placisz wiekszy podatek.

> Sam znam mnostwo osob (i to lokalnych a nie Polakow), ktorzy nie hanbia sie placeniem taxu lub

> robia to bardzo nieregularnie. Pieczatka na Gardzie, gdzie znudzeni panowie nawet nie zadadza

> zadnego pytania i po klopocie

Tez znam pare takich osob.

Nawet musze sie przyznac, ze jeden z moich samochodow nie widzial aktualnego disc'a z podatekiem juz od dluzszego czasu. Ale ten samochod sluzy tylko i wylacznie do jezdzenia po okolicznych wioskach, to i niby po co mialbym placic Kontrola drogowa w moich okolicach, jest mniej prawdopodobna niz wybuch wulkanu w Warszawie.

PS. Kolega od dawna w Galway mieszka?

Bywam dosc czesto tam, ale jeszcze nigdy nie widzialem zadnego audi ze zlosnikiem...

Moze kiedys jakis spocik na zachodnim wybrzezu?

> Hmm.

> Nie wiem jak to interpretowac, ale w Irlandii jest podatek rejestracyjny, ktory sie placi przy

> pierwszej rejestracji samochodu w kraju (bez wzgledu czy to jest nowe auto czy uzywane).

> Stawka tego podatku to miedzy 14% a 36% wartosci auta na rynku krajowym.

> Mi sie wydaje, ze to tez jest cos w stylu polskiej akcyzy, tylko ze jeszcze gorsze.

Ok, to jest jeszcze Irlandia.

Fajnie było by policzyć o ile więcej CO2 powstanie na skutek tego ze ludzie w UE zaczną np wymieniac samochody co 5 lat a nie co 7. Tzn ile srednio CO2 jest emitowane w procesie produkcji auta (wliczając w to rowniez produkcje komponentów np produkcje blach, wydobycie rud żelaza, wydobycie wiekszej ilosci ropy, produkcje plastikow, lakierów itp, itp, itp....)

> Ok, to jest jeszcze Irlandia.

No to idac dalej, to na irlandzkim forum motoryzacyjnym, wlasnie apropo tego podatku rejestracyjnego, wyczytalem ze w Holandii jest to samo, i dlatego w Holandii wlasnie auta sa jedne z najdrozszych w EU.

Czyli jeszcze Holandia.

> Tez tak uwazam.

> Pozyjemy zobaczymy. Wcale bym sie nie zdziwil, jakby podatek drogowy mocno zdrozal, duzo wczesniej

> niz w 2013.

> Tez znam pare takich osob.

> Nawet musze sie przyznac, ze jeden z moich samochodow nie widzial aktualnego disc'a z podatekiem

> juz od dluzszego czasu. Ale ten samochod sluzy tylko i wylacznie do jezdzenia po okolicznych

> wioskach, to i niby po co mialbym placic Kontrola drogowa w moich okolicach, jest mniej

> prawdopodobna niz wybuch wulkanu w Warszawie.

> PS. Kolega od dawna w Galway mieszka?

> Bywam dosc czesto tam, ale jeszcze nigdy nie widzialem zadnego audi ze zlosnikiem...

> Moze kiedys jakis spocik na zachodnim wybrzezu?

W Galway to juz 8 rok mi leci

A zlosnika po prostu nie ma przyklejonego. Co do spota bardzo chetnie, najlepiej w jakis weekend bo w tygodniu praca i czasu nie ma

> Fajnie było by policzyć o ile więcej CO2 powstanie na skutek tego ze ludzie w UE zaczną np

> wymieniac samochody co 5 lat a nie co 7. Tzn ile srednio CO2 jest emitowane w procesie

> produkcji auta (wliczając w to rowniez produkcje komponentów np produkcje blach, wydobycie rud

> żelaza, wydobycie wiekszej ilosci ropy, produkcje plastikow, lakierów itp, itp, itp....)

Tego Ci nikt rzetelnie nie policzy, bo upadła by z trzaskiem na pysk cała teoria o ekologiczności takiego działania. A zapomniałeś jeszcze o emisjach CO2 przy utylizacji starych pojazdów i inne zanieczyszczenia środowiska tym powodowane.

> A smieje sie dlatego, bo bardzo niedaleko od Wielkiej Brytanii bo w Irlandii, za samochody z emisja

> ponad 225 g/km placi sie ponad 2000 euro czyli w przeliczeniu ponad 8000 zl rocznie.

Dodaj, ze dotyczy to aut wyprodukowanych po 2008 roku, auta zrobione wczesniej maja liczone od pojemnosci silnika i dramatu nie ma (Focus 1.8 benzyna 550E/rok).

Jezeli to spodowuje znikniecie z drog "Stefkow Batorych" i innych smrodkow to jestem za

Przypomnij sobie o podatku węglowym, ktory ma wejsc chyba nawet w przyszłym roku w PL to wszystko będzie jasne. Te regulacje maja na celu cofnięcie nas do czasów nieogrzewanych jaskiń i poruszania się za pomocą psich zaprzęgów.