Za - http://moto.pl/MotoPL/1,88389,9506163,Toyota_Verso_S_od_57_600_zl.html

Toyota Verso-S chce powalczyć w Europie z miejskimi minivanami, reprezentowanymi m.in. przez Kię Vengę i Opla Merivę. Patrząc na ceny, nie będzie łatwo - nowemu modelowi bliżej pod tym względem do Aurisa niż Yarisa.

Auto będzie dostępne z dwoma silnikami i w trzech wersjach wyposażeniowych:

1,33 Dual VVT-i (99 KM) 6 M/T

Terra: 57 600 zł

Luna: 61 200 zł

Premium: 64 800 zł

1,33 Dual VVT-i (99 KM) Multidrive S

Terra: -

Luna: 66 200 zł

Premium: 69 800 zł

1,4 D-4D (90 KM) 6 M/T

Terra: -

Luna: 68 700 zł

Premium: 72 300 zł

Lista standardowego wyposażenia wersji Terra obejmuje: 7 poduszek powietrznych, ABS, system stabilizacji VSC, wspomaganie kierownicy, centralny zamek, elektrycznie sterowane przednie szyby i lusterka, komputer pokładowy i radio CD/MP3. Odmiana Luna posiada ponadto ręczną klimatyzację, a Premium - lampy przeciwmgłowe, system multimedialny Toyota Touch z kamerą cofania, dodatkowe podłokietniki i schowki oraz dwupłaszczyznowo regulowaną kolumnę kierownicy (standardowe wyposażenie obejmuje regulację jedynie w pionie).

Toyota oferuje także pakiety wyposażenia, m.in.: Vision za 1 900 zł (panoramiczny dach i przyciemniane szyby), Comfort za 3 000 zł (klimatyzacja automatyczna, elektrycznie regulowane tylne szyby) oraz VIP za 4 500 zł (klimatyzacja automatyczna, panoramiczny dach i przyciemniane szyby). Niestety, są one dostępne tylko dla wersji Premium. Dopłata za lakier metaliczny wynosi 1 800 zł, a za biały perłowy - 2 700 zł.

_______________________________

Znaczy się - za najtańszą, biedną wersję z metalikiem prawie 60.000 zł, za dobrze wyposażoną, dodatkowo z automatem... ponad 76000 zł. Nie wspominając o miłośnikach diesli. Taaaaa....

No to dużo sprzedadzą, coś pewnie niewiele więcej jak schodzi Urban Cruiser: też go robią w Japonii.

Wklejam link poprawie. kilk

Ale tak nawiasem mówiąc tymi cenami to z kim oni chcą konkurować? Za tą cenę można już kupić dobrze wyposażonego kompakta. A Kie Venge, z którą ma niby konkurować to z silnikiem 1.6 DOHC 125KM wersja wyposażenia XL, czyli najbogatsza kosztuje 57900zł.

Popatrz na ceny Merivy czy C3 Picasso w adekwatnej wersji wyposażeniowej. Nie są tańsze.

Przejedź się Vengą, szczególnie jako pasażer na tylnej kanapie po wyboistej drodze, wrażenia bezcenne.

Pewnie, że za tą kwotę można kupić Aurisa, ale nie każdemu jest potrzebny kompakt.

Ogólnie jeśli chodzi o sprzedaż w PL, Toyota nie spodziewa się rewelacji. Długo zastanawiano się, czy wprowadzać ten model na nasz rynek, ostatecznie ma on za zadanie przyciągnąć klientów też na inne modele.

Auto samo w sobie bardzo fajne, jeździ poprawnie, dobrze hamuje. Trochę głośne w środku, ale wykonane ok, niezwykle przestronne. Wreszcie z przodu są fotele a nie jakieś krzesła. Ładne i proste w obsłudze multimedialne radio z kamerą cofania Kapitalny ogromny panoramiczny dach

> Popatrz na ceny Merivy czy C3 Picasso w adekwatnej wersji >wyposażeniowej. Nie są tańsze.

