bo mam problem, kabel czarno-brązowy z MID'a(PIN 21) do kompa wtrysku u mnie nie istnieje, ani w miejscu B4 jak w X16SZ, ani w B12 jak w schemacie od X16SZR, ma ktoś jakiś pomysł?

> bo mam problem, kabel czarno-brązowy z MID'a(PIN 21) do kompa wtrysku

> u mnie nie istnieje, ani w miejscu B4 jak w X16SZ, ani w B12 jak

> w schemacie od X16SZR, ma ktoś jakiś pomysł?

Bo kabel to trzeba dorobić (wiem bo dorabiałem u siebie)

Gliwicka? któy pin dorabiałeś? jaki silnik?

> bo mam problem, kabel czarno-brązowy z MID'a(PIN 21) do kompa wtrysku

> u mnie nie istnieje, ani w miejscu B4 jak w X16SZ, ani w B12 jak

> w schemacie od X16SZR, ma ktoś jakiś pomysł?

jakbyś miał dokumentację to chętnie skorzystam(nawet odpłatnie)

pozdrawiam

dokumentację czego? jak założyć MID'a? mogę info gratis udostępnić

> dokumentację czego? jak założyć MID'a? mogę info gratis udostępnić

jednym słowem astra z Gliwic najlepszą jest

pozdro dla wszystkich astrowiczów

pozdro

> dokumentację czego? jak założyć MID'a? mogę info gratis udostępnić

chodzi mi o MIDA,jeśli możesz to poproszę,do tej pory miałem po czesku ale nie do końca mogłem zrozumieć.

pozdrawiam

podaj @

no właśnie nie, brak u mnie przewodu, który u wszystkich ludzi jest, na schematach jest, ale fizycznie ni ma

> podaj @

[email protected]

> no właśnie nie, brak u mnie przewodu, który u wszystkich ludzi jest,

> na schematach jest, ale fizycznie ni ma

aż dziwne .

Ja właśnie MIDa wymontowałem.

i zaczynam się bać już , bo zaznaczyłem na kablach który gdzie ma być doprowadzony ( do której kostki i którego kabla )

a ten podłączony miałem tak jak na fotce

kabelek dopięty do pina 4B czarno brązowego .

miałem silnik X16SZ więc ten sam moduł.

BTW, info że to ten pin dostałem od Kwiatkiego , który robił to wcześniej właśnie przy X16SZR !!!

> Bo kabel to trzeba dorobić (wiem bo dorabiałem u siebie)

Jemu chodzi o to że już ze skrzynki w nogach pasażera te kable nie wychodzą

są puste piny na wtyczce

o proszę:

jakiś tekst

> Jemu chodzi o to że już ze skrzynki w nogach pasażera te kable nie

> wychodzą

> są puste piny na wtyczce

Dokładnie o to mi chodziło - dorabiałem pina we wtyczce + kabel.

> Gliwicka? któy pin dorabiałeś? jaki silnik?

Pewnie że gliwicka. Dorabiałem pin we wtyczce o nr A2 (bo nie było we wtyczce a tylko w gnieździe sterownika)- silnik X14NZ (instalacja jak w C14NZ)

U Ciebie to by było B12 (dla X16SZR)

Witam wszystkich.Mam pytanie ponieważ seryjnie miałem w aucie tid-a a zakupiłem wielofunkcujnego mid-a gdy go podłączyłem wyświetlacz sie podświetlił natomiast nic nie wyświetlał.Co musiał bym zmienić żęby wyświetlał podsatawowe funkcje tj. zegarek lub RDS?

> Bo kabel to trzeba dorobić (wiem bo dorabiałem u siebie)

witam.

a co dokładnie daje zamiana TID-a na MID-a, pytam bo mam okazje kupić za 120zl.

pozdrawim

> Witam wszystkich.Mam pytanie ponieważ seryjnie miałem w aucie tid-a a

> zakupiłem wielofunkcujnego mid-a gdy go podłączyłem wyświetlacz

> sie podświetlił natomiast nic nie wyświetlał.Co musiał bym

> zmienić żęby wyświetlał podsatawowe funkcje tj. zegarek lub

> RDS?

a jak go podłączyłeś ?

czy drugie gniazdo podłączyłeś również ? ciągnałeś instalację ?

> a jak go podłączyłeś ?

> czy drugie gniazdo podłączyłeś również ? ciągnałeś instalację ?

Podłaczyłem w standardowe wejście na wyświetlacz, a jak podpiąć i gdzie tę drugą kość ma ktoś może schemat? Bo rozumiem że trzeba połączycz go z komputerem,czy bedzie potrzebna manetka sterująca ?

> Podłaczyłem w standardowe wejście na wyświetlacz, a jak podpiąć i

> gdzie tę drugą kość ma ktoś może schemat?

potrzebujesz drugą wtyczkę 26-pinową, czujniki poziomu

płynów chłodzącego i spryskiwacza, oleju (ale można z nich zrezygnować)

ewentualnie też "check control" - moduł kontroli przepalenia żarówek

schemat ściągnij z download na WoA

http://astra.autokacik.pl/download/download.html

a tu masz manual (po czesku):

http://www.opelastra.cz/technika/instalaceMIDu.htm

> Bo rozumiem że trzeba

> połączycz go z komputerem,czy bedzie potrzebna manetka sterująca

> ?

wajcha powinna być, chyba że własne przyciski "S" i "R" zrobisz...

pozdr.

Azja

PS. pisałem na priv - odpowiesz?

> potrzebujesz drugą wtyczkę 26-pinową, czujniki poziomu

> płynów chłodzącego i spryskiwacza, oleju (ale można z nich

> zrezygnować)

> ewentualnie też "check control" - moduł kontroli przepalenia żarówek

> schemat ściągnij z download na WoA

> http://astra.autokacik.pl/download/download.html

> a tu masz manual (po czesku):

> http://www.opelastra.cz/technika/instalaceMIDu.htm

> wajcha powinna być, chyba że własne przyciski "S" i "R" zrobisz...

Poza tym trzeba będzie postudiować wątki dotyczące montażu MID a

jest z tym trochę pracy - tego się ukryć nie da, ale warto

> Poza tym trzeba będzie postudiować wątki dotyczące montażu MID a

....a tych jest sporo...

dlatego nie dawałem konkretnych linków, bo informacje są

rozproszone - tu coś ciekawego, tam coś ciekawego

> jest z tym trochę pracy - tego się ukryć nie da, ale warto

tyle, że trzeba MID-a najpierw zdobyć

pozdr.

Azja

> tyle, że trzeba MID-a najpierw zdobyć

przełącznik zdecydowanie trudniej

o czujnikach nie wspomnę

a o układzie kontroli lamp to już nawet

> przełącznik zdecydowanie trudniej

można se własne przyciski zmajstrować

> o czujnikach nie wspomnę

można zwory dać chyba?

> a o układzie kontroli lamp to już nawet

tego i tak nie chciałoby mi sie ruszać...

wpinać się w szereg w każdy obwód żarówek...

pozdr.

Azja

> można se własne przyciski zmajstrować

pewnie że można

> można zwory dać chyba?

tia,

mostkuje sie . ale po co wtedy MID ?

> tego i tak nie chciałoby mi sie ruszać...

> wpinać się w szereg w każdy obwód żarówek...

właśnie planuję i prtzygotowuję instalację

mam na to spooooro czasu

> mostkuje sie . ale po co wtedy MID ?

wersja minimalistyczna: spalanie, prędkość, zasięg

> właśnie planuję i prtzygotowuję instalację

> mam na to spooooro czasu

strzel manuala przy okazji - bo ten niemiecki z tigry słaby jest

w zakresie check controla

pozdr.

Azja

> strzel manuala przy okazji - bo ten niemiecki z tigry słaby jest

> w zakresie check controla

wystarczy

> wystarczy

nie każdy zna język wroga

ale fakt: dla chcącego nic trudnego

pozdr.

Azja

wbrew pozorom, montaż jest dość łatwy i przyjemny

przełącznik to 60zł, a co do tych poziomów etc. to powiem szczerze, że tego nie mam, interesuje mnie spalanie, zasięg, prędkość średnia, temperatura i zegarek i tyle mam

> przełącznik to 60zł, a co do tych poziomów etc. to powiem szczerze,

> że tego nie mam, interesuje mnie spalanie, zasięg, prędkość

> średnia, temperatura i zegarek i tyle mam

No właśnie....

Jaką temperaturę wskazuje teraz wyświetlacz ?

kilku osobom - w tym i mnie zawyża o 15 stopni

pokazuje jak się należy być może 1-2* zaniża, ale bardzo wątpie

Z tego co sie orientowałem to przełaczniki (manetka ze sterowaniem) pasują od omegi B goście którzy wystawiają je na Allegro chcą za nie ok 40-60zł więc nie jest tak żle

> Z tego co sie orientowałem to przełaczniki (manetka ze sterowaniem)

> pasują od omegi B goście którzy wystawiają je na Allegro chcą za

> nie ok 40-60zł więc nie jest tak żle

hmmm, nie wiedziałem, że od omegi...

jakby co, od astry powinien jest przełącznik 90413243

pozdr.

Azja

> hmmm, nie wiedziałem, że od omegi...

nawet z qłeczkiem do wycieraczek

ale pamiętać : Omega B Caravan - do HB

> Pewnie że gliwicka. Dorabiałem pin we wtyczce o nr A2 (bo nie było we

> wtyczce a tylko w gnieździe sterownika)- silnik X14NZ

> (instalacja jak w C14NZ)

> U Ciebie to by było B12 (dla X16SZR)

witam.

jako że chce wymienic TID-a na MID-a mam pytanie czy piny w samym ECU są jakoś opisane i mozna dojść samemu do tego który to pin np A2 czy B4 jak nie ma wyprowadzonych kabli?

pozdrawiam

Pin Funktion Farbe Pin Co robi Kolor

1 Glühlampenkontrolle Weiß-grün 1 check control- światła biały/zielony

2 Kontrollschalter Kühlmittel Braun-blau 2 poziom płynu chłodzącego brązowy/niebieski

3 Kontrollschalter Motoröl Blau-rot 3 poziom oleju w silniku niebieski/czerwony

4 Glühlampenkontrolle Schwarz-gelb 4 check control- światła czarny/żółty

5 +12V Kl. 15 Schwarz 5 zasilanie czarny

6 --------- --------- 6 wtyki wchodzące z wtyczki TID/DID

7 --------- --------- 7 wtyki wchodzące z wtyczki TID/DID

8 --------- --------- 8 wtyki wchodzące z wtyczki TID/DID

9 --------- --------- 9 wtyki wchodzące z wtyczki TID/DID

10 --------- --------- 10 wtyki wchodzące z wtyczki TID/DID

11 Einspritzanlage (nur bei ält. MID´s) Rot-weiß 11 sygnał SCA z radia(TID) stare modele MID-a czerwony/biały

12 --------- --------- 12 wtyki wchodzące z wtyczki TID/DID

13 Masse Braun 13 masa brązowy

14 Diagnose Braun-grau 14 złącze ADSL-pin "G" brązowy/szary

15 Diagnose Braun-rot 15 złącze ADSL-pin "D" brązowy/czerwony

16 Schalter MID (Reset) Braun-weiß 16 przełącznik R przy dźwigni wycieraczek brązowy/biały

17 Schalter MID (Set) Braun-rot 17 przełącznik S przy dźwigni wycieraczek brązowy/czerwony

18 Geber Kraftstoff Blau-schwarz 18 sygnał ze wskaźnika paliwa(rezerwy?) czarny

19 --------- --------- 19

20 Geber Wegstreckenfrequenz Blau-rot 20 sygnał z czujnika drogi(wzięty z TID-a) pin-1 niebieski/czerwony

21 Steuergerät Einspritzsignal Schwarz-braun 21 sygnał z komputera ECU czarny/brązowy

22 Geber Außentemperatur Blau 22 czujnik temperatury niebieski

23 Geber Außentemperatur Blau-weiß 23 czujnik temperatury niebieski/biały

24 Geber Bremsbelag Gelb-rot 24 czujnik zużytych klocków hamulcowych (przód) żółty/czerwony

25 Kontrollschalter Scheibenwasser Braun-gelb 25 poziom płynu do spryskiwacza brązowy/żółty

26 Glühlampenkontrolle Schwarz-gelb 26 check control- światła żółty

co oznacza ADSL w rubryce od opisu pinów do MID-a

pozdrawiam:)

> co oznacza ADSL w rubryce od opisu pinów do MID-a

> pozdrawiam:)

Oznacza złącze diagnostyczne w skrzynce bezpieczników, 10 lub 16 pin.

> Oznacza złącze diagnostyczne w skrzynce bezpieczników, 10 lub 16 pin.

witam.

A wiesz może jak to jest bo u mnie w Astrze w złączu diagnostycznym nie mam pina D. Ale w schemacie MID-a też nie mam pina 15 jest pusty.

I jeszcze jedno jak poznać czy MID ma piny 11 i właśnie 15 czy są one puste.

pozdrawiam

> witam.

> A wiesz może jak to jest bo u mnie w Astrze w złączu diagnostycznym

> nie mam pina D. Ale w schemacie MID-a też nie mam pina 15 jest

> pusty.

> I jeszcze jedno jak poznać czy MID ma piny 11 i właśnie 15 czy są one

> puste.

> pozdrawiam

Na razie piszę wszystko w teorii, bo nie mam kiedy się za to zabrać -nie ponoszę odpowiedzialności

Bo 14 i 15 idą do starszego złącza diag. a w nowszych jeden z nich (14). A czy jest pin 11 - kostce mid-a to chyba organoleptycznie trza sprawdzić

PS. w oryginale jest napisane -Einspritzanlage -sygnał wtrysku czy jak, niech mnie ktoś poprawi bo nie do końca wiem co to jest (dane ze strony niemieckiej tirgry) ?