Tak na szybkiego bo jutro od rana zabieram się do roboty :

- jak (czym) elegancko ściągnąć wygłuszenie maski? chodzi o te cholerne plastikowe kołeczki do których się już przymierzam od jakiegoś czasu...

- a teraz drugie pytanie za 100pkt: jak ściągnąć bębny hamulcowe? odkręcić koło i postukać młotkiem i zejdzie czy trzeba kejsik coś odkręcić? i pytanie pomocnicze bo będę malował bębny: czy lakier trzeba jakoś wygrzać? wrzucić bębny do piekarnika na jakiś czas??

> - a teraz drugie pytanie za 100pkt: jak ściągnąć bębny hamulcowe? odkręcić koło i postukać młotkiem

> i zejdzie czy trzeba kejsik coś odkręcić?

Po zdjęciu koła trzeba odkręcić 2 śruby (takie z łbem z bolcem PATRZ RYCINA ) po czym można przystąpić do zdjęcia bębna.

Oczywiście po dobroci zejść chciał nie będzie.

Na szczęście można się wspomóc tym, że w bębnach, w miejscach po wspomnianych śrubach z łbem z bolcem jest gwint zdaje się M12, i mając dwie śruby z takim gwintem można je wkręcić co spowoduje iż zaprą się one o piastę (z gwintem zdaje się M8 a więc mniejszym) i parciem swem spowodują wyjęcie bębna gwintu M8 nie popsowawszy.

Przy zdejmowaniu bębnów należy liczyć się z zagrożeniem, jeżeli jest nań już spory rant, uszkodzenia okładzin szczęk.

> [...] w miejscach po wspomnianych śrubach z łbem z

> bolcem jest gwint zdaje się M12, i mając dwie śruby z takim gwintem można je wkręcić co

> spowoduje iż zaprą się one o piastę

Wystarczy, że wkręci śruby którymi ma przykręcone koła, nie trzeba nic kombinować

> Wystarczy, że wkręci śruby którymi ma przykręcone koła, nie trzeba nic kombinować

Ar ju absolutli siur?

Bo mi sie jednak wydaje, że po pierwsze primo:

śruby wyciągająco-wspomagające są jednak chyba z gwintem M10 a nie jak źle napisałem M12 (zagooglałem przed chwilą)

a po drugie primo to -czy M10 czy M12 - ale na 100% jest tam gwint metryczny standardowy, podczas gdy śruby do kół to jednak gwint drobnozwojowy M12x1,25.

pozdrowienia

Tak ściągałem oryginalne bębny.

2 razy młotkiem na 3-ciej i 9-tej, później szpilki w miejsce śrub centrujących i bęben ładnie schodził. Tam gwint był taki sam jak w piaście.

Nie wiem jak jest w zamiennikowych bębnach, jutro sprawdzę bo muszę samoregulator wymienić.

ok to super mam nadzieje, ze mi to jutro pojdzie gladko

jeszcze pytanie jedno: moze ktos odczepial fabryczne oznaczenia z klapy (fiat i bravo) oraz z blotnikow (JTD 105)? Potrzebuje je jakos sciagnac ale nie lamiac ich

z oznaczeniami może być ciężko ... ja ściągałem opalarką , żeby nie uszkodzić lakieru.. po podgrzaniu ładnie zeszły oznaczenia bez uszkodzenia powłoki lakierniczej but w kawałeczkach

gdyby bęben nie chciał zejść i trzymał się na rancie spróbuj przez otwór po śrubie pokręcić samoregulatorem cienkim śrubokrętem aż zwolni ci szczęki .

a emblematy podgrzej suszarką do włosów i powinny odejść

> gdyby bęben nie chciał zejść i trzymał się na rancie spróbuj przez otwór po śrubie pokręcić

> samoregulatorem cienkim śrubokrętem aż zwolni ci szczęki .

Tylko nie polamac blaszki.

A po co zdejmowac bebny do samego malownia, szkoda roboty, odtluscic pomalowac

> ok to super mam nadzieje, ze mi to jutro pojdzie gladko

> jeszcze pytanie jedno: moze ktos odczepial fabryczne oznaczenia z klapy (fiat i bravo) oraz z

> blotnikow (JTD 105)? Potrzebuje je jakos sciagnac ale nie lamiac ich

sprobuj odciac zyłka np wedkarska pozostalosci kleju jakos sciagniesz

> Tylko nie polamac blaszki.

> A po co zdejmowac bebny do samego malownia, szkoda roboty, odtluscic pomalowac

chciałem zdjąć bo były już usyfione rudą :/ na aucie bym tego tak nie doczyścił a teraz są pięknie pomalowane w czarny mat i alufelgi pięknie się prezentują cały dzionek roboty ale jaka satysfakcja i duma w czasie gdy bębny schły ja porobiłem inne rzeczy przy aucie

> sprobuj odciac zyłka np wedkarska pozostalosci kleju jakos sciagniesz

dobry pomysł spróbuję w któryś dzień podgrzać deko opalarką i żyłką oderwać te znaczki... one są montowane tylko na klej czy mają jakieś stałe mocowania również?

> Wystarczy, że wkręci śruby którymi ma przykręcone koła, nie trzeba nic kombinować

no niestety ale te dziury w bębnach po tych wystających prowadniczkach mają mniejszy gwint niż śruby do kół na szczęście miałem pod ręką odpowiednie, wkręciłem i bębny elegancko zeszły - z jednym wyjątkiem zapomniałem ręcznego spuścić i się dziwiłem, że coś ciężko bęben schodzi na początku

Kurde faktycznie, to w czym ja tak wkręcałem te śruby

znaczki przyklejane są tylko na masie plastycznej bez żadnych kołków -przynajmniej ta boczne nie wiem jak jest obecnie z przednim

> znaczki przyklejane są tylko na masie plastycznej bez żadnych kołków -przynajmniej ta boczne nie

> wiem jak jest obecnie z przednim

przedni jest na śrubę to wiem ale mnie interesują boczne i tylne boczne na 99% są tylko na kleju czy czymś podobnym natomiast nie wiem jak z tylnymi ale nie pamiętam gdy odkręcałem klapę abym widział tam śrubki w któryś dzień spróbuję to rozwikłać

> Kurde faktycznie, to w czym ja tak wkręcałem te śruby

w traku tak jest :D zdaje sie ;p

> przedni jest na śrubę to wiem ale mnie interesują boczne i tylne boczne na 99% są tylko na kleju

> czy czymś podobnym natomiast nie wiem jak z tylnymi ale nie pamiętam gdy odkręcałem klapę abym

> widział tam śrubki w któryś dzień spróbuję to rozwikłać

ja z tylu i z boku nie mam zadnych dziur po mocowaniu oznaczen wiec na samym kleju beda..

na samym kleju są na pewno a przedni też jest na kleju śrube którą widać pod znaczkiem służy jako mocowanie grilla do maski.. sam przedni znaczek jest przyklejony na masie i na jakiś kołkach po przekątnej

> chciałem zdjąć bo były już usyfione rudą :/ na aucie bym tego tak nie doczyścił a teraz są pięknie

> pomalowane w czarny mat i alufelgi pięknie się prezentują cały dzionek roboty ale jaka

> satysfakcja i duma w czasie gdy bębny schły ja porobiłem inne rzeczy przy aucie

Czym malowałeś?

> Czym malowałeś?

podkład: KLIK i lakier czarny KLIK efekt jest dla mnie super wieczorem zapodam jakąś fotkę oczywiście wcześniej bębny zeszlifowałem, odczyściłem

aha i bębny po malowaniu wygrzałem w 220 stopniach tak jak na aukcji i instrukcji pisze może to coś da

> z oznaczeniami może być ciężko ... ja ściągałem opalarką , żeby nie uszkodzić lakieru.. po

> podgrzaniu ładnie zeszły oznaczenia bez uszkodzenia powłoki lakierniczej but w kawałeczkach

trza by uważać tylko żeby nie podgrzać za bardzo lakieru

ja u siebie wymyśliłem ze pomaluje na bordo ta obwódkę co jest niebieska na razie pomalowałem na pierwszy raz jeden i powiem wam ze wygląda pro :D<> chociaż jeszcze trochę prześwituje

> aha i bębny po malowaniu wygrzałem w 220 stopniach tak jak na aukcji i instrukcji pisze może to coś da

może ja 5 lat temu pomalowąłem w omedze zaciski z tyłu i z przodu nie wygrzewałem ani nic i trzyma sie do dzisiaj a przeczyściłem to tylko szczotką drucianą troche skrobakiem jak by je brat umył to by ładnie sie nadal prezętowały hehe