Czy ktoś może ma jakiś pomysł, do czego służy rurka, która jest podłączona pod samym korkiem wlewu oleju? Jaki jest sens stosowania czegoś takiego, skoro ewentualne ciśnienie, które mogłoby się tam pojawić i tak jest odprowadzone tuż przed gaźnik, do puszki filtra powietrza...

Obrazek poglądowy:

U mnie też jest coś takiego i szczerze powiedziawszy nie wygląda, że to "samodziełka", raczej jakiś wyrób rzemieślniczy. Po co w ogóle takie coś montować?

masz zatkaną nagarem odmę w bloku tzw komin , częsty przypadek w fso , i nadmiar ciśnienia tędy sobie uchodzi ...

ta rurka powinna być podpięta pod filtrem powietrza , ale pewnie brudzi olejem filtr i została wypieta i nadciśnienie z nadmiarem oleju idzie sobie pod auto

> masz zatkaną nagarem odmę w bloku tzw komin , częsty przypadek w fso , i nadmiar ciśnienia tędy

> sobie uchodzi ...

> ta rurka powinna być podpięta pod filtrem powietrza , ale pewnie brudzi olejem filtr i została

> wypieta i nadciśnienie z nadmiarem oleju idzie sobie pod auto

Ta rurka pod filtrem powietrza też jest podpięta (od króćca z dekla zaworów z tyłu silnika). Sprawdzę jeszcze odmę w bloku

> Ta rurka pod filtrem powietrza też jest podpięta (od króćca z dekla zaworów z tyłu silnika).

> Sprawdzę jeszcze odmę w bloku

w bloku silnika odmy nie masz - sprawdź drożność odmy w pokrywie zaworów

a to co jest to wywal i tyle - zwłaszcza ze mało co nie zapaliło się od tego auto.

pozdr

> w bloku silnika odmy nie masz - sprawdź drożność odmy w pokrywie zaworów

> a to co jest to wywal i tyle - zwłaszcza ze mało co nie zapaliło się od tego auto.

> pozdr

Pamiętam, mówiłeś żeby to wywalić Sprawdziłem też drożność tej rurki od pokrywy zaworów i jest w porządku. Zastanawia mnie tylko sens zakładania "przedłużki" na korek wlewu oleju, co to mogłoby dawać? Ktoś sobie jednak zadał nieco trudu aby to zrobić

Ta rurka jak piszesz to -- zakładało sie tak jak silnik miał tzw. przedmuchy czyli po prostu jak zbliżał sie jego koniec, zobacz jak ja masz że po odpaleniu silnika przez tą rurkę idą spaliny

> Ta rurka jak piszesz to -- zakładało sie tak jak silnik miał tzw. przedmuchy czyli po prostu jak

> zbliżał sie jego koniec, zobacz jak ja masz że po odpaleniu silnika przez tą rurkę idą spaliny

Tak mi się wydawało, że robiono tak aby doraźnie przedłużyć eksploatację silnika...

Z tego co sobie przypominam, to nie szły tam spaliny

> Pamiętam, mówiłeś żeby to wywalić Sprawdziłem też drożność tej rurki od pokrywy zaworów i jest w

> porządku. Zastanawia mnie tylko sens zakładania "przedłużki" na korek wlewu oleju, co to

> mogłoby dawać? Ktoś sobie jednak zadał nieco trudu aby to zrobić

Odma jest na drugim końcu pokrywy klawiatury i idzie do filtra powietrza.

To co masz u siebie to zbędny dodatek - wywal to (łącznie z kołnierzem do którego jest przymocowana)

Jakby co mam nówkę sztukę pokrywę zaworów

> Czy ktoś może ma jakiś pomysł, do czego służy rurka, która jest podłączona pod samym korkiem wlewu

> oleju? Jaki jest sens stosowania czegoś takiego, skoro ewentualne ciśnienie, które mogłoby się

> tam pojawić i tak jest odprowadzone tuż przed gaźnik, do puszki filtra powietrza...

> Obrazek poglądowy:

> U mnie też jest coś takiego i szczerze powiedziawszy nie wygląda, że to "samodziełka", raczej jakiś

> wyrób rzemieślniczy. Po co w ogóle takie coś montować?

Odprowadzanie oparów oleju poza silnik jest niezgodne z prawem.

> Tak mi się wydawało, że robiono tak aby doraźnie przedłużyć eksploatację silnika...

> Z tego co sobie przypominam, to nie szły tam spaliny

Fabryczna krótka odma, przy wyeskploatowanym silniku, wywalała olej do filtra powietrza i gardzieli gaźnika. To co masz jest to komin który też powinien być podłączony pod dekiel filtra . Można z tym wtedy jeździć i mniejsze jest prawdopodobieństwo zasyfienia filtra bo już jest dłuższy odcinek.

Co do spalin to przy zużytych pierścieniach to mogą się dostawać pod tłoki i wtedy wzrasta ciśnienie w bloku i wypcha drobinki oleju z tymi spalinami przez odme.