Witam.

Byłem wczoraj u gazownika i zaproponował mi taki zestaw: KME G3 (pewnie chodzi o Diego G3), reduktor Tomasetto, wtryskiwacze VALTEK. + Wlew pod klapką z małym wlewem i przejściówkami razem 1850zł. Da to radę ?

> Witam.

> Byłem wczoraj u gazownika i zaproponował mi taki zestaw: KME G3 (pewnie chodzi o Diego G3),

> reduktor Tomasetto, wtryskiwacze VALTEK. + Wlew pod klapką z małym wlewem i przejściówkami

> razem 1850zł. Da to radę ?

Jaki tomasetto ? jeśli alaska to proponował bym coś mocniejszego np zavoli zeta

> Jaki tomasetto ? jeśli alaska to proponował bym coś mocniejszego np zavoli zeta

Za mała moc ? Silnik ma ok 100KM. Zaproponuje gazownikowi, zobaczymy co powie

> Za mała moc ? Silnik ma ok 100KM. Zaproponuje gazownikowi, zobaczymy co powie

Reduktor jeszczce od bidy by przeszedł ale najtańsze wtryskiwacze z możliwych to trochę profanacja. Doinwestuj w Matrixy albo Hana i będziesz zadowolony. Oczywiście prawidłowy montaż to podstawa.

> Reduktor jeszczce od bidy by przeszedł

Alaska w zimie przy 100KM może się nie wyrobić. Niestety, wymiana reduktora i wtrysków na ambitniejsze może konkretnie wywindować cenę.

> Alaska w zimie przy 100KM może się nie wyrobić. Niestety, wymiana reduktora i wtrysków na

> ambitniejsze może konkretnie wywindować cenę.

Reduktor np Zavoli N jest w praktycznie identycznej cenie a co do wtryskiwaczy no to 300-400 trzeba dopłacić. Myślę że warto żeby mieć święty spokój.

> ambitniejsze może konkretnie wywindować cenę.

No, ale cóż poradzisz, jak lud chce "sekfencji" w cenie II gen. ?

Nawiasem mówiąc, do silnika w którym dobra II gen. by idealnie pasowała, a tania "sekfencja" będzie sprawiać problemy (nie wiem, czy to nie jest full-group).

> Reduktor np Zavoli N jest w praktycznie identycznej cenie a co do wtryskiwaczy no to 300-400 trzeba

> dopłacić. Myślę że warto żeby mieć święty spokój.

Sęk w tym, że korzystna cena jest wynikiem m.in. tego, że w w jednym pudełku ze Stagiem, które ma gaziarz, jest od razu Alaska i Valteki.

Każda dodatkowa fanaberia klienta zwiększa cenę bardziej, niż wynikałoby to z prostej arytmetyki po porównaniu cen rynkowych ww. fantów.

> Sęk w tym, że korzystna cena jest wynikiem m.in. tego, że w w jednym pudełku ze Stagiem, które ma

> gaziarz, jest od razu Alaska i Valteki.

> Każda dodatkowa fanaberia klienta zwiększa cenę bardziej, niż wynikałoby to z prostej arytmetyki po

> porównaniu cen rynkowych ww. fantów.

Nie do końca prawda. Są też KITy oparte na sterowniku STAG które zawierają lepsze wtryskiwacze i reduktor niż alaskę i valteki. A że druciarze wrzucają najtańszy zestaw to wszystkiego co jeździ to już inna para kaloszy.

> Nie do końca prawda. Są też KITy oparte na sterowniku STAG które zawierają lepsze wtryskiwacze i

> reduktor niż alaskę i valteki. A że druciarze wrzucają najtańszy zestaw to wszystkiego co

> jeździ to już inna para kaloszy.

Skoro zaproponował takie cudo, to pewnie też jest w tym gronie.

> Skoro zaproponował takie cudo, to pewnie też jest w tym gronie.

Niekoniecznie - może zobaczył stare auto i głupio mu było zaproponować zestaw o wartości tego samochodu ?

> Niekoniecznie - może zobaczył stare auto i głupio mu było zaproponować zestaw o wartości tego

> samochodu ?

Głupio - nie głupio, sprawę powinien przedstawić tak, jak jest.

> Głupio - nie głupio, sprawę powinien przedstawić tak, jak jest.

JaCi powiem tak -mam identyczy silnik czyli C16SE też w Asterce F i mam gaz II gen. a konkretnie Elpigaz.

Moja asterka to kombiaczek i powiem Ci tak;

jazda po Bydgoszczy pali 8,5 do 9l gazu z Auchan, jak wleje z Shella to dobre 0,5 litra mniej. Na trsie jeszcze nie miałem okazji testować.

Spójr n to praktycznie - ten silnik ma metalowy kolektor ssący- bierz II gen to bedziesz zadowolony.

Zobacz te całe wtryski gazowe wytrymują od 30 do 60 tys. km średnio a ich koszt to ok. 500 zł (czyli u mnie by jeździly max. 2 lata) a tak to po blisko 200 tys. może zmieniłbyś parownik za 200 zł bo trochę więcej będzie już palić. Ponadto zimą będziesz musił grzać auto na benie a tak to mala przegazówka i już chodzi na gazie. Ja generalnie nie chhcę sekwencji- i jeszcze jedno jak ktoś napisze że przełączanezimnego autka odrazu na gaz psuje silnik -ok ma rację , tylko zanim się on zepsuje to ile w ten sposób zdąży zarobić. Moje Uno w przeciqgu 100 tys. zarobił naastre i jeszcze zotało.

Może inna byłaby rozmowa, jakby to bya Astra III lub IV a tak to tylko II gn gazu.

Tyle pozdro.

> JaCi powiem tak -mam identyczy silnik czyli C16SE też w Asterce F i mam gaz II gen. a konkretnie

> Elpigaz.

> Moja asterka to kombiaczek i powiem Ci tak;

> jazda po Bydgoszczy pali 8,5 do 9l gazu z Auchan, jak wleje z Shella to dobre 0,5 litra mniej. Na

> trsie jeszcze nie miałem okazji testować.

> Spójr n to praktycznie - ten silnik ma metalowy kolektor ssący- bierz II gen to bedziesz

> zadowolony.

> Zobacz te całe wtryski gazowe wytrymują od 30 do 60 tys. km średnio a ich koszt to ok. 500 zł

> (czyli u mnie by jeździly max. 2 lata) a tak to po blisko 200 tys. może zmieniłbyś parownik za

> 200 zł bo trochę więcej będzie już palić. Ponadto zimą będziesz musił grzać auto na benie a

> tak to mala przegazówka i już chodzi na gazie. Ja generalnie nie chhcę sekwencji- i jeszcze

> jedno jak ktoś napisze że przełączanezimnego autka odrazu na gaz psuje silnik -ok ma rację ,

> tylko zanim się on zepsuje to ile w ten sposób zdąży zarobić. Moje Uno w przeciqgu 100 tys.

> zarobił naastre i jeszcze zotało.

> Może inna byłaby rozmowa, jakby to bya Astra III lub IV a tak to tylko II gn gazu.

> Tyle pozdro.

Idąc tym tropem może wróćmy do gaźnika i instalacji na śrubę? Tam to dopiero nie ma się co zepsuć.

> Idąc tym tropem może wróćmy do gaźnika i instalacji na śrubę? Tam to dopiero nie ma się co zepsuć.

A napisałem przecież "jeszcze jedno jak ktoś napisze że przełączanezimnego autka odrazu na gaz psuje silnik -ok ma rację , tylko zanim się on zepsuje to ile w ten sposób zdąży zarobić." i nic i tak zawsze znajdzie się jakiś i napiszę taki tekst. A o tym też pisałem :"Może inna byłaby rozmowa, jakby to bya Astra III lub IV a tak to tylko II gn gazu." no ale jak ktoś jest niereformowalny to **** .

Masakra

następnym razem będzie ban

Najtańsza instalacja sekwencyjna prędko zemści się kosztami, i to pewnie po 10-20 kkm. Załóż II gen z Bingo i dobrym reduktorem i na 100kkm spokój (tyle co filtr i regulacja 1 - 2 razy w roku). Poza tym będzie trochę taniej, no chyba że przeszkadza spadek osiągów na II gen ...

> (nie wiem, czy to nie jest full-group)

I to może być decydująca kwestia. Warto spytać gaziarza czy polecany przez niego zestaw podejdzie do full grupy...

> czy polecany przez niego zestaw podejdzie do full grupy...

Raczej bym sam o tym poczytał, bo według większości gazowników zestaw stag + alaska + valtek jest doskonały do każdego auta i silnika.

> bo według większości gazowników zestaw stag + alaska + valtek jest

> doskonały do każdego auta i silnika.

Ciekawi mnie tylko jaką teorię wciśnie gazownik...

> Ciekawi mnie tylko jaką teorię wciśnie gazownik...

Pewnie jakąś głupią, bo innej nie będzie miał.