A potem spytaj sie pana w Citroenie czy z ta cena to zartuja czy tak na serio w cytrynie z ulicy sciagaja kilkanascie %

> A potem spytaj sie pana w Citroenie czy z ta cena to zartuja czy tak na serio w cytrynie z ulicy

> sciagaja kilkanascie %

Oczywista oczywistość

Tylko że te same żarty powtarzają się po paru latach gdy ową cytrynkę chce się odsprzedać. I wtedy już śmiesznie nie jest.

> Tylko że te same żarty powtarzają się po paru latach gdy ową cytrynkę chce się odsprzedać. I wtedy

> już śmiesznie nie jest.

Ciekawe czy to schemat rozumowania całego świata czy to nasza polska mentalność?

> Ciekawe czy to schemat rozumowania całego świata czy to nasza polska mentalność.

Wystarczy spojrzeć na wartości rezydualne.

> Wystarczy spojrzeć na wartości rezydualne.

Znaczy się to polska mentalność.

No właśnie konkurencja NIE kosztuje podobnie - taki Nissan Note 1,6 Tekna, w zasadzie najbogatsza i najmocniejsza wersja (bez porównania do ŻADNEGO silnika ŻADNEGO konkurenta tej klasy) kosztuje w zwykłej "rozmowie" ze sprzedawcą czyli bez żadnego targowania się - ok. 55 tys. zł.

Vengą nie jeździłem, ale z tego co piszecie, to na tylnej kanapie podobnie jak w Note (mniej więcej), ale w podobnej cenie też full wypas (inna sprawa, że ani 125 KM Vengi nie jest tym czym się wydaje, bo jeździ to to jak na 125 KM gorzej niż 110 KM Note oraz inna sprawa, że 7-letnia gwarancja w Kia znaczy duuuuuużo mniej niż 3-letnia w Nissanie).

Jazz 1,4 full wypas też w okolicach podobnej kwoty poniżej 60 tys. zł.

Meriva jest raczej wyraźnie większa.

> Znaczy się to polska mentalność.

Sądzisz, że wartośći RV na zachodzie Europy tak mocno odbiegają od tych w PL? Nie chodzi mi o kwoty, tylko o różnicę między markami.

> Sądzisz, że wartośći RV na zachodzie Europy tak mocno odbiegają od tych w PL? Nie chodzi mi o

> kwoty, tylko o różnicę między markami.

Sądzę, że gdyby wszyscy trzęśli porami porami jeszcze przed zakupem myśląc o odsprzedaży to kupowaliby mercedesy. A jak widać po sprzedaży w świecie zachodnim mają to kompletnie w zadku.

> Sądzę, że gdyby wszyscy trzęśli porami porami jeszcze przed zakupem myśląc o odsprzedaży to

> kupowaliby mercedesy. A jak widać po sprzedaży w świecie zachodnim mają to kompletnie w zadku.

Co Ty wypisujesz??? Przeciez nie kazdego na zachodzie na merca stac. Jesli by bylo - kazdy by nim jezdzil. A tak samochod kupiony jest wypadkowa tego, na ile sie ma kasy i co sie podoba...

edit: Zreszta, najwiekszy procent mercedesow wsrod aut jest w..... Albanii

> edit: Zreszta, najwiekszy procent mercedesow wsrod aut jest w..... Albanii

Z tego co widzialem, to sredni wiek tych Mercedesow rowniez

> Z tego co widzialem, to sredni wiek tych Mercedesow rowniez

A patre nic o wieku aut nie wspominal

> Sądzę, że gdyby wszyscy trzęśli porami porami jeszcze przed zakupem myśląc o odsprzedaży to

> kupowaliby mercedesy. A jak widać po sprzedaży w świecie zachodnim mają to kompletnie w zadku.

Bosz...

Patre, skąd Ty takie 'leweracje' bierzesz?

Toż właśnie zachód BARDZO dokładnie przygląda się RV, bo tam już zauważono, że liczy się TCO, a nie "bo ładny i ma flicne feluny i sprzedawca dał TYLKO DLA MNIE 11,7% rabatu".

> Bosz...

> Patre, skąd Ty takie 'leweracje' bierzesz?

> Toż właśnie zachód BARDZO dokładnie przygląda się RV, bo tam już zauważono, że liczy się TCO, a nie

> "bo ładny i ma flicne feluny i sprzedawca dał TYLKO DLA MNIE 11,7% rabatu".

Yhym...

Skoro już się wychyliłeś ze swoimi 'leweracjami' to wyjaśnij mi dlaczego tak "bezwartościowa" marka jak Renault czy PSA mieści się w pierwszej trójce sprzedaży samochodów w Europie a taki GM i Ford są dopiero za nimi? Dlaczego taka Dacia eksportuje do europy większość swojej produkcji? Chętnie poczytam Twoje 'leweracje' w tej materii śliczny kawalerze

Masz źródełko szefuniu http://www.acea.be/images/uploads/files/20110114_PRPC-FINAL-1012.pdf

> Yhym...

> Skoro już się wychyliłeś ze swoimi 'leweracjami' to wyjaśnij mi dlaczego tak "bezwartościowa" marka

> jak Renault czy PSA mieści się w pierwszej trójce sprzedaży samochodów w Europie a taki GM i

> Ford są dopiero za nimi? Dlaczego taka Dacia eksportuje do europy większość swojej produkcji?

> Chętnie poczytam Twoje 'leweracje' w tej materii śliczny kawalerze

> Masz źródełko szefuniu http://www.acea.be/images/uploads/files/20110114_PRPC-FINAL-1012.pdf

Bo mają niskie koszta eksploatacji, którymi kompensują słabe RV - serwis/ubezpieczenia etc.

Wiesz - TCO

> Bo mają niskie koszta eksploatacji, którymi kompensują słabe RV - serwis/ubezpieczenia etc.

> Wiesz - TCO

Yhym... Koniowi na ucho.

> Yhym... Koniowi na ucho.

Mówisz, że teoria Ci siadła, to idziesz w negację? ;-)

> Mówisz, że teoria Ci siadła, to idziesz w negację? ;-)

Yhym... Stratę przy odsprzedaży renówki kompensują niskie ubezp. i bajecznie tani serwis. To ten ford czy opel strasznie drogi w eksploatacji jest. Ja nie wiem czemu w takim razie wszyscy narzekają na francuskie samochody a nie niemieckie. Może nie poczytali twoich bajek na autokąciku.

Sorry ale akurat ford i uopel ma 2 razy tanszy serwis od renoofki...

Sprawdzone w autopsji

> Sorry ale akurat ford i uopel ma 2 razy tanszy serwis od renoofki...

> Sprawdzone w autopsji

No jak to? Niemożliwe. Zatem te renówki za darmo rozdają

> No jak to? Niemożliwe. Zatem te renówki za darmo rozdają

Sibui ma sporo racji, ale z perspektywy floty gdzie TCO (ktore jest przeciez tylko szacunkiem, ewentualnie jakas wartoscia srednia jak auto jest dluzej na rynku) pomnozone razy xxxx samochodow, moze dawac racjonalne rezultaty.

Statystyczny Helmut, ktory kupuje auto na 5 lat moze sobie to TCO w buty wsadzic bo albo sie sprawdzi, albo nie

Nie podejrzewam, zeby ktos kupowal auto posilkujac sie rachunkiem prawd. wiec po prostu bierze to co mu bardziej odpowiada i watpie zeby rozkminial roznice rzedu 1-2kEUR w perspektywie kilku lat

Ja tam miałem ostatnio Citroena za stówkę (tys. zł). I dziękuję, postoję - nigdy więcej. Nie wiem tylko czy gorsze było (takie fajne w sumie) auto, czy ASO, czy centrala.

Czy wszyscy do kupy mieli klientów w d.pie.

To już wolę - mimo wszystko - rdzewiejącego (tez miałem, nie raz) Forda.