W almerce mam zamontowany zestaw stag 4, alaska, magic jet.

Wszytko chodzi ok, spalanie w normie, moc też, jest tylko 1 mały mankament.

Otóż obroty rozgrzanego silnika zamiast trzymać się ~900 stoją zwykle na 1100-1200. Gdy tylko wyłaczę gaz i zasilanie wróci do benzynowego, obroty w ciągu 1 sekundy spadają na 900.

Co może być przyczyną.

Dodam, ze do gazownika mi nie po drodze i nawet nie mam zamiaru go odwiedzać dopóki spalanie, moc i kultura pracy będą ok. Te obroty mnie jakos bardzo nie irytują, niemniej jestem ciekaw co szwankuje.

> W almerce mam zamontowany zestaw stag 4, alaska, magic jet.

> Wszytko chodzi ok, spalanie w normie, moc też, jest tylko 1 mały mankament.

> Otóż obroty rozgrzanego silnika zamiast trzymać się ~900 stoją zwykle na 1100-1200. Gdy tylko

> wyłaczę gaz i zasilanie wróci do benzynowego, obroty w ciągu 1 sekundy spadają na 900.

> Co może być przyczyną.

> Dodam, ze do gazownika mi nie po drodze i nawet nie mam zamiaru go odwiedzać dopóki spalanie, moc i

> kultura pracy będą ok. Te obroty mnie jakos bardzo nie irytują, niemniej jestem ciekaw co

> szwankuje.

Może po prostu ma za bogato?

a jak będzie ustawiona za bogata mieszanka to są tego jakieś minusy poza wyższym spalaniem?

Przyśpieszone zużycie katalizatora, bo będzie często dopalał resztki. Pozdr.

> Może po prostu ma za bogato?

prędzej za biednie.

pamiętam jeszcze z czasów posiadania simsona jako nastolatek, że jak wykręcałem śrubkę w gaźniku dodając powietrza (a przy tym zubażając mieszankę), to obroty sie podnosiły.

Ale czy to może być przyczyną skoro spalanie oscyluje w granicach 9-10 przy normalnej, ani nie kapeluszniczej ani wyścigowej jeździe?

Czy któryś wtryskiwacz nie pracuje głosniej ?

Najepiej sprawdzić to wylaczajac je w programie pojedynczo. Nie wiem tylko czy w tym sterowniku da sie.

> prędzej za biednie.

> pamiętam jeszcze z czasów posiadania simsona jako nastolatek, że jak wykręcałem śrubkę w gaźniku

> dodając powietrza (a przy tym zubażając mieszankę), to obroty sie podnosiły.

> Ale czy to może być przyczyną skoro spalanie oscyluje w granicach 9-10 przy normalnej, ani nie

> kapeluszniczej ani wyścigowej jeździe?

No nie wiem, ja jak u siebie dam na wolnych zbyt bogato to obroty rosną.

> prędzej za biednie.

> pamiętam jeszcze z czasów posiadania simsona jako nastolatek, że jak wykręcałem śrubkę w gaźniku ...

A czasem to w gaźniku nie było tak że uchylając przepustnice dostawał więcej powietrza co się automatycznie powodowało zwiększony pobór paliwa, do składu mieszanki na wolnych była inna śruba regulacyjna.