Po poprzednim właścicielu dostałem odpinany hak holowniczy. Dziś pomyślałem że przydałby się do zamocowania platformy na rowery, więc wyjąłem go z piwnicy i próbowałem założyć, jednak bezskutecznie. Niestety nie mam instrukcji, a nie chcę żeby się coś odpięło w czasie jazdy...

Ten hak jest prawie identyczny jak ten na zdjęciu poniżej:

Jak widzę pierwszy etap przechodzę chyba prawidłowo, ponieważ ten "przełącznik" na haku odciągam w stronę samochodu (wygląda to wtedy tak jak na zdjęciu) i próbuję włożyć hak w miejsce montażowe. Problem w tym że po włożeniu na miejsce hak zatrzaskuje i siedzi sztywno, ale wspomniany "przełącznik" prawie w ogóle nie opada i dodatkowa blokada która tam występuje nie zatrzaskuje się, więc hak mogę odpiąć naciskając pacem tylko na "przełącznik" bo blokada jest "odbezpieczona". Chyba nie tak ma być?

Czy ktoś ma podobny hak i mógłby opisać jak wygląda jego zakładanie?

Co mogło się popsuć w tak prostej konstrukcji?

Mam użyć młotka żeby zapiąć tę blokadę?

Oczyść wszystko i przesmaruj, zarówno elementy zamontowane w samochodzie jak i element przyniesiony z piwnicy.

> Co mogło się popsuć w tak prostej konstrukcji?

najpierw gruntowne czyszczenie i konserwacja tego co masz na samochodzie, potem to samo z tym co trzymasz w ręku - i powinno zadziałać

u kolegi taki był syf w gnieździe , że nie szło włożyć haka - solidne mycie wrzątkiem pod ciśnieniem z mocną chemią dopiero pomogło

> najpierw gruntowne czyszczenie i konserwacja tego co masz na samochodzie, potem to samo z tym co

> trzymasz w ręku - i powinno zadziałać

> u kolegi taki był syf w gnieździe , że nie szło włożyć haka - solidne mycie wrzątkiem pod

> ciśnieniem z mocną chemią dopiero pomogło

niestety tak bywa, najgorsze jest jak ktoś smaruje to jakimś gównianym smarem

potem się zapieka to daje wd/40 czy cuś podobnego ... aż dochodzi o efektu jak piszesz

u siebie niczym teraz nie smaruje, wycieram tylko z kurzu i działa, fakt że mój hak ruchome części ma przy kuli

poprzedni miał na aucie, i po zimie ciężko było ruszyć

hmmm luknij no w mój post ooo tu

> najpierw gruntowne czyszczenie i konserwacja tego co masz na samochodzie, potem to samo z tym co

> trzymasz w ręku - i powinno zadziałać

> u kolegi taki był syf w gnieździe , że nie szło włożyć haka - solidne mycie wrzątkiem pod

> ciśnieniem z mocną chemią dopiero pomogło

oo to to .. jak staruszek pojechał ma montaż haka to koleś z reklamacją przyjechał

panowie wzieli śrubokręt i wygrzebali tyle torfu że kwiatki można było sadzić .. potem wd40 czy inny siuwaks i znowu działało

> hmmm luknij no w mój post ooo tu

Hehe, rewelacja dzięki.

Wygląda na to że wszystko dobrze robię i tak jak myślałem, ta wajcha powinna opaść i zaskoczyć blokada. Pewnie rzeczywiście trzeba wszystko przeczyścić i posmarować. A wydawało mi się że wszystko lekko chodzi i dobrze pasuje.

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi, jutro dam znać czy czyszczenie pomogło.

No i zamocowane.

Mechanizm jest prosty, ale bardzo precyzyjny. W rzeczywistości wystarczyło trochę rdzy i ta wypustka która jest z przodu nie chciała wskoczyć na swoje miejsce a przez to nie załączała się ta blokada z boku.

Pobieżne czyszczenie gniazda w samochodzie papierem ściernym nie pomogło, ale zauważyłem że blokada opadła nieco niżej niż poprzednio. Zdecydowałem więc że będę szlifował powierzchnie aż do skutku. Zajęło mi to dobrą godzinę bo dojście słabe. Ale w końcu włożyłem i wszystko pięknie zaskoczyło.

Tej części zdejmowanej i mechanizmu nie musiałem czyścić ani smarować. Pomimo 4-letniego leżakowania w piwnicy nie było ani odrobiny rdzy a mechanizm działa idealnie.

Jeszcze raz dzięki wszystkim za podpowiedzi, bo już chciałem się poddać (myślałem że coś jest mechanicznie popsute).

Dopiszę tylko, może ktoś będzie szukał w przyszłości pomocy. Hak to Thule Brink, a tu przy okazji znalazłem filmik jak się go montuje i zdejmuje: