witajcie

silnik ma dla mnie bardzo wysoką kulturę pracy co jest dosyć ważne. Poza tym w zestawie przeniesienia napędu nie ma dwumasy co także jest plusem. Wiem o jednej wadzie a mianowicie kole pasowym z którym ostatnio walczyłem u znajomego. Jak wygląda kwestia innych komponentów tego silnika (pompa CR, wtryski oraz cała reszta. Interesuje mnie zwłaszcza odporność na spore przebiegi

> witajcie

> silnik ma dla mnie bardzo wysoką kulturę pracy co jest dosyć ważne. Poza tym w zestawie

> przeniesienia napędu nie ma dwumasy co także jest plusem. Wiem o jednej wadzie a mianowicie

> kole pasowym z którym ostatnio walczyłem u znajomego. Jak wygląda kwestia innych komponentów

> tego silnika (pompa CR, wtryski oraz cała reszta. Interesuje mnie zwłaszcza odporność na spore

> przebiegi

ojciec mial w p307 (5 lat od nowosci) . padł mu wtrysk przy ok 50 tys km.

poza tym z silnikiem nie bylo problemow (czego nie mozna powiedziec o reszcie samochodu

> silnik ma dla mnie bardzo wysoką kulturę pracy co jest dosyć ważne. Poza tym w zestawie

> przeniesienia napędu nie ma dwumasy co także jest plusem. Wiem o jednej wadzie a mianowicie

> kole pasowym z którym ostatnio walczyłem u znajomego. Jak wygląda kwestia innych komponentów

> tego silnika (pompa CR, wtryski oraz cała reszta. Interesuje mnie zwłaszcza odporność na spore

> przebiegi

Szwagier kiedyś kupił 307 SW z takim silnikiem, sprowadzony więc przebieg pewnie kosmiczny. Jeździ już kilka lat bezawaryjnie i sobie chwali

mialem Picasso z tym silnikiem. Jak kupowalem mial 100 tys km. , jak sprzedawalem mial prawie 230 tys.

Oprocz wymiany wlasnie tego kola pasowego nic sie nie dzialo, nie licze rzeczy eksploatacyjnych.

Przy sprzedazy zaczal lac jeden wtryskiwacz. I ciezko zapalal na mrozie.

> Przy sprzedazy zaczal lac jeden wtryskiwacz. I ciezko zapalal na mrozie.

orientujesz się jaki jest kosz reanimacji takiego wtrysku? I czy ewentualnie można podmienić czy może trzeba jeszcze coś kalibrować?

> witajcie

Mam i jest bardzo OK.

> Mam i jest bardzo OK.

Jestem przyzwyczajony do bezawaryjności kultowego już silnika JTD ale widzę, że HDI wcale jakoś specjalnie gorsze nie jest a w połączeniu z niesamowicie odpornym na rudą samochodem peugeot 406 to niemal idealne auto dla mnie

Z tego co pamiętam to całkiem sporo pali.

> Z tego co pamiętam to całkiem sporo pali.

W P206 przy predkosci 90km/h spalanie 4.0

Przy trasie Tychy-Baltyk-Tychy i predkosci na A4 do Wrocka ok.170km/h, potem w miare zgodnie z przepisami (powrot podobnie) spalanie 6.5.

> witajcie

> silnik ma dla mnie bardzo wysoką kulturę pracy co jest dosyć ważne. Poza tym w zestawie

> przeniesienia napędu nie ma dwumasy co także jest plusem. Wiem o jednej wadzie a mianowicie

> kole pasowym z którym ostatnio walczyłem u znajomego. Jak wygląda kwestia innych komponentów

> tego silnika (pompa CR, wtryski oraz cała reszta. Interesuje mnie zwłaszcza odporność na spore

> przebiegi

p206 od nowości do 210kkm 2 razy koło pasowe wymieniane oprócz tego bezawaryjny.

> W P206 przy predkosci 90km/h spalanie 4.0

> Przy trasie Tychy-Baltyk-Tychy i predkosci na A4 do Wrocka ok.170km/h, potem w miare zgodnie z

> przepisami (powrot podobnie) spalanie 6.5.

No to w miarę, ja jedynie pamiętam właśnie że jak chciałem kupić p206 i czytałem opinie na forach to jako główną wadę tego 2.0 podawali spalanie w porównaniu do innych diesli montowanych w p206.

> Jestem przyzwyczajony do bezawaryjności kultowego już silnika JTD ale widzę, że HDI wcale jakoś

> specjalnie gorsze nie jest a w połączeniu z niesamowicie odpornym na rudą samochodem peugeot

> 406 to niemal idealne auto dla mnie

ale 406 to nie cytrynka

Jeżeli chodzi o 406 to uważaj na FAP i osprzęt silników

> tego silnika (pompa CR, wtryski oraz cała reszta. Interesuje mnie zwłaszcza odporność na spore

> przebiegi

Ja mam w Partnerze,obecnie przebieg prawie 270 tyś,raz wymieniane koło pasowe przy przebiegu 170 tyś,zero problemów,spalanie 6-5 do 7,5 przy pełnym składzie i bagażu z klimą,także tragedii nie ma,miałem JTD we Fiacie,tyle że w Bravie,inna masa,inny typ samochodu,ale JTD faktycznie spalał mniej - ok 5,5 litra,ale tak jak wspomniałem to 2 różne typy samochodów,Partner większe opory(przystanek),Brava opływowy samochód osobowy,ja mogę szczerze polecić,nie ma fitra cząstek stałych,co dla mnie jest akurat ważne.

> ale 406 to nie cytrynka

> Jeżeli chodzi o 406 to uważaj na FAP i osprzęt silników

w wersji 90KM chyba nie ma FAP`a? Poza tym co masz na myśli osprzęt silników? Alternator, rozrusznik czy może układ wtryskowy?