> Pytam tylko, bo dziwne to że opracowuje się nowy silnik i porzuca po paru latach produkcji, gdy w

> takim Orlando by się przydał.

A jest jakiś kompakt/kompaktowy Van z R6 pod maską?

Jak dla mnie to ten silnik jest zbyt długaśny do takiego auta.

> A jest jakiś kompakt/kompaktowy Van z R6 pod maską?

> Jak dla mnie to ten silnik jest zbyt długaśny do takiego auta.

Tyle że R6 Chevroleta jest na tyle malutki, że włazi pod maskę w poprzek.

Do 100 km/h a i owszem ale przyspiesz nim sprawnie od 140 do 170km/h juzn nie bedzie tak kolorowo.

Co nie zmienia faktu, ze przy wyższych predkosciach jedzie słabo. Auris wygrywa z ceedem jakością wnętrza i wykonaniem przegrywa cena chyba ze na firmę u mnie odpadł ze względu na gorsze zawieszenie. Po prostu nie pozwala poszaleć szybsza jazda kończy sie wyjazdem przodu Duzo szybciej niż w ceedzie

Ostatnio jeździłem Aurisem Dynamic - Auris a jeździ jak nie Auris: i ESP pozwala poszaleć trochę bez jego wyłączania, co przy innych toyotach jest raczej chyba wyjątkiem. W Avensisie ja po gazie a on po hamulcach (ESP)

Inna sprawa, że opony 225 w takim małym w sumie aucie (Aurisie) też robią swoje No i wnętrze przytulne (skóra z alcantarą), czego o cenie już powiedzieć się nie da - zdecydowanie nie jest przytulna. Chyba że jest się pracownikiem toyoty...

> Tyle że R6 Chevroleta jest na tyle malutki, że włazi pod maskę w poprzek.

Do Epiki, to wiem, ale rozmawiamy o Orlando.

> Do Epiki, to wiem, ale rozmawiamy o Orlando.

Ten Orlando to taki mały nie jest. Wydaje mi się, że gdyby chcieli to by w nim ten R6 upchnęli.

Tylko że to ekonomicznie chyba nie miałoby uzasadnienia. W tej klasie aut i tak królują diesle.

> Ten Orlando to taki mały nie jest.

No niby nie, ale bazuje na kompakcie (Cruze), czyli miejsca w komorze silnika, zwłaszcza na szerokość nie będzie za wiele.

Z resztą, jak zauważyłeś, nawet gdyby się zmieścił, to ekonomicznie wypadłoby to raczej marnie.

Teraz jest tendencja, zwłaszcza tak do segmentu C, żeby garów było jak najmniej. Niższe koszty wykonania, mniejsze straty mechaniczne, czyli w zamyśle mniejsze spalanie i takie tam inne bzdury.

> A jest jakiś kompakt/kompaktowy Van z R6 pod maską?

> Jak dla mnie to ten silnik jest zbyt długaśny do takiego auta.

Orlando ma bardzo dużo miejsca pod maską jakby pokombinować to wzdłuż by wszedł r6

Jakby pokombinować, to można tam wsadzić dosłownie wszystko.

Tylko, że to kompletnie zmienia koncepcję auta.

> Orlando ma bardzo dużo miejsca pod maską jakby pokombinować to wzdłuż by wszedł r6

1. po co wzdłuż?

2. skoro to płyta Cruza to zbyt wiele miejsca pod machą nie ma. Zobacz Epicę pod machą i wyciągnij wnioski

Ogladalem wczoraj zewnetrznie przy okazji wizyty w markiecie.

Kurcze duzo to , to

Widzialem wczoraj 5 Orlando z korporacji taksowkowej W-wa Taxi na Krakowskim Przedmiesciu.

Musze powiedziec , ze z zewnatrz zupelnie nie przypadl mi do gustu. Byly one w kolorze czarnym i bordowym wlacznie z kolpakami na kolach. Te czarne wygladaly jak niemieckie czolgi ( brakowalo im tylko krzyzy na drzwiach (ale to moje odczucie osobiste)

Wnetrze natomiast bardzo fajne.

Osobiscie wolabym ladniejsze vany takie jak Citroen Piccaso lub Zafira.

Pozdr

Arek Epica LMV 09 W-wa

Mnie ise podoba bo jest bardzo amerykanski i bardzo wyroznia sie na tle innym vanow. Chociaz mialbym dylemat brac Picasso czy Cruza cala reszta jest + 20K drozsza.