Witam, pytanie jest tego typu: Mam w aucie założone (z przodu) amorki Krosno PZM-1, jeden mi się wylał niestety i kupiłem 2 szt. używek od chłopa który twierdził że to są rónież PZM-1, wyciągnąłem McPhersona i jeszcze go nie rozebrałem, ale stawiając ten amorek od niego i swojego McPhersona tłoczysko w tym jego jest dłuższe... Na tym amorku nie jest napisane że to PZM-1, są tylko takie oznaczenia:

Krosno

46528598

ANT.187/AE

C - 344

Made in Poland

Moje pytanie jest takie czy ktoś wie jaki jest skok tłoczyska w PZM-1? Możliwe że jak założę springa i skręcę do kupy to się ściśnie - ale nie wydaje mi się bo przecież jeżęli kolumna mcphersona jest wyjęta z auta to teoretycznie tłoczysko powinno być na maksa wtedy wysunięte (bo sprężyna go wyciąga). Pomoże ktoś?...

> 46528598

> ANT.187/AE

według numeru który podajesz to amorki do

SEICENTO (187)

Typ:

0.9 (187AXA, 187AXA1A)

1.1 (187AXB, 187AXB1A

do CINQUECENTO (170)

nr D225 5888 DELPHI

dane ze strony INTER CARS

> według numeru który podajesz to amorki do

> SEICENTO (187)

> Typ:

> 0.9 (187AXA, 187AXA1A)

> 1.1 (187AXB, 187AXB1A

> do CINQUECENTO (170)

> nr D225 5888 DELPHI

> dane ze strony INTER CARS

Dzieki. Czyli to sa amory seryjne - chociaż jak nim ruszałem to tłoczysko strasznie ciężko chodzi - tak jak w PZM-1. Ja mam jednego całkiem wylanego i jeżdżę na samej sprężynie praktycznie... Jak założę jednego takiego a drugiego zostawie PZM-1 to będzie mi prosto auto stało? I jak się będzie zachowywać? Oczywiście nie na stałe ale na jakieś parę tygodni muszę tak zostawić...

> Dzieki. Czyli to sa amory seryjne - chociaż jak nim ruszałem to tłoczysko strasznie ciężko chodzi -

> tak jak w PZM-1. Ja mam jednego całkiem wylanego i jeżdżę na samej sprężynie praktycznie...

> Jak założę jednego takiego a drugiego zostawie PZM-1 to będzie mi prosto auto stało? I jak się

> będzie zachowywać? Oczywiście nie na stałe ale na jakieś parę tygodni muszę tak zostawić...

a nie lepiej zalozyc 2szt tych nowo kupionych ?

> a nie lepiej zalozyc 2szt tych nowo kupionych ?

To nie sa nowe tylko kupilem uzywki - tez tylko 1 sprawny...

> To nie sa nowe tylko kupilem uzywki - tez tylko 1 sprawny...

Mam nadzieję że na takim "setupie" nie zamierzasz w żadnych kjs-ach śmigać... Moim skromnym zdaniem, to w ogóle nie powinieneś jeździć z takimi amorkami

> To nie sa nowe tylko kupilem uzywki - tez tylko 1 sprawny...

czyli chcesz założyć do swojego samochodu 2 różne amortyzatory i tak sobie nim jeździć?

Zdajesz sobie sprawę, że to "nieco" ryzykowny manewr?

Zdaję sobie z tego sprawe w 100% - założyłem tak jak pisałem ale stoi równo, twardość jest +/- taka sama z obu stron, różnią się tylko długością skoku no i zbieżność/kąty kół napewno nie są prawidłowe. Ale zakupiłem już NOWE na allegro MTS-y i czekam aż przyjdą żeby zmienić i jechać na zbieżność. Na tym "setupie" zamierzam 2-3 razy tylko do pracy obrócić bo nie mam innego autka, ale jestem świadom że się nie powinno i nie jestem kaskaderem żeby tak cały czas jeździć. Pzdr