A właściwie to już po prawie 91 000 km, bo przez wakacyjne rozjazdy nie było kiedy zrobić wymiany oleju.

5 lat, 91 tys km i okazało się, że w zawieszeniu nie ma nic do wymiany, mimo, że czasem na większej nierówności coś stuknie

Z tyłu zostały wymienione fabryczne klocki, które miały po 1-1,5 mm okładziny.

Oleju nie bierze praktycznie nic. Przez 3 lata ASO lało GM 5W30, ostatnie dwa lata mechanik leje 5W50 Mobila.

Na gwarancji parę rzeczy wymieniono, ale już po gwarancji jedyną usterkę zgłosił EGR - został oczyszczony i dalej działa. Oby tak dalej.

W środku "nic nie puka, nic nie stuka" na tyle, że ktoś z pasażerów ostatnio pochwalił ciszę w aucie

Z niedomagających rzeczy są dwie. Jedna typowa, druga zagadkowa.

Typowy jest panel sterowania klimą, bo czasem klima nie włącza się i trzeba pokręcić nawiewem do 4 aby zaskoczyła. Zbieram się, aby ten panel oczyścić i przelutować styki

Zagadkowe natomiast jest poszarpywanie przy puszczeniu gazu i przejściu do hamowania silnikiem, a także po ponownym delikatnym dodaniu gazu. Szczególnie gdy jest ciepło, silnik rozgrzany i włączona klima. Podejrzenia są różne. Ale ostatnio skłaniam się w diagnozie albo ku EGR albo poduszce pod skrzynią, która to podobno jest hydrauliczna ...

Jeszcze przegląd w stacji diagnostycznej i jedziemy dalej w 6 rok eksploatacji

> A właściwie to już po prawie 91 000 km

> (...)

> W środku "nic nie puka, nic nie stuka" na tyle, że ktoś z pasażerów ostatnio pochwalił ciszę w

> aucie

A nie mówiłem, że te auta są trwałe i bezawaryjne?

> (...)

> Zagadkowe natomiast jest poszarpywanie przy puszczeniu gazu i przejściu do hamowania silnikiem, a

> także po ponownym delikatnym dodaniu gazu. Szczególnie gdy jest ciepło, silnik rozgrzany i

> włączona klima. Podejrzenia są różne. Ale ostatnio skłaniam się w diagnozie albo ku EGR albo

> poduszce pod skrzynią, która to podobno jest hydrauliczna ...

> Jeszcze przegląd w stacji diagnostycznej i jedziemy dalej w 6 rok eksploatacji

Nie jestem pewien czy w Lacetti też to występuje, ale podobne objawy w Lanosie i Nubirze generowały trzy rzeczy:

1. Zabrudzony silniczek krokowy

2. Brak styku na wiązce sterującej silnikiem

3. Niedostateczne/skorodowane podłączenie silnika do masy

> A nie mówiłem, że te auta są trwałe i bezawaryjne?

> Nie jestem pewien czy w Lacetti też to występuje, ale podobne objawy w Lanosie i Nubirze generowały

> trzy rzeczy:

> 1. Zabrudzony silniczek krokowy

Tu jest silnik krokowy sterujący wychyleniem przepustnicy.

> 2. Brak styku na wiązce sterującej silnikiem

> 3. Niedostateczne/skorodowane podłączenie silnika do masy

To warto posprawdzać.

> Tu jest silnik krokowy sterujący wychyleniem przepustnicy.

Mógł się zasyfić i on i przepustnica. W Daewoo też się brudziła.

> To warto posprawdzać.

Zwłaszcza że to dużo łatwiej zdiagnozować i naprawić niż poduszki.

> Zagadkowe natomiast jest poszarpywanie przy puszczeniu gazu i przejściu do hamowania silnikiem, a

> także po ponownym delikatnym dodaniu gazu. Szczególnie gdy jest ciepło, silnik rozgrzany i

> włączona klima. Podejrzenia są różne. Ale ostatnio skłaniam się w diagnozie albo ku EGR

Sprawsz połączenie czujnika cisnienia MAP z kolektorem dolotowym,u mnie gumowa rurka kruszyla sie w palcach.Po wymianie szarpanie ustało.

> Sprawsz połączenie czujnika cisnienia MAP z kolektorem dolotowym,u mnie gumowa rurka kruszyla sie w

> palcach.Po wymianie szarpanie ustało.

Rurki kiedyś sprawdzałem, ale jeszcze popatrzę.

> mechanik leje

> 5W50 Mobila.

Po co taki gęsty olej lejesz?

> Po co taki gęsty olej lejesz?

Ja nie leję. Mechanik leje. Nie wnikam. Auto dobrze jeździ. To samo leje też do diesla w Yarisie, mimo, że tam też producent zaleca 5W30.

5W50 powinien w niskich temp. zachowywać się tak samo jak 5W30. Dopiero w wysokich powinien być gęstszy.

> Ja nie leję. Mechanik leje. Nie wnikam. Auto dobrze jeździ. To samo leje też do diesla w Yarisie,

> mimo, że tam też producent zaleca 5W30.

> 5W50 powinien w niskich temp. zachowywać się tak samo jak 5W30. Dopiero w wysokich powinien być

> gęstszy.

Czyli przy temperaturze pracy silnika.

> Czyli przy temperaturze pracy silnika.

Nie zauważyłem negatywnych objawów, ani zwiększonego spalania. A silnik pracuje ciszej na Mobilu 5W50 w stosunku do GM 5W30.

> Nie zauważyłem negatywnych objawów, ani zwiększonego spalania. A silnik pracuje ciszej na Mobilu

> 5W50 w stosunku do GM 5W30.

Ja się pewnie nie znam, ale producenci mają pewnie jakieś powody by zalecać daną gęstość oleju a nie inną.

Zużycie paliwa - podobno między 5W50 a 5W20 jest różnica rzędu 2-3% = niewyczuwalna.

> Ja się pewnie nie znam, ale producenci mają pewnie jakieś powody by zalecać daną gęstość oleju a

> nie inną.

> Zużycie paliwa - podobno między 5W50 a 5W20 jest różnica rzędu 2-3% = niewyczuwalna.

W Aveo pomiedzy 5W50 a 5W30 bez mala 2l roznicy w spalaniu.

> W Aveo pomiedzy 5W50 a 5W30 bez mala 2l roznicy w spalaniu.

Trudno mi w to uwierzyć, choć z drughiej strony w małym i słabym silniku opory silnika stanowią większy procent wszystkich oporów niż w dużym.

Ciekawe czy w pojeździe założyciela wątku spadłoby o litr czy mniej.

> W Aveo pomiedzy 5W50 a 5W30 bez mala 2l roznicy w spalaniu.

Jakaś pomyłka w liczeniu bo lejąc nawet 10w60 nie miałem różnicy w spalaniu

> Trudno mi w to uwierzyć, choć z drughiej strony w małym i słabym silniku opory silnika stanowią

> większy procent wszystkich oporów niż w dużym.

> Ciekawe czy w pojeździe założyciela wątku spadłoby o litr czy mniej.

Nie zauważyłem w swoich notowaniach.

http://rwicik.republika.pl/GM_L.xls

spalanie uśrednione po każdym przeglądzie

na początku lany 5W30 po 3 latach 5W50

Nawet widać lekki spadek na 5W50

> W Aveo pomiedzy 5W50 a 5W30 bez mala 2l roznicy w spalaniu.

Absolutnie niemożliwe Nie wiem skąd masz takie dane ale musiał być okrutny błąd w metodologii badania...

No chyba że na 1000 km

> mechanik leje

> 5W50 Mobila.

> Po co taki gęsty olej lejesz?

Oznaczenie 5W/50 odnosi się do lepkości .

Gęstość natomiast to zupełnie inne pojęcie fizyko-chemiczne i z lepkością nie należy go mylić bo to nie to samo.

> W Aveo pomiedzy 5W50 a 5W30 bez mala 2l roznicy w spalaniu.

A może olej zamieniłeś na smar ??

W bajki nie wierzę !!!

w piątek miałem jeszcze badania techniczne i nawet przeszedł lacetti

przy okazji obejrzałem cruza 5d ltz (bagażnik na papierze duży ale w rzeczywistości tylko ciut większy niż w lacetti 5d), oraz orlando (chyba wersja podstawowa bo plastiki że ho ho, wykładzina podłogowa jak w polonezie, gdzieniegdzie plastiki źle spasowane i bagażnik mały jak na mini vana)

> orlando (chyba wersja podstawowa bo plastiki że ho ho,

> wykładzina podłogowa jak w polonezie, gdzieniegdzie plastiki źle spasowane i bagażnik mały jak

> na mini vana)

Właśnie miałem napisać, że Orlando ma dziwnie tandetne wnętrze. Niby bazuje na Cruze a plastiki jak w starym Aveo

> Właśnie miałem napisać, że Orlando ma dziwnie tandetne wnętrze. Niby bazuje na Cruze a plastiki jak

> w starym Aveo

teraz widać na czym zaoszczędzili aby cena była przystępna

> Jakaś pomyłka w liczeniu bo lejąc nawet 10w60 nie miałem różnicy w spalaniu

Zadna pomylka stary olej 5w50 a zmiana na nowy 5w30 i byla kolosalna roznica oczywiscie zasyfiony filtr powietrza tez robil swoje. Silnik 1.48V.

> Zadna pomylka stary olej 5w50 a zmiana na nowy 5w30 i byla kolosalna roznica oczywiscie zasyfiony

> filtr powietrza tez robil swoje. Silnik 1.48V.

Tu jest odpowiedź