Witam,

Czy w momencie odpalania, jest szansa, że przez częściowy brak uszczelki przy kolektorze wydechowym, silnik do cylindrów zaciąga lewe powietrze i nie może odpalić, a po odpaleniu wyskakuje check i sie jechać samochodem nie da ? Auto nie wkręca się w ogóle na obroty.

Jak sprawdzić świece ? Czasem przy tym jak świeci check samochód zachowuje się jakby nie pracował na jednym cylindrze. Czy w tym silniku są problemy ze zrywającymi się świecami ? Jaki tam jest klucz przy świecy ?

to wymień uszczelkę, nie ma dużo pracy przy tym i będziesz pewny, check na pewno od tego się pali bo sonda wykrywa zubożenie mieszanki przez lewe powietrze.

> to wymień uszczelkę, nie ma dużo pracy przy tym i będziesz pewny, check na pewno od tego się pali

> bo sonda wykrywa zubożenie mieszanki przez lewe powietrze.

Nie wymienię, bo muszę głowice ściągać. Mam 3 szpilki urwane, które nie trzymają. Aby to zrobić, muszę ściągać głowicę. Robienie głowicy muszę odstawić na jakiś czas, z powodów finansowych.

Nie, silnik powinien odpalać nawet bez kolektora wydechowego.

> Jak sprawdzić świece ?

O ile pamietam, w tym silniku są przewody WN, wystarczy po kolei wyciągać przewody i słuchać, czy się praca silnika zmienia. Przy niepracującej świecy (lub uszkodzonym przewodzie WN) nie zmieni się.

> Czy w tym silniku są problemy ze zrywającymi się świecami ?

To nie jest kwestia silnika, tylko umiejętności mechanika: nie przykręcać za mocno, nie odkręcać na gorącym silniku, trzymać klucz zawsze pionowo...

> Jaki tam jest klucz przy świecy ?

O ile pamietam, to mały. Tylko, że świece siedzą głęboko i trudno je wyjąć po odkręceniu. Najlepiej mieć długą pensetę lub nasadkę do świec z gumką. Można też na końcu kawałka drutu zrobić sprężynkę, którą zaczepia się świecę.

Pozdr.

> O ile pamietam, w tym silniku są przewody WN, wystarczy po kolei wyciągać przewody i słuchać, czy

> się praca silnika zmienia. Przy niepracującej świecy (lub uszkodzonym przewodzie WN) nie

> zmieni się.

> To nie jest kwestia silnika, tylko umiejętności mechanika: nie przykręcać za mocno, nie odkręcać na

> gorącym silniku, trzymać klucz zawsze pionowo...

> O ile pamietam, to mały. Tylko, że świece siedzą głęboko i trudno je wyjąć po odkręceniu. Najlepiej

> mieć długą pensetę lub nasadkę do świec z gumką. Można też na końcu kawałka drutu zrobić

> sprężynkę, którą zaczepia się świecę.

> Pozdr.

Najprościej po odkręceniu świecy wcisnąć fajkę z przewodu zapłonowego i po prostu wyjąć świecę.

> wcisnąć fajkę z przewodu zapłonowego

No tak, zapomniałem o tym, bo mam DIS-a, muszę radzić sobie inaczej (można co prawda odłaczać fajki od niego, ale nie robię tego, aby nie poluzować połączenia).

Problem pozostaje tylko z włożeniem świecy: nie radzę wrzucać, bo można zmniejszyć szczelinę. Wtedy moje sposoby pozostają aktualne...

Pozdr.

> Witam,

> Czy w momencie odpalania, jest szansa, że przez częściowy brak uszczelki przy kolektorze

> wydechowym, silnik do cylindrów zaciąga lewe powietrze i nie może odpalić, a po odpaleniu

> wyskakuje check i sie jechać samochodem nie da ?

nie....powinien odpalac... kolektor wydechowy wyrzuca spaliny a nie zasysa powietrza...

Auto nie wkręca się w ogóle na obroty.

...podepnij pod kompa i wsio bedzie jasne

> Jak sprawdzić świece ? Czasem przy tym jak świeci check samochód zachowuje się jakby nie pracował

> na jednym cylindrze.

,,,jak wyżej napisałem najprostrza metodą jest ich wymiana razem z kablami - koszt śmieszny

Czy w tym silniku są problemy ze zrywającymi się świecami ? Jaki tam jest

> klucz przy świecy ?

...silnik chyba podobny do mojego, ja jak kupiłem auto to wymienialem świece odkręcając je na letnim silniku zwykłym łamanym kluczem marketowym za 4zł a potem wyjmowalem cienkimi szczypcami

> Czy w momencie odpalania, jest szansa, że przez częściowy brak uszczelki przy kolektorze

> wydechowym, silnik do cylindrów zaciąga lewe powietrze i nie może odpalić

Nie, nie ma takiej szansy , bo inaczej (gdyby ta teoria była prawdziwa) musiałbyś w momencie odpalania zatykać wylot rury wydechowej żeby nie zasysał powietrza gdy odpalasz motorek.

No i się wyjaśniło. Najprawdopodobniej uszczelka pod głowicą poszła